M5 F90 Блог владельцев!

Синюю Люцифера забрал?))

 

Безотносительно географии производства и бренда, титановые приемные трубы - это практически всегда провал
Даже Akrapovic делает даунпайпы из нержавейки, потому что титан от высоких температур деформируется

 

Ну ну, удачных продаж по всему миру и вселенной
А вот и ответ от Keller Performance

 

Пошёл за попкорном и буду ждать ответ рамона

 

что и требовалось доказать
Достали уже барыги, которым лишь бы денег вытащить с людей и втюхать им фуфло китайское

 

В ответе Keller ясно же сказано: Our products are made in USA, что означает: Наша продукция производится в США

 

Или Keller врут? И втихаря получают российские пайпы от засекреченного производителя и лепят на них свой лого
А ля кованые диски через черный ход прямо с американского завода
Не надо по себе то людей судить
И пора бы успокоится по данной теме

Сами вы не производите пайпы как впрочем и остальные детали для тюнинга

 

.

 

Ну если без болтовни, то тебе достаточно выложить переписку с Keller Performance. Подорви уж пожалуйста слепую веру в америкосов. Это же не долго. Или переписки нет?
И общение с Keller проводилось неизвестным таинственным способом?
То что ты передовой тюнер всемирного масштаба и делаешь всё первым в мире тут всем известно
Но нам простым обывателям хотя бы на переписку с Keller взглянуть
А то как то странно получается, Keller делают пайпы для Ferrari, McLaren, Aston Martin, Mercedes, а вот для М5 F90 столь сложный продукт они бедолаги сделать не могут

 

Харьков?

 

Да

 

Безотносительно предмета спора а какая температура газов на выходе? Просто странно почему амеры SR71 целиком из титана сделали а не из нержавейки?

 

EGT бывает 1000+ градусов

Вот что нагуглил:

Особенно сложной проблемой полёта на скоростях, превышающих скорость звука более чем в 3 раза (М>3), является высокий нагрев корпуса. Для её решения 85 % деталей планера было изготовлено из титанового сплава, а большая часть остальных деталей изготавливалась из полимерно-композитных материалов. Также, большая площадь внутренней части крыла имела гофрированную поверхность, что создавало более благоприятные условия для теплового расширения и повышало продольную прочность. Панели фюзеляжа были изготовлены таким образом, что они неплотно прилегали друг к другу, когда самолёт находился на земле, и окончательно «стыковались» только в полёте, после разогрева планера и его удлинения на несколько дюймов.

 

SR-71 поди.

 

Например диски hre с хорошим дисконтом по блату, не Тайвань
Ох вэйт, они точно на таких же станках сделаны мамой клянусь

 

Бесспорно, ведь Keller Performance это одна из дочерних компаний всемирно известного тюнинг ателье Ramon Performance, которое не только делает пайпы, но и располагает производственными мощностями, которые позволяют изготавливать кованые диски, да такого качества, что HRE уже впору задуматься о банкротстве
Эх, хоть бы краем глаза взглянуть на это производство. Но простым форумчанам видимо не суждено
Да... В свете такого глобального размаха даже Топкар курит в сторонке.

P.S. Рамон, ну раз у тебя кроме слов других аргументов нет предлагаю закруглиться, дабы не засорять ветку. Хотя право твоё, хочешь отжигай дальше. Твои наполеоновские фантазии весьма интересны.

 

Keller в данный момент на связи. Как и в любое рабочее время.
Контакты по ссылке
https://keller-performance.com/contact/

И пора бы прекратить беспредметный флуд

 

.

 

Давай без условий обойдёмся. Или твои доказательства могут быть лажей? Раз ты так опасаешься того что они могут быть отправлены господам из Keller, которые уже ясно ответили что вся их продукция сделана в США.
Выкладывай уже свои доказательства. А то ты уже 4-й день не можешь их выложить. В чём проблема то чтобы их сразу предоставить? Сколько ещё времени тебе понадобится?

 

Куча табличек и накладная вся подтёртая. И ни одного упоминания о Keller.
Письмо наше, но ответ на него был выложен выше.
И никто не писал что за границей всё лучше.

 

есть впечатление, что делает какая-то другая компания и для рамонперф, и для келлера