M5 F90 Блог владельцев!

обычная мягче, это точно! Можно и от неё поставить, но пока не очень хочется. Не уверен что KW однозначно будет жёстче на малых амплитудах. Она точно с не линейными характеристиками, так как витки крайние более разряженны чем в середине. Т.е в начале она может быть и мягче, но после станет гораздо жёстче. Единственное что мне не хочется сильно опускать машину из-за дорог наших и не очень нравиться когда Колесо уходит в арку. В общем хотелось бы отзывов пользователей, как она на практике?! )))

 

Всем добрый день!
Планирую заказывать F90.
С опциями определился почти.
Комп, М спешиал + мелочи = 11,5 по конфигуратору
Теперь думаю у кого размещать заказ.
Может кто что посоветует? Хорошего проверенного дилера, который не будет мутить с ценами ни при заказе , ни при выдаче.
покупка в лизинг, на юр лицо.
Заранее благодарен за советы.

 

Я бы заказывал через Виталия (Kadr). Дилер будет Питерский, Аксель Север, но машину спокойно могут выдать и в Мск. Никаких головняков не будет, по цене тоже хорошо сделает. Его ТГ @the_kadr. Человек проверенный, многие с конфы у него раньше брали запчасти (я в том числе), всегда все шикарно было.

 

Спасибо!

 

Парни, с Новым Годом!) Ну и снова напоминаю, что у нас есть чат владельцев ф90 в ТГ. Если есть желание присоединиться - велкам) Теперь вся основная движуха именно там.

 

Банить надо за такие посты… А так с Новым годом!!!)))

 

Олег, это не рекламный пост, я не даю никаких ссылок и т.д. Если кто из владельцев хочет вступить - ок (еще всегда надо предъявить фото машины, просто так никого не пускаем). Мы иногда обмениваемся вопросами и опытом по машине, и ответ можно получить ЗНАЧИТЕЛЬНО быстрее, чем на БК (написал и сразу несколько человек ответит почти сразу, в этом и удобство ТГ). Отсюда большая часть людей уже в принципе ушла + многие продали машины. Появляется пару постов в месяц и все как бы (либо еще реже). И даже если ты задаешь прямой вопрос по теме - отвечать скорее всего никто не будет.

Яркий пример: Вадим (Slon005) выше задал дельный вопрос про KW подвеску. Кто-нибудь отписался? Да нифига, всем плевать. Хотя тут было как минимум несколько машин на KW подвеске, одного человека знаю лично. Или еще пример: Turon48 буквально только что спрашивал, где лучше купить ф90. С этим он мне писал на д2, я порекомендовал прийти на БК и спросить здесь, ибо по Москве контактов у меня нет. Только я и ответил в итоге, больше никто, хотя ему контакт в Мск был бы сильно удобнее, чем тащить машину из Питера.

По-моему, эти 2 примера более чем ярко иллюстрируют, насколько активно сейчас общаются в нашей ветке ф90. Но зато бесконечно активная движуха всегда идет в непрофильных ветках, где обсуждается всякая хрень типа ковида, политики, в той же курилке вообще треш нон-стоп 24/7. А профильные темы многие уже давно покинули, к сожалению.

 

Забей))). Но я за форум))).

 

На конфе в большинстве веток давно нифига не модерируется, и хрен где и кто хотя бы собрал мало-мальский FAQ, поэтому полезная информация утопает в куче флуда. Проблема лишь в том, что в чатах флуда еще больше, и точно так же проблематично найти ценную информацию. Зачем подобные чаты создают местные гении маркетинга, я могу понять, им за рекламу платить не хочется, а ЦА окучивать надо, тем более там про их факапы в поиске ничего найти нельзя. Когда этот чат создает владелец машины, я тоже могу понять. Чего я не могу понять, это когда чувак приходит к условному официальному дилеру, и начинает посреди шоурума всем рассказывать, что за углом не хуже тачками торгуют. Дальше можно подумать, насколько это правильно, красиво, хорошо.

 

У нас другой чат) Там нет оффтопа, нет сраных стикеров, бесконечных голосовух и прочего треша. Никто никогда ничего не продает и не предлагает, т.е. никакой монетизации. А народа уже 50 человек, тематическая тусовка по ф90. Хотя есть и 992 turbo s, один клубень после м5 купил его + один человек на g80 (у некоторых допом есть х5м/х6м). Есть еще чат в вотсапе (по всем м-кам), вот там дикая срань Пара знакомых там была одно время, с ужасом вышли: 0 модерации, бесконечный флуд, какие-то малолетние дебилы в массе своей, мат стоит и пр. Такое даже на мьют не ставят, только сразу выходить и все.

 

Тут двихужа снова начнется примерно к 24му году, когда гибрид и говно-электричка должны появиться. Зачем вообще нужна м5 с электромотором (пусть даже на 1000 сил) - в упор не понимаю. Ну будет она пулять за 2.8/2.9 до 100, ну и чего? Текущие машины на ст2 такое же время показывают. Хотите сделать мощную бмв с электромотором - ну сделайте отдельную модель, а м5 оставьте петролхедам

 

ты не устал на некрухе ездить, когда 992 тс берешь?

 

Брал на затест на 2 вечера. Не особо впечатлило, писал про это еще в октябре. Машина для хороших дорог (не Питерских) и очень активной езды на скоростях, которые превышают городские в 2-3 раза. Кайф только пока дубасишь. Ощущений просто больше от машины, в остальном не космос (за 22-25 млн уж точно). Скорее всего, просто рестовую м5 возьму и не буду ничего изобретать. И на ф90 уже пайпы заказал у Рамона, но дебилы в деловых потеряли их где-то на складе, и теперь только к середине января привезут Звук с ними будет очень годный, ну и надеюсь, не умру от вони)

На клею и без салона? Ну может быть, да) Эти рекорды в жизни нафиг не нужны, хотя даже сток иногда показывал 3.0 без особых усилий. Это все только для анлима актуально. А так побыстрее стока и ладно)

p.s.: или ты про Аско, где метанол и еще что-то втыкали? вроде только там какие-то супер цифры были.

 

Вопрос к владельцам - как часто Вы меняете "тормоза"? интересует на каком пробеге обычно изнашиваются тормозные колодки и на каком тормозные диски? это вопрос в первую очередь к обладателям чугунных тормозов. И к ним же вопрос стоимости деталей и работ?
Если не сложно, отпишитесь - дилер скинул договор, в котором указана бесплатная замена, но нужно купить такую опцию. Пока цены этой опции нет - поэтому при обсуждении хочу понимать - брать или не брать?
Заранее благодарен, тем кто напишет.

 

Бесплатной замены колодок и дисков нет, это идет как расходник. Если дилер позиционирует это как опцию (чтобы бесплатно можно было менять), можешь скинуть скрин из договора? Интересно увидеть формулировку. На м5 точно такого никогда не было, на 7ки вроде было за оверпрайс.

Касаемо как часто менять - смотря как ездить будешь) У меня колодки отходили 2 года и было еще 40% спереди в момент замены, а задние почти кончились (20%). Пробег был 16 600 на тот момент. При спокойной или трассовой езде отходят еще дольше.

 

Кстати, тоже заказал себе рест. Хоть у нас тут ездить на ф90 стало непопулярным, мол в руле скучна, эмоций мало, мне машина очень нравится. По-прежнему считаю ее лучшей в классе, и не вижу адекватных конкурентов (e63s рестовый даже не смешно, а сарай рс6 тяжелый бегемот). Были мысли про g80 и даже почти пошел заказывать, но в итоге передумал (Альбинос был прав, м5 мне все-таки ближе по духу).

Единственное динамика, конечно, приелась за 3 года, поэтому сразу после обкатки будет сделан ст2. Также я решил накатить прошивку от CS, а у CS совершенно другие настройки рейки (там появляется информация по микропрофилю, ну и более острое и интересное управление в целом). И все исключительно на уровне ПО, сама рейка та же самая.

Если кому интересно, конфигурация https://configure.bmw.ru/ru_RU/configid/pcujdeef. Квот нет, машина будет летом (или к концу даже). Но мне не горит, когда будет - тогда будет.

 

По комплектации в принципе фул, кроме дебильных экранов, фаркопа и керамики. Ну и в 100500й раз про одно и тоже: керамика зимой как себя показывает? Если именно много дрифтить, диски все в снегу постоянно и т.д. На мойках есть какие-то спец требования по химии или тому, как надо мыть / сушить?

Таких вот ситуаций не происходит?

Конкретно на фото ниже отжиг дилера, это так колодки меняли. Колеса не очень снимались, и были "приложены усилия" - результат на фото. Тут на 700К дилер вроде приехал, или даже 3 диска повредили, не помню уже.

 

У меня в год в среднем пробег около 15-18, Думаю что за пару лет точно приедут колодки - тем более с такими ТТХ, когда машина провоцирует, а с учетом коротких участков, где можно ехать, получается что все время газ-тормоз = износ конский будет.
По цене не сказал сколько обошлась замена колодок - если не сложно - напиши.
Насчет квот вопрос реально сложный. Но ездить есть на чем. Я Икса взял только в августе - как раз зиму откатать самое то, надеюсь что в начале лета приедет М. Чтобы успеть хоть чуть чуть по суху поездить.
Все ни как с цветом не решу что брать - хочется яркую машину, но боюсь как бы не "устать " быстро от такого цвета. И в живую не видел . Только видео и фото.

 

На драйве уже отвечал, если хочется яркую - бери красную) Огонь цвет и вряд ли надоест (ну а если надоест, всегда можно uber black сделать ). Я заказал себе брендс хэтч, цвет просто ох*енный как мне видится. Снова буду делать матовую, глянец не люблю. Только на этот раз полик, никаких винилов. На фотках как раз он в матовой прозрачной пленке.

 

как и кто это заметил, собственник? или дилер признался?

 

Кто заметил не знаю, но это так в Евросибе колодки меняли. Там колеса со ступицы сниматься не хотели, и "мастер" решил как в гаражной шинке, с ноги по дискам дать. Это в общем-то помогло, только он таким образом раздолбал 3 керамических диска

По камерам это все увидели, и вроде бы всю сумму ущерба повесили на данного специалиста по снятию колес. Занятная история в общем.

 

Кстати, в конце ноября, я немного обновил себе машину на 3й год владения.

Как это все получилось? Ехал на один из своих любимых спотов в купчаге (большинство площадок в конце 21го закрыли, на том же КО теперь стоят бетонные блоки и полусферы, дрифт там официально "все"), ну и т.к. со светофора тронуться в снежной каше нереально (стаба все душит), стабу я для этого отключал.

Обычно, когда ехал по прямой и не исполнял, всегда включал ее обратно, но тут вот как-то не включил. Хотя 100% стоило, машина ровно ехать вообще отказывалась. Слишком глубокий снег + еще и колея + забился протектор.

—
Итак, супер уникальный контент, вид "из салона" именно в момент ухода в отбойник.

Текст песни наилучшим образом отразил мнение м5 по данной ситуации: "Don't f*ck with me". Далее в песне пауза и как раз в этот момент происходит уход в отбойник.



Если что, в дтп никогда не попадал (ни на м5, ни вообще). Сразу стал смотреть, не прилетят ли там следом в меня, т.к. в тот день дтп было просто безумное количество.

Стоит обратить внимание, что когда водитель из культурной столицы, то даже в подобной ситуации ни одного мата не прозвучало.

Был очень удивлен капоту (был не в курсах про пиропатроны), и сразу начал думать про радиаторы, что там пол морды сейчас не будет. Поэтому почти сразу заглушил и пошел смотреть как там что.

На долю секунды (еще пока летел в отбойник) возникла мысль резко выжать газ в пол и крутануть руль в противоположную сторону, но очень благодарен себе, что все-таки этого не сделал. Я ни раз и ни два вытаскивал машину из ритмического заноса, но не на такой скорости и конкретно здесь слишком мало места, просто бы не успел. В итоге это был бы удар не бампером, а я прочертил бы всю бочину себе, а там уже совсем другая стоимость и длительность ремонта.



Есть также вид с фронталки, на тему каши на дороге и в целом:



Считаю, что мне просто нереально повезло в плане подушек. Если бы отстрельнули, разворатило бы пол салона (ибо там и руль бы рванул и торпеда еще, а замена торпеды… ахтунг полный).



Какие выводы из ситуации?

1. без стабы не ездить где не надо, и уж тем более не ездить без нее на скоростях 40+ по снегу
2. серьезнее относится к сложным погодным условиям

По сути просто получил опыт, без особых последствий. Расходы на несколько радиаторов, оклейку, франшизу, аренду подменки, такси — далеко не драматические, но все же неприятные, и их могло бы и не быть. Благо, никого не зацепил и разгребал это все сам.

Если что, машину уже 3 недели как забрал с ремонта, все отлично. Жду один радиатор из Германии и пиропатроны, которые пришли внезапно от g20. Из-за праздников ожидание может затянуться, но как есть уже.

-
В общем, опыт получен, выводы сделаны. Берегите себя и помните: дорога ошибок не прощает.

 

А, ну и да, не смогу теперь назвать тему о продаже "Безупречный М5") Хотя по факту машина стала лучше, чем была до ДТП, ибо радиаторы были очень уставшие (и всего лишь на пробеге 25К). По каско удалось провести только 2, остальные решил купить за свои, хотя радики были живые и ничего не вытекало (единственное замятые соты от камней). Попутно купил решетки на центральный и боковые. Теперь не будет так жестко мять камнями.

Учитывая, что тачка летом пойдет в продажу, менять радиаторы (тем более за свои) по сути смысла нет. Но все равно решил обновить, раз уж такое дело. Собственно, это как раз показатель отношения к машине, а отнюдь не то, что мол кузов в керамике или в салоне детейлинг часто делался (на детейлинг и так все ездят).

Вот фотки радиаторов после мойки, мыл радики и днище осенью, как раз турбак тогда брал. Печально все было, особенно боковые, центральный и главное - самый нижний радиатор АКПП (там просто жесть).



Сзади только адекват:



Вот когда его сняли, сфоткал в более удачном ракурсе.



Нижний совсем печальный (который охлаждает АКПП), его еще не поставили. Поставим, когда центральный придет:



Боковые теперь шикарно выглядят, и решетки очень в тему (на "обычных" м5 решетки не положены, только на компетишенах). В чем логика подобного решения - в упор не понимаю, какой-то бред от бмв.

 

М5, кстати, очень крепкая машина. Уход в отбойник по касательной на 70? Да не вопрос. Бампер отработал как баш-бар, фаре вообще все пофиг, защита пешеходов только пиропатроны отстрельнула. Бампер даже обратно в штатное крепление встал без доп. усилий (там где выскочил около левого крыла).

Занятно, кстати, сколько смотрел хроники дтп на ютюбе, никогда не понимал, нафига народ воздух набирает в легкие перед ударом. А оказывается это какая-то непроизвольная реакция организма, который понимает "сча будет", ну и так реагирует.

Примерно как машина подтягивает ремни, если что-то опасное может произойти (хотя м5 ничего не подтягивает). Также м5 не звонит ни в какие 112, ибо ситуация вполне себе обычная для м-ок) Ну убрался немного, ну бывает)

p.s.: хотя в конфигураторе это называется "активная безопасность" (стоит 32К), и скорее всего, этого "допа" у меня просто нет

 

Вот еще фотки докину, для понимания. Гаеров ждал почти 4 часа (до 4:30), доставку еды себе прямо на мост вызвал. Курьеру аж скрин тогда скинул с навигатора, чтобы объяснить, где именно нахожусь) В общем, целое приключение на ровном месте получилось.

 

Пока чистая - да все красиво. Хотя мне матовый цвет не очень. Но с учетом того, что чистая машина первые 5 минут после мойки, то потом выглядит всегда так себе. Плюс ( точнее минус) - в темноте все машины темного цвета превращаются в черные. А это как раз и не хочется. Как вариант рассматриваю серебро, но приелось уже. Что есть , то не хочу, что хочу - того нет

 

Насчет замены тормозов - поговорил с менеджером - говорит ошибка, убрали эту опцию, шаблон договора старый.
Переделывает договор.
Упс как говорится

 

Странные ребята с интересным шаблоном