M5 F90 Блог владельцев!

Если даже колеса компетити в спросе, значит и сам компетити куда приоритетнее.

 

Мне лично все равно от какой версии колеса, просто хочется качественную ковку.

 

Ну, у него регулятор скорости стоит на 10 кмч. Это раз. Второе: если задуматься, то становится понятно, почему она просит подтвердить старт газом или кнопкой после паузы. Никто ведь не хочет, чтобы машина поехала на красный за скорой помощью например или выехала на заблокированный перекрёсток (у нас в Москве спец разметка и спец камеры есть).
Не знаю, видимо, хозяин - барин, но у меня в пробках, когда машины катятся, все работает удобно. А засмотреться в телефон и понять, что машина на красный поехала я не очень хочу)

В общем, проблема в понимании терминов: это НЕ АВТОПИЛОТ, это просто АССИСТЕНТ ДВИЖЕНИЯ В ПРОБКЕ.

 

Можно на зиму оставить, а весной купить любой из 4 новых типов дисков (от м8 все колёса подходят) плюс один вид колёс от М Перфоманс.

 

Это возраст видимо, скоро конфа пересядет на новые стоковые G63 и RR Vogue

 

BBS LM ?

 

Я ещё хотел написать «но не такие классические как ББС ЛМ», но подумал, может пронесёт )

РS Спасибо за совет по насадкам

 

Разве регулятор скорости влияет на интервал до впереди идущего авто?

Пробка, где машины ПОСТОЯННО катятся - это огромная редкость) Речь про классику, где поехали / встали / снова поехали, таких пробок 99%. И в такой пробке надо все время самому трогаться, или если активно сидеть тупить в телефон машина ехать не будет, и будут уже гудеть сзади, что мол "чего стоишь". Как-то немного странно в 2019м, при наличии ассистента вождения, все равно трогаться в пробке самому

Безопасность, понятно. Только ассистент мог бы понять, что машина спереди начала как-то резко ускорятся и было бы хорошо посмотреть на дорогу, т.е. можно подать звуковой сигнал или еще что, чтобы привлечь внимание водителя. Что ситуация какая-то не совсем обычная. Это намного удобнее для пробочного режима, чем все время самому трогаться. Ну а выкатиться на перекресток она может и так, если машина спереди в наглую выйдет на перекресток. Такое нередко бывает и без всяких ассистентов)

В общем интеллектуальности этому всему сильно не хватает. Жизнь оно может и упрощает, но с большими оговорками.

p.s.: не имел ввиду, что это буквально автопилот. многие его так называют, типа "автопилот в пробке", что, разумеется, не верно, и автопилотом это не является ни в каком виде. по факту это скорее адаптивный пробочный круиз, который работает только при постоянном движении (!)

 

Не прижилась у меня эта опция. Полная туфта. Все равно будешь постоянно смотреть на дорогу, даже на МКАД, где нет твоего поворота. Обламывается все неумение трогаться самой.

 

Ну а кто повозрастнее - ажно на заднее сиденье RR Phantom, ага

 

Все машины со всеми ассистентами, очень удобно. Когда привыкаешь потом очень не привычно на тех же рентованых тачках. Это как с проекцией, многим она тоже была не удобной . Наверное если ехать как в голову ужаленный, и висеть в сантиметре от бампера колижен ассист мешает, но так ездить даже за пределами двух столиц не долго осталось. А в Москве и Питере гайцы быстро приведут в чувство.

 

Ездил на межгород на семёрке. Едешь такой, стоит круиз, удержание + дистанция, все отлично. Потом Бах, разметки нет - бери руль. И получается, что тебе надо следить на только за дорогой, но и за ассистентом те вместо расслабления ты получении больше напряга. Но это из опыта моего, может кого то это устраивает.

 

В Москве почти везде есть разметка. С замкадьем все сложнее, там и сам одуреешь разбираться, не то что ассистент

 

У меня это как активный круиз , немного расширенный , с ним намного лучше чем без него. На иксе обычный круиз , вот совсем чувствуется допотопность и отсталость , но и такой круиз лучше чем совсем без ничего. Дело привычки. Я лучше откажусь от массажа , ночного чем от активного круиза

 

В городе вообще ассист не включал. Не понял, зачем он нужен. В пробках тыкать на газ или на кнопку на руле вообще не удобно. Какая то полумера. Даже скорее бесило.

Но! Все разные, возможно это части водителями разгружает напряжение за рулём.

 

Да, активный круиз ехать за кем то за городом нормально, соглашусь. Если едешь на расслабоне. Но у меня организм там работает, что 200+ ехать на много комфортней и спать хочу меньше, чем 130.

 

У меня город и мкад , трассы почти нет. Или тошню со всеми , потом окно и шашки пока не надоест. Надоело - включаю автопилот - тошню и отдыхаю. Все зависит от трафика и настроения. По возможности валим

 

Главное что бы все оно было , а там когда нибудь пригодиться

Из всего самое интересной ночник и мертвые зоны, аварийное торможение при приближении.
Этот полуавтопилот своеобразная вещь
Он перед поворотом скорость почему-то не сбрасывает
Массаж на дальняк тоже нормально
В общем есть возможность надо брать все
Ненужно ( по моему мнению) здание мониторы , фаркоп и печка

 

Так же
Если еду медленно начинаю засыпать
Поэтому приходиться постоянно топить

 

Как у кого с капризностью к бензину?
Был вынужден заправиться 100ым на Роснефти и пипец. Ощутимо тяжелее едет, плавности меньше.
Обычно Шелл и Лукойл и все шикарно было (на х5м тоже).

 

Лукойл онли, без исключений) Шелл и несте тоже ок вполне, но у меня всегда Лукойл как-то попадается. Роснефть вообще не то, конечно) Там только по крайней необходимости, если совсем никак (если на трассе может).

Еще раньше мог заправляться на Газпроме, но там теперь редко 100й есть + Лукойл все равно лучше считается, поэтому держу планку, и всегда радую машину 100м именно с Лукойла. Уже выучил все заправки Лукойла с 100м на своих маршрутах

 

Катался на море, приятно мало ест - средняя вышла в районе 13,5. Больше 220 не ехал, почти все время 150-170.

 

Я на BP все время - больше нигде нет 100-го по пути, вроде нормально все

 

ты же в курсе, что бп это роснефть?

 

Других нет вариантов, Лукойл по пути только 95 или дизель

 

"ассистент вождения плюс" удобная вещь - ездил пару дней на тестовой. В траффике условно сидишь в телефоне, ноги с тормоза всегда убраны, руки руль не держат, при остановке в пробке - периферийным зрением видишь, что поток двинулся. Погладил педальку газа и катимся дальше пялимся в смартфон без постоянного напряга за дорогой, усталости гораздо меньше кто бы, что не говорил. Для себя решил - обязательно буду брать с ассистентом =)

 

Муйня полная эти ассистенты, как впрочем и массажи ... чего вам там смотреть в телефонах ((( и что мять )))

 

И кондиционер тоже. Ну его на хрен.

 

так на дмитровке же ездили 400 + по телеметрии на анлиме вроде, еще лет 5-6 аж назад. причем на ламбе которая с завода изначально под 400 не готовилась