M235I полноприводная или классика

Она на нем пару зим отъездила, все норм

 

Из профильного кооператива - М3.
Сойдет?

Не-е! Ну если подруга на кабрике не париться, какой может быть разговор о ПП... расходимся пацаны.

 

Аргументы стали совершенно неопровержимы.

 

Значит, не ваше это, бывает. Катайте на ПП, никто ж не против. Просто не оценивайте все по себе: если вам не понравилось, не значит, что остальные совершают ошибку

 

Дураков в России много

 

Особенно тех, которые считают себя умнее остальных

 

А какие тут нужны аргументы?
К примеру, вам нравится зеленый цвет, а мне синий. Есть аргументы?
Так и с приводом. Мне интереснее ездить на ЗП, кто то увереннее чувствует себя на ПП. И то и то имеет право на существование. Я не говорю что ПП это плохо, но мне он на седане не нужен, а вот на внедорожнике, нужен.
Если бы я покупал М235, то взял бы не только с ЗП, но и с механической коробкой

ЗЫ И уж совсем глупость, когда некоторые пишут, что ЗП выбирают только те, кто не ездил на ПП.

 

Ну если цвет и привод стоят в одном ряду, тут аргументы не нужны.
Хотя первое ни как не влияет на поведение на дороге, а второе напрямую влияет на динамику, управляемость и безопасность.

И совсем уж глупость писать, что после опыта езды на мощном ПП в Москве зимой, ЗП лежал где то рядом.

 

Влияет конечно. Но видимо просто по разному у нас влияет.
И при этом, главное помнить, что мы говорим не о зимней машине или внедорожнике, а о М235

 

Главное здесь то, что речь о М235 для ежедневного использования в Московском регионе, а не в одном из эмиратов в ОАЭ.

Допустим, для теста берем несколько отрезков пути в итоге составляющих 100% годового пути.
Для Московского региона, этот % по году будет выглядеть примерно так:
1. Мокрая дорога 50% - Пп
2. Сухая дорога 30% - Зп
3. Скользкая дорога 15% Пп
4. Снежные заносы 5% - Пп

В итоге 70% - Пп против 30% - Зп, исходя из этого, на каждый день, при наличии варианта с xDrive, можно принять только одно правильное решение - хDrive, а использование Зп возможно, но только как компромисс.

 

У Вас 110% получилось.

 

Поправил...

 

В ветке идет разговор о М235 на круглый год!
И при чем здесь внедорожники/клиренс?

 

55 дней за зиму в Москве гололед? Это прогноз на будущее что ли?
По мне, такие дни можно по пальцам пересчитать
Гололед много меньше чем 15% в году, скорее 3-5%, если мы говорим о современной Москве

А на мокрой то дороге в Москве вам ПП зачем?

Мне ПП на мокрой дороге определенно не нужен

 

Месье в пол-педальки привык ездить?

 

Да не, жарю по Москве все время газ в пол! Скорость 250-270 стараюсь держать, не меньше

А вы где и с какой скоростью, вдавив педаль в пол, по Москве рассекаете на ПП под дождем по лужам в плотном потоке?
Хотелось бы посмотреть как у вас это получается

 

по сабж: какие проблемы найти на тесте ЗП и ПП версии с х-драйвом? ну нет 2-ки есть 3-ки, сейчас самое время проверить. Мокро, асфальт холодный.
и спрашивать "в интернете" "скажите, а как мне будет ..." минимум странно.
прокатитесь , ездить то вам.

Кислярский, а почему вы так настроены против ПП?

 

Я не против ПП на Иксе, но на купе, тем более, на М235, он лишнее.
Автор темы выбирает между ПП и ЗП+блокировка (как у нас).
В итоге выбрал вариант ЗП+блокировка.

Тут люди пишут, что на ЗП зимой пол Москве ездить вообще невозможно...)))

 

Т.е. вы пытаетесь доказать, что в Москве не нужны 300 с фигом лошадей, потому что реализовать их осенью-зимой-весной, просто негде?
Это совсем другой взгляд на вопрос, ни чего общего не имеющий с темой - нужен ли легкому мощному авто ПП на круглый год!

 

Вы опять все поняли, как то "по своему"
Мощный мотор хорош в подходящих дорожных условиях. На снежной каше, льду, светофорах, пробках, вы полную мощность не реализуете, независимо от привода. А на сухой свободной дороге, может быть и реализуете, но тут передний привод не нужен, без него даже интереснее

 

в мск можно и на велике зимой ездить, сама видела=)
вопрос -насколько комфортно?

но человеку живущему в Химках и ездящему по Ленинградке в Мск, я бы никогда не порекомендовала 235 зп и вот почему:
-негде реализовать потенциал 3.5
-проиграв десяток светофорных стартов, в реальной жизни пп машинам-сильно расстроится и будет недоволен бемеве
-потенциал зп и его преимущество в динамике увидит от 150, что в условиях ТС будет явно нечасто
-то что пытаются донести оппоненты зп: минимум пол-года потенциал разгонной(!) динамики авто будет нереализован -режим "овощ" ON

....неблагодарная у вас миссия Дон Кихота- убеждать народ в ненужности ПП, но мне импонирует
вот только что ОК и верно для М5, совсем не факт для евридэй М235...

 

Выиграть светофорную гонку, это в смысле разогнаться со светофора по льду или снегу до 40-60 км, чуть быстрее чем ЗП И ради этого сомнительного удовольствия предлагается докупить передний привод и возить его с собой круглый год?

Можно подумать, что с ПП они все зимой ездят в спорт-режиме ON и газ всегда в пол и скорость всегда за 200. Ни разу их не видел

 

Вы имели опыт езды на мощном ПП авто в слякоть? Складывается впечатление, что нет!

 

именно так
будем объективны: не только снег и лед, это будет справедливо и для просто мокрой и холодной дороги.
плюс, ощущение(!) стабильности присутствует на ПП- машина "попой" не виляет, не всем это нравится

...как зима близко холивор ЗП vs ПП в рунете уже лет 15+

 

Передний привод в дополнении к ЗП позволяет - РЕАЛИЗОВАТЬ!
Зачем платить за лошади если почти полгода не можешь их использовать?

 

Да кто спорит? Конечно зимой ПП лучше, я же ни разу не сказал что это не так, но в контексте М235, тут очень даже есть о чем поговорить.
Тем более после зимы придет лето

 

Не надо слушать местных аля гонщиков, ПП намного кайфовей и практичней на такой малютке...

 

Имел и прямо сейчас имею.
И что это нам дает? Из сугроба утром выехать или в сугроб вечером заехать, в горку ледяную подняться? Да, лучше.
Ставить рекорды скорости на льду или слякоти все равно не собираюсь и вам не советую, В торможении то ПП мало чем поможет.