M5 F90 Блог владельцев!

Если уж и менять на что то сток, то только Укроп. Высочайшее качество изготовления. Хороший, породистый звук. Имхо разумеется))).
Про внешний вид Капристо согласен на все сто. Как то уже спорили с Рамоном на эту тему.

 

Ну да, укроп в первую очередь идет как максимально правильное дополнение к машине, за него не стыдно)

 

Кстати, спустя пол года я как-то резко занялся вопросами стайлинга Заказал карбоновые зеркала, спойлер 3d design, и вот уже поставил черные ноздри + жабры + сняли пленку с зеркал. Стало сильно лучше, имхо. Как обычно, все заказывал у Виталия KADR. Спасибо еще раз за оперативность и адекватные цены)

Было (ноздри и зеркала в матовый лучше никогда не уводить):



Стало:





Родной цвет машины, кстати:



Осталось определиться с выхлопом)

 

А почему решил решетку и воздуховоды НЕ карбоновые, а только зеркала и спойлер???

 

Реплеер

У тебя получилось почти как у меня внешне. Тоже почти чёрное матовое все, а зеркала и ноздри - глянец. Это я к чему? К тому, что круто получилось!

Я думал про карбоновые ноздри, но там есть ограничения из-за найтвижена... Не уверен, что получится поменять.

 

Есть такая поговорка - сам себя не похвалишь, никто не похвалит.
Плёнку защитную кстати решил клеить???

 

Если есть рукастые ребята, то получится.
Карбоновые ноздри идут с проклееной решеткой в 4 местах, аккуратно выдрать и вставить с найтом, у меня все получилось.

 

Пока думаю. Никогда этого не делал, мазал керамикой или жидким стеклом. Но тут эти опции недоступны и надо что-то думать....

 

На черной матовой тачке карбоновые ноздри теряются из-за цвета. Поставил черный глянец, чтобы на них был акцент.

Да, теперь годнота, спасибо)

Пленку надо сразу делать, без нее беда будет в плане пескоструя / сколов + нужна защита от дураков. Тем более с учетом матового цвета, где цвет очень проблемный в плане ремонта (+ не полируется).

И обязательно надо всю затягивать. Меня уже кто-то притер в плане крыла (если носом не ткнуться, не видно), поцарапили чем-то дверь (ее только переклеивать теперь), и задний бампер чутка притерли. Там все на уровне потертостей / царапин именно самой пленки, но как факт. Эту пленку сдеру в какой-то момент, и поклею матовую прозрачную люмар или хексис, чтобы она именно защищала от всяких идиотов, ибо очень актуально оказалось. Тачка стоит всегда в паркинге, но когда вне паркинга много всего происходит, видимо. Дверь царапнули вообще как будто специально, там царапина офигеть какая. Такое могут и ключом сделать, и текущий винил разорвет на раз-два, поэтому нужна именно броня.

 

Если на машине стоковые каты, и Вы не планируете их убирать, то можно смело брать среднюю часть без резонаторов.
Если же катов нет, то лучше средняя часть с резонаторами (или оставить стоковую середину) + банка с клапанами.

Карбоновые насадки у Eisenmann выглядят отлично:

 

Да, весьма неплохо. В чем отличие Race от Sport, в Race более злой и агрессивный звук, видимо? Какая стоимость всей трассы, кстати?

p.s.: безкат не планирую

 

Задняя часть Race - это прямые трубы, без каких-либо резонаторов.
Я думаю что будет слишком громко, хотя некоторым тут нравился подобный выхлоп на X5M со стоковыми катами.
Но на безкате с такой "банкой" ездить будет совершенно невозможно

Вот наглядно:

Sport (по центру резонаторы)


Race (по центру не резонатор, а пустотелая соединительная труба)

 

Насколько я понимаю, весь спектр афтемаркет выхлопов больше влияет на громкость и резонанс. Сам тембр, который формируется на уровне коллекторов, остаётся таким же. Образно говоря, мотор s63 не зазвучит ни на каком выхлопе как Hellcat или AMG v8, а например субаровский EJ25 всегда будет фирменно звучать как Субару и никогда как 4G63 гудеть не начнёт.

 

Серега, я думаю что форма выпускных коллекторов и порядок зажигания, влияют скорее на характер звучания.
А вот тембр (высоко / низко) как раз зависит от выхлопа.

 

https://f90.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1578866

Вот, кстати, прикольно звучит. И бренд как бы не самый последний))

Только что для себя открыл, что есть режим sport plus , но с выключенной кнопкой выхлопа, когда оно громко звучит, но не отстреливает.

 

Всегда с открытыми езжу и только в спорт+ И без отстрелов не то сразу, в D3 вообще шикарно стреляет, особенно если на лепестках ехать и держать 2-3ю передачу, например.

Кстати, есть еще вот ремус какой-то


Интересно звучит тоже. Более басовито, чем укроп, хотя и тише.
У укропа насадки однозначно крутые, круче всех айсенманов и пр.

-
Перфоманс выхлоп тоже интересен в общем-то, а насадки у айсенмана скопировали

 

Скорее наоборот ))

 

Перфоманс выхлоп вроде этой зимой появился в продаже?
Айсенман-то давно свой выкатил, уже в мае / июне 18го на трубке там были видосы.

 

Гляньте ещё выхлоп от Fi Exhaust. С такими насадками полная трасса в России получается в районе 350тр. На ютубе полно видео со звуком

 

Что-то не могу догнать, какой прок теперь от пакета М-спешл, если из него выкинули ассистент вождения +, если собрать все опции отдельно +/- финальный ценник такой же, но можно добавить + ассистент.

 

Такой дизайн насадок уже давно у перфоманс выхлопов для М

 

Ясн. Ну тогда да, слизали, конечн. В целом странно, что настолько прям копия по насадкам, ибо бмв и обидеться могут) Все эти перфоманс выхлопы бмв клепают сами ведь?

 

Думаю, точно в Германии хотя бы.
Я просто не очень понимаю, как можно на культовую немецкую машину за 10+ поставить тайваньский выхлоп. Это как накупить хай энд колонок домой, усилителей и ресиверов и соединить все это кабелем с алиэкспресса. Этот кабель с алиэкспресса может и норм по характеристикам, но идеологически что-то тут явно не то. Как мне кажется, естессно.

 

При этом у нас почти вся конфа ездит на Тайваньских BC Forged и бед не знает Я езжу на других, мне делают в вилс бутик (Мск). Выхлоп не диски, конечно, но общая логика вполне прослеживается. Всем важно соотношение цены / качества, а остальное уже +/- не играет роли (главное чтобы не Китай, конечн).

Я вообще планировал либо айсенман, либо укроп. Айсенман Германия вроде, укроп Словения, все ок.
Но если уж про это говорить, емое, айфоны где собирают, разве в штатах?))

 

Akrapovic или Eberspaecher

 

На F90 не Akrapovic и кажись не Eberspaecher

 

Друзья, кто какие колеса зимой использует? BMW рекомендует 705м, R19. Ничего так колеса. Не 789м, конечно, но для зимы, вроде как, неплохо смотрятся.

 

Это другое) Это завод Apple в Китае, со всеми контролями качества и прочим, где на конце ты получаешь продукт Apple. Например X5M тоже не в Германии делается, а в Америке, где собирают его мексиканцы)) Но это же М машина и все с ней в порядке.
С афтемаркетом всё иначе. Ладно акрапович - там традиции и репутация на весь мир. А вот всякие Fi Exhaust - может там и ОК по качеству и соотношению цены с ним, но блин.....)) Не в качестве дело. Может я пример неудачный привёл с хай енд аудио, - тогда можно представить костюм хороший, от очень уважаемых мировых портных, а ремень сука тайваньский
Но хороший! Качественный! Из кожи))

 

Мне кажется в этой ветке у всех перекос в сторону качества)
Нормальное соотношение цены и качества - это в ветке Тойота Камри, мне думается

 

Если говорить про заводские зимние комплекты, то их два варианта:
Первый вариант - одноширокие диски 705М, в цвете Ferricgrey + Michelin Pilot Alpin 5 265/40R19 102V
Второй вариант - разноширокие диски 705М, в цвете Orbitgrey полированные + Michelin Pilot Alpin 5 265/40R19 102V и 285/40R19 107V.
У меня зимой стоял первый вариант. Использовал сантиметровые проставки на задней оси, иначе колесо слишком глубоко сидит в арке. Фото на зиме здесь выкладывал. Резина не понравилась, от слова совсем. Я уже лет десять только на нешипованной резине зимой. Эта пожалуй худшая из всего что было до(((. 90% времени всё ОК, это когда под колёсами зимний асфальт, но в сильный снегопад и накат, как на лете. Постоянное моргание антибукса и срабатывание абс.