м57 стук в двигателе

У меня холодный мотор работает громче, чем прогретый. Точнее прогретый вообще шелестит практически, а на холодную есть что-то типа стучков. Это форсы? Иногда машина противно воняет на холостых, но дыма нет никакого. Коррекции по первому цилиндру около еденицы, остальные плюс-минус 0,2-0,4. Других нареканий нет.

 

холодные все громче работают, плохую форсунку хорошо слушать на холодную на ходу, стук идет цикличный в такт с оборотами, если газ отпустить стук прекращается.
а вообще лучше не мешать мотору работать)

 

Всем кто откликнулся огромная благодарность!!!! Вобщем вскрыли поддон и сомнения на вкладыш шатуна подтвердились,з а д р а л о!!! 1-й цил. Вал под вопросом,двое сказали ном,одно мнение 50на50,завтра еще подъедит человек посмотрит,понятно что в идеале другие вар-ты(замена,ремонт)борозд нет но в одном месте на шее есть налипание у меня мысли, почему именно один(забило канал,масло или др.),как проверить масл насос?есть синева на всех шейках и коренных,так не должно быть?если уж капиталка,блок алюм он гильзуется?Народ не проходи мимо!!!))))

 

а что с цилиндрами, и шейками, фото есть?

 

Голову не снимали снизу плохо видно но вроде задиров нет

 

Ох какой же интересный мотор м57)
У меня был абсолютно идентичный стук два раза. Первый раз замена демпфера( причем со стуком демпфера проехал около 40тыс км и в итоге поменял наобум и чудо, все пропало) второй раз форсунка 5го цилиндра( причем по коррекциям было все в допуске) и теперь снова начинает проявляться))))
Вот делаю ставки либо поршень в цилиндре 5-6 болтается либо вкладыш шатунный какой то.
Машина на чипе без физического вмешательства.
По теме странно что на первом цилиндре вкладыш... либо голодание либо подогрел похоже.

 

У меня была стружка в масле,поэтому тянуть нечего было и колотило если снять одеть фишку с форсы.

 

Нездоровая тенденция какая-то наблюдается в последнее время. Вот тут тоже головная боль с вкладышами: http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/zastuchal-n47.1168277/

 

Как подобрать вкладыши по цвету или ставить какие и стояли

 

По теме странно что на первом цилиндре вкладыш... либо голодание либо подогрел похоже.
попробуйте поснимать поочередно фишки с форс у меня при одевании обратно работа цил.г вкладыш задрало оч сильно стучал,у меня была ошибка по ог но удаляется бк

 

Тенденция еще не разобравшись проводить диагонали...
Несколько раз показывал машину...некоторые в один голос
-"это у тя форсунка!!!100пудов!!!"
-"да х.... там слушать,я и отсюда слышу!!!форсунка!!!
Смех смехом но форсунки нада проверить))))

 

Когда у меня мотор первый раз стуканул, я тоже сначала думал, что это - форсунка. Даже снял их и отвёз на диагностику, где меня и заверили в полной их исправности. И уж потом мотор разобрал.

 

недавно была 320д (м47н2) с таким стуком, поршень с цилиндром в задирах, вкладыши, и тоже первый цилиндр...

 

Блок алюминь?

 

Уважаемые помогите подобрать вкладыши

 

чугун

 

Виталик!!!))) Привет. Как тачка после замены двигла? Хозяин не жалуется?

 

Привет, все ок!
подбери человеку вкладыши)

 

Так пускай напишет в какой размер кв.

 

Если у Вас были повреждены вкладыши, то необходимо сначала промерять размер соответствующей шейки на коленвалу. Если на коленвалу шейка повреждена и вышла из размера - его следует проточить под первый (когда это возможно) ремонтный размер и соответствующий ремонтный вкладыш установить. Вы коленвал измеряли?

 

Не пытались понять причины? У меня на поршне каверны НАД вторым компрессионным кольцом, а не ПОД первым, как у Вас. И задиров по поршням нет совсем...

 

больше всего похоже на местный перегрев

 

Тоже так кажется. Форсунка масляная, которая снизу на поршень льёт, в порядке? По системе охлаждения вряд ли могут быть проблемы. Первый цилиндр в наиболее благоприятных условиях с точки зрения охлаждения находится. А вот по смазке - не очень.

 

пока не изучал застучавший, вкинули столб всборе.

 

И я поступил так же. Свой мотор ковыряю потихоньку, мне всё же очень хочется понять причины возникновения этой ситуации. Но пока что очевидных косяков не вижу.

 

Да замерял 1й цил.проблемная шея(фото выше)44.990 фкладыши стояли красный 1.497-1,500 и толи синий толи черный или синий почернел,(есть ли вообще в природе черный)синий 1.494-1.497мкм если ничего не путаю то шатун ~48000-44990=3010 и вычитаем значение вкладышей 2991=0.019 но это зависит от вкладыша+-0.003 то может быть и 0.016. В тисе допуск 0.020-0.055.
Может и задрало из за масла 5*40 ибо плотновато.
Сейчас дилема по вкладышам подождать,подобрать по цветам чтоб хотябы 0.025 было или в наличии завтра номинал все и опять поставлю тоже самое. Дальше второго не снимал на втором 44.975 тоже красн+син допуск~0.034. Может кто знает где узнать про вкладыши мож где есть...
Или и так все норм.посоветуйте
В кшм походу нелазили или меняли болты все,вопрос на сколько критично,строго менять болты,есть у кого практика,затяжка соотв динамиком.

 

Да , мне перегильзовали

 

Крутяк,гильзы с упором?вал точили?

 

Вал не точили, одну шейку шлифовали, и покрыли все какой то "молибдой", гильзы с упором с стороны блока

 

Приведите Вия!)))))))