М3и Z4...За и Против...

А если бюджет поднять?))
И посмотреть какой-нибудь гран туризмо... ну или ещё чтонить...
М3 кабрио имхо ни то ни сё... смысла глобального нету кроме сидений... тем более не гонщег

 

На заднем ряду без крыши будет некомфортно дуть уже на 40кмч (особенно красивым девушкам с длинными распущенными волосами).
Крышку на задний ряд и сетку для езды без крыши устанавливать обязательно, иначе и на переднем ряду ощутимо задувает, а на заднем диване скапливается песок.
Крышку каждый раз, когда вдруг кого-то надо везти на заднем ряду надо убирать.
= Вариант только чтобы медленно 20кмч и красиво дефилировать вдоль кафешек по пешеходной улице.

На е89 в дальняк сомнительное занятие из-за шумности и нервозности ранфлета либо если уже неранфлет, то из-за отсутствия запаски. Да и вообще шумная машина.
28i c АКПП это прекрасное сочетание. И едет хорошо, и автомат шустрый, и турбоямка не такая заметная. В городской суете 28i удобнее, чем 35i c dct и чем м3 с тем же dct, думаю, тоже.
Звучит n20 не так смачно конечно.. это факт
17е диски это не так красиво конечно.. я остановился на 18 в качестве компромисса.
М обвес тоже вкусовщина, мне не очень нравится.

Тогда есть просто кабры 3й серии, будут комфортнее.

 

Не-не... я не про 5GT, я про что-нибудь типа Конти или 6er и тд... тут и фарш и вау и достаточно мощности, а комфорту уж предостаточно...

 

стала с тех пор, как никак е89is не смогла догнать старую эмку на большинстве треков (емнип, дорога общего пользования Нюрбургринг тоже эмке покорилась)
е89 совсем другая тачка
для школьников старты по прямой, они кроме этого и не умеют ничего

упд. ответил еще, не прочитав остальные ответы. ну, все уже сказано. добавить нечего.
зы. я ездил (в сравнительных целях) и на гражданских зэтках, и на двух эмках (3 и 4) и на 35is

круче всего рулятся зэт3м купе, зэт4м купе и обычная зэт3 купе (и не потому, что у меня последняя). У них ГУУУУР с короткой рейкой. У них руль очень честный. У всех неэм зэт4 синтетический, особенно это чувствуется при пересадке сразу из одной машины в другую. а зэт3 родстеру все портит никакая жесткость кузова.

и это не для детей

 

Ну дык так и пишите: "по моим собственным ощущениям"....))
Я привёл пруф, который никто не смог опровергнуть по делу, что е89 быстрее и на понятной трассе чем е85 и е86
Собственные ощущения могут быть любые и кому-то нравится как рулится, кому-то не нравится, это вкусовщина и личное мнение... я о пруфах и времени разгона до 100 и времени круга, а не об нравится/ненравится или рулится/нерулится, это графомания и не относится к моему посту.
Мы о разных вещах!))

 

Я вообще не понимаю как можно z4m до сотки замерять. Она буксует даже после 100км. А со старта так что шины дымят. Такие машины нужно только до 200 замерять. До 100 приходится не давить до конца гашетку. По мощности перебор получается даже, либо передачи коротковаты.

 

Если не с оборотов то можно газ в пол с места на норм шинах. С оборотов без букса unreal

 

Есть такое дело, но до 200 не пишут особо почему-то 200+ е89 набирает абсолютно бодро! Я вот и 911 полноприводному сливал из-за букса на старте, дури достаточно, дальше ехали ровно))
Руслан, как раз хотел звонить на днях! Не в отпуске?))

 

Во, пошел срач
Жаль, что я попкорн не ем.

А мне 35is больше нравилась, чем Z4M. На треки не выезжал, а по городу рулить мне было приятнее на Е89. Наверное, бензина в крови недостаточно. Или он протух к 40 годам

 

Никакого срача, стандартный холиварчик))
Адепты тру биэмдаблю против стильных владельцев более быстрых е89))
Только пока цифры не в пользу олдскула!))
Но терминами и ощущениями сыплем))
На а про возраст что сказать: мудрость приходит с годами, но иногда возраст приходит один)) дело не в бензине в крови))

 

Ну, кому-то высокооборотистый атмомотор и гидроусилитель греют душу и дарят эмоции, а я ездил в турбояме 3 года и получал удовольствие от 35iS И не замечал ее недостатков. Честно говоря, я бы не поменял обратно 35iS на Z4M. Мне секунды на треке особо не важны, а комфорт в движении по городу - очень даже. А с места 35iS быстрее. Мне, как школьнику этого преимущества в цифрах достаточно Ловлю помидоры!

 

Дык какие помидоры и секунды... несмотря на мифы, на понятном треке с понятными пилотами 35 быстрее з4м и это официальная инфо, а не байки для школьников о вкусности, честности, сочности и прочих приятностях))

 

Не напомните, что там у нас с официальной инфой об инфляции в стране? Вот только реальность никак совпадать с официальностью не хочет)))

 

По теме. На мой взгляд, выбрать М3. А лучше - М4!

 

Очень серьёзный аргумент!

Настолько серьёзный, что я полон уверенности в том, что z4m порвёт 918 как грелку на треке

 

За М3:
Мотор
Подвеска
Дифф с самоблоком
Ну и задние сиденья

Z4:
Красивая
Складная крыша (это сильный плюс)

Яб взял М3, тем паче, что Зедка у Вас уже была, мысли про другую машину уже появились... а тут новые эмоции.

 

Как нет? Есть!
https://auto.ru/cars/new/sale/bmw/m4/1050790100-52217/
В следующем году будут проходные из Германии

 

Бери М3 кабрик, особенно если есть возможность и вариант.
не дури работягам честнЫм голову

 

Тут больше другое,
вызывает неприятие то что пишут
" я все знаю , я истина в последней инстанции, если у кого другое мнение - то он стилист"

 

До отпуска долго ещё)

 

Как владелец м3 скажу что не стоит брать м3 кабриолет по двум причинам. Неликвид и тяжелее на 200 кг.

 

Сам пересел с z4 86 кузов 3л 265 сил который на м3 е92 кузов. Я не жалею об этом. Минусы в том что z ощущается легче но мотора не хватает. На z ярче чувства от вождения. На м пустоват руль, не так передаёт дорогу как в z. Остальное в м на высоте, она быстрее, лучше стоит в повороте. Минус это врожденные болячки с сервоприводами дросселей ( каждый по 50, в некоторых случаях поддаются ремонту, шатунные вкладыши , рекомендуют все менять раз 50 тыс, ну и налог и расходы на резину. У меня резина задняя стерлась за 10 тыс при относительно спокойной езде. Масла нужно на замену 9 литров. Все запчасти (расходники) в два раза дороже но в целом машина надежная. Так что выбор м или не м чисто зависит от вашего финансового состояния. Поездив на М уже обратно не захотите.

 

Я бы при таких вводных все же посмотрел более реально на вещи - страшненькая, уезженная м3 (ну а какую поставят на продажу) и одно/двухлетняя четверка с гражданским мотором (из под девочки).

Блин, ну куда нестись то на четырехместной корове без крыши...

 

Надо купить нормальные шины!! Ниче там не буксует.