M5 F90 Блог владельцев!

Не будут. Вот ответ от HRE + сам проверил, на 18/23 почти ок (на фото выше все видно), а на 17/22 будет уже идеально.




А вот так по заводу (скрины из какого-то очередного видоса про очередной выхлоп). Для спортивной тачки, имхо, вообще не то. Будь это М550 какая-то - ладно еще, но для М5 такие вылеты... Ну собсно ноги растут-то от G30, может поэтому все так печально. Передние крылья пошире поставили, ок, молодцы, а вылет-то ведь тоже надо сделать адекватным?) И сзади бы выдвинули колеса, или даже бы тоже крыло другое поставили, и сразу вид был бы совершенно другой.

Ф90 - шикарный авто, за пол года ни разу не разочаровался в выборе. Радует и не надоедает абсолютно, единственный печальный момент для меня - штатные вылеты, вид оч куцый с ними. Ну, для этого и есть афтермаркет диски с нештатными вылетами)

 

сэр, 1мм не повлияет)

 

Опять же, на фото машина занижена и спереди развал отрицательный, поэтому колеса уходят в арки
В настоящем автоспорте стэнсом никогда не заморачиваются, более того - если маршалы посчитают, что колеса торчат из арок, машину не пустят на трек:

 

Для чистоты информации, так гнется 22 от Рамона, 612 были в идеале

 

Эм... 1 см - это дофига как бы.

Хз чему ты тут не веришь, вот фотки.
Было (по заводу 28/28):





Стало (18/23):

 

Про трек я уже написал. Для трека строго штатные параметры, никаких этих вылетов по арке и пр. Одно дело по городу кататься и радоваться, что колеса по арке и полный феншуй, или дубасить по треку и бороться за время круга)

Вон плутоний у нас тут спец по треку ездить, купил себе BC Forged с такими вот параметрами:

20x10 +22
20x11 +25

Это вообще к стоку никакого отношения не имеет. Но на них он в городе катается, как и я планирую, а для трека у него отдельный комплект, про что я также уже писал (отдельный комплект маст хев для таких нужд). На треке никаких экспериментов вообще нельзя в плане вылетов + трековая полусликовая резина. Перемешивать обычную езду и трек не стоит, и уж точно хрен бы я поехал на таких дисках (17/22) круги там наворачивать) Разок может катнул бы, но если часто ездить, точно отдельный комплект надо + все по заводу.

 

твои слова

с какого вылет в сантиметрах стал? 17/22 идеально значит, а 18/23 утоплены)

 

На фото все видно, на 18 почти как надо, но все же не прямо по арке. На счет будет ли идеально на 17/22 - хз, инфа от HRE, скрин прикладывал. Сделаю такой вылет и проверю.

ET 28 и ET 18 - это 1 см разницы. Вылет всегда обозначается в ЕТ, сантиметры тут не при чем вообще + я не писал, что 18 - это сантиметры

 

мда..тяжелый случай((

 

Это уже опасно не только для себя , но и окружающих))

 

Вот я только хотел сказать, что эти все байки от местных продавцов афтермаркет колес - это лапша, старательно смазанная и с усердием навешанная на уши покупателей.

Сколько раз я видел как гнется и лопается эта афтермаркет ковка, а при этом на 2 кг более тяжелая ковка оригинал бмв почему то выдерживает те же самые удары.

 

!

 

Ну где же в один прайс? В Европе розничная цена на укроп с насадками для Ф90 составляет 8240 евро, Капристо в той же Европе стоит 5299 евро. В России эти выхлопа конечно же можно купить гораздо дешевле, но соотношение цен будет такое же [/QUOTE]

 

Из пластилина ?

 

Из какого-то гамно точно)

 

Гарантия есть интересно ?

 

Ну все же помнят про ночную смену мексиканцев на заводе Rennen .

Но это я не к тому что вай вай какое говно. А к тому что плачь ярославны о том что оригинал тяжелое и некрасивое, а у нас легкое, крепкое и красивое не соотвествует действительности. Я достаточно слил денег на диски, выхлопы и т.п. перед тем как понял что лучше оригинала от производителя ничего нет

 

Я тоже за оригинал

 

Ну так наивно полагать что rnd департамент bmw идиоты, они не зря едят свой хлеб. Это как разговоры о том что мотору на чипе лучше

 

Наш штатный оригинал (литье именно) тоже не огонь. 1 диск уже надо прокатывать, при чем это не тот вроде, которым я в яму въехал на 50 км/ч и убил себе покрышку, а надо катать другую сторону. А ковка может и хорошая. Но литье - это всегда литье, пусть даже штатное.

Но хотя все познает в сравнении, конечно. Если сравнивать с тем твоим фото, то штатное литье вполне прочное) За зиму было несколько очень жестких ям, 1 диск только потребовал внимания и 1 покрышка в помойку. Так что вполне ок в общем-то.

 

У тебя сейчас диски это больная тема , сколько ты намучился с ними (

 

Это больше вопрос к нашим дорогам в Спб. Диски BC Forged за 4 месяца я катал 2 или 3 раза. 612 колеса прошли тысяч 25 и были в идеальном состоянии, 611 летние и зимние комплекты тоже не страдали. Сейчас 22 на RRS проблем никаких, ровно как по рельсам.

У меня за последние 5 лет было тачек 10, все с большими колесами и низким профилем и шиномонтаж становится домом родным только с этой чудо легкой ковкой.

 

Да, с дисками оч долгая история получилась. Но зато опыт)

Дороги дикое говно, факт. Не везде, но оч много разбитых даже в центре. А RRS - это что?

 

Видимо рендж ровер спорт

 

Или BBS

 

ага

 

Именно так
Все дрочат на вес дисков bc forged по 8 кг, но почему то забывают, что это влияет на их прочность

 

Потом опять будешь просить тему удалить, потому что продажи не идут ? Выдыхай бобер, хер может и можно с дуру сломать а вот твой диск погнуло при пересечении трамвайных рельс на скорости 60км/ч. Причем как видно на фото, удара об диск не было.

 

А я то думаю куда тема пропала «рамон мошенник» с расследованием про его паль тайваньскую
Буквально вот ещё год назад гуглилась, а через месяц уже битая ссылка уже была
Так это он забашлял?