M3 E92 видел в Москве!!!

Тамирлан же сказал, что будет брать только Эмки. 335 мимо кассы идет

Касательно 335 vs. M3.. Разгон до 100 тут не решает уже.. это же не лансер эво. Решает другая динамика, типа 0-200, 80-250 и т.п., тормозная динамика... И даже если жестко тюнить 335 и она поедет 0-100 как м3 сток, повесить ей дорогущие тормоза и она будет тормозить лучше м3 сток, заколхозить подвеску и блок. диффа и она будет ехать как м3 сток... то что мы получим на выходе? Накрученная 335, за большие деньги (явно дороже чем м3 сток), с сомнительным ресурсом мотора, коробки и других деталей, без гарантии, будет выглядить так же просто как и любая другая е92 (например 325) (а чтобы выглядело сочно и мускулисто, как эмка, придется еще колхозить разные обвесы, расширители арок) - будет ли при всем этом машина лучше, чем м3 сток - не факт.
М3 кстати можно будет очень быстро и просто дотянуть до 450 сил - простым выхлопом... и при этом ни на ресурсе, ни на гарантии это никак не скажется... да и вполне бюджетно это. Короче каждому свое... но м3 имхо это более выигрыйшный вариант... систему не нае*ешь

 

почти соглашусь)

не обязательно ставить цель быть как М3 ведь можно поставить цель быть быстрее других 335. а для этого чипа и выхлопа более чем достаточно.. при ручной коробке это не сильно на ресурсе скажется. в турбинах главное не сильно давление поднимать - и все хорошо с ресурсом будет..
при небольших затратах получить + 50 лошадок и стока же момента - имхо это практически как переход на более старшую модель типа 340 ))))) (если бы была такая).. удовольствие от машины явно поболее будет чем от стока

 

+1
Да и в остальном по большей части согласен. У нас как обычно бывает, человек выбирает автомобиль, думая что его ТТХ ему хватит на года, но проходит время и начинает хотеться чего-то большего и тут более простой и дешевый способ это легкий тюнинг, нежели смена автомобиля.

 

Вы забыли написать, что ещё придётся колхозить капот

 

Почему все считают, что тюнинг 335-й это попытка уподобиться старшему брату – М3?
Люди берут 650 и жестко тюнят их, и на мой взгляд это не попытка сравняться с М6, а больше способ самовыражения.

 

О том и речь. Если уж сравнивать автомобили, то сток со стоком или тюнинг с тюнингом, прочие вариации исключительно для проверки результатов, ИМХО

 

Ежик -1. е60 по ощущениям килограммов на 500 легче. Да на е39 где то даже веселее, но е60 намного быстрее и спортивней именно по ощущениям. Хотя вот недавно поездил на е39 пару дней - темп был явно выше чем на е60.

 

Серег, ну вот вопрос - если бы на М5 Е39 была бы 7 ступка SMG и мотор под 500 лошадок чтобы ты выбрал

 

М3 с таким набором

 

М3 на мой взгляд чуток маловата
М5 как то посолидней что ли.. да и на дальняк на М5 поприятней. и если дорога не очень, то опять таки М5 лучше

 

сегодня выловил первый косяк. Ремнеподатчик любезно подкатил ремешок , а обратно убраться забыл После перезавода включил мозги и уехал на исходную. Неприятно
Расход 18,6. И продолжает идти вниз. Максимально допускал 4200 оборотов и скорость 150 км.ч ( не связывайте эти величины - это макс значения). Опять помяну очень удобное сцепление. Отличные боковые зеркала. Обзор намного лучше по сравнению с Е46.

 

Ну дело в том что тема вроде как про М3, но тут один из 335-ников начал вдруг высказываться, мол "нафиг кому она (М3) нужна, можно 335-ю напиторить так, что М3 сасать будет". С чем, я так думаю, не все согласились.

 

мож я конечно немного не вовремя - скажу одно сколько 335 не тюнь - ощущения и кайф от езды в ней никогда не сравнится с м3... это совершенно разные вещи и пусть даже 335 будет быстрее - кайфа от езды на М будет в разы больше

 

а вот вопрос для брт или диллеров - реально ли будет хоть как то попробовать м3? пусть не полноценный тест драйв а хоть 5-10 минутная поездка? Машино то не копеечное и хотелось бы понять а стоит ли она тех денег - учитывая столь разноречивые описания ее с различных сайтов.
Как то АР-клаксонам и тд особо не верится, Эво вроде печатать больше не будут... Может лучше вместо журналистких тестов устроить мероприятие с тестом для потенциальных клиентов???? пока снег не выпал, чтоб к следущей весне заказать ее если понравится

 

Понятие о кайфе могут отличаться. Взять хотя бы М6 и альпину В7, динамика примерно одинаковая, управляемость +/- тоже, но машины нацелены на разных покупателей, и обе они кайфовые
Именно так же можно сравнить М3 и новую альпину В3/тюниную 335

 

Зззз молодец, высказывается адекватно и вменяемо, хотя сам на 335.

 

понятное дело я в общем то о тех каментах что - 335 можно затюнить и будет ехать не хуже М3


ОФФ зззз - вы там своим клубом команду на картинг не насобирали??? я вроде запостил темку у вас...

 

Миш, я тебя понял. Я лишь имел в виду, что не всем подавай «жизнь на полных оборотах», кому-то хочется АКПП и спокойствия да пульнуть пару раз на прямой

 

я тебя тоже

 

В Бундесе этих Эмок и С5 как калла гоняет.
Обе красавы.

Видел закомуфлированный Купер С кабрио. Даже сфоткал когда мимо прнесся.)))

ЗЫ Мка красав.

А чья??? Кто купил то??? Пара вопросов есть.

 

Пришел-пришел! Ща всё разрулит

 

ты его не знаешь =)))

 

Эй семейка!!! зафлудили всю тему!!! Ну точно мне на вопрос никто не ответит((((((((((((

 

всё норм! Я пошепчу как и договорились !

 

А никто это прессовая машина из БРТ - на обкатке.

 

ты только от прайса не отклоняйся =)))

 

Журналисты разорвут на сувениры... ((

 

и им за это ничего не будет

 

Во во... вместо того что бы дать машину клиентам на тест