m57/t2 обрыв цепи.

Головку снимал чтоб поменять?

 

нет не снимал , форсы и крышку клапанную скидывал .

 

Пробег 170 (+?)
e60 m57т2 2008гв
вытяжка на 2-3мм



фото неудачное по ракурсу, но провис достаточно заметный, на 1-1.5см

 

Все привет комраты )) да конечно Вопрос менять или нет ! У меня 218 сил на х5 е53 2005 год мотор масла не ест совсем все отлично ... вот теперь тоже думаю менять или нет цепи .. или на мой мотор это не касается ?) только на 235 сил ???

 

Если не ошибаюсь, обрывы цепи на m57n2 случались у небольшого количества людей и пробег у них реальный был ДО 250 тысяч. То есть, если этот рубеж пройден, значит не Ваш случай. Надо поискать у кого когда бахнуло.

 

Значит у меня м57 n2 ?) а на 235 сил тогда какой мотор ? Блок то вроде в меня чугун ))) и по пробегу не понятно у меня написано 180 тыс щас но явно мотали и видно что мотор контрактный у меня уже есть следы краски помеченной )) все вырезанно у меня и егр и сажевый и совсем не дымит ни грамма ))

 

Так вся эта катавасия началась на алюминиевых блоках, M57N2 у меня 197 сил, на 530д такой же индекс мотора m57n2. На доресталовых е60 врод вообще об этом знать не знают. Ну и Ваш двигатель можно на bmwcats.com глянуть по вину.

 

Не у тебя m57n

 

Насколько я понял м57т2 получил измененную звезду тнвд.
Каким образом это может привести к обрыву я хз.
Но касательно е60 искал в инете инфу и говорилось только про рест (т2).
Хотя знаю один х3 первого выпуска у него цепь отстегнулась. Причина: растянутая цепь терлась об направляющую и задевала за алю ребро крышки. Стружка от выработки навалилась в поддон и заклинило маслонасос.
Я у себя поменял, хотя растянута она была на 2-3мм.
При этом на прогиб под собственным весом старая цепь проигрывала на 1-1.5 см. Что это усталость металла или растяжение и могло ли это привести к обрыву хз!
Заезды чутка подсъедены. Их тоже поменял.

 

Значит тогда мне можно в принципе не переживать ))))?)) да у меня наверно м57n с вакуумным управлением турбины )) а вот у отца е70 там кокраз электронное управление и алюминий вот он думает менять пробег родной щас 170 тыс ))

 

по N57 ченить слышно ? Рвет-не рвет, када менять???

 

а от каких производителей/упаковщиков можно брать з/ч для замены цепей/натяжителей?

Некоторые производители неоригинала (FAI, BGA и т.п.) комплекты для замены предлагают сразу: "Комплект ГРМ BMW (2 цепи+натяжитель+успокоители+сальник, иногда еще +звездочки)"

 

Я понял, надо брать Ф10 и запилить туда М57 218 сил от Е60 дорестайла. Выпилить вихревые заслонки и поставить чугунный коллектор от Е39

 

Во во у меня так и есть на е53 выхривых нету коллектор купил из шаровидного чугуна ))) и ещё бы чипануть с легка др 260-270 сил))) вот тема будет ))

 

Добрый день! Имеется авто X5 E70 30D, 2009г. покупал 2 месяца назад с пробегом по спидометру 164000км, и вроде по всем признакам похоже на правду, но.... это ж мы так себя успокаиваем Вообщем прочитав эту тему решил у себя проверить растяжение цепи через отверстие в крышке грм для фиксации натяжителя цепи. Смотрел эндоскопом, фото прилагаю. Видно что шток натяжения нижней цепи выдвинут значительно больше штока натяжения верхней цепи. На последнем фото вид за натяжителем и цепью, там где сильно растянутая цепь трется о крышку грм. В моем случае там еще цепи до крышки далеко. Вопрос спецам - пора менять цепь или нет?

 

Цепь расклёпанная что ль? Иначе как?

 

нет , не расклепывал , все и так меняется за исключением цепи маслонасоса, надо скидывать поддон.

 

Опиши подробнее: как сняв клапанную поменять цепь нерасклепанную? Впереди же крышка ещё есть и прокладка из блока выходит, или я не в теме?

 

Я тоже не пойму, как вокруг звезды колена провести, не сняв переднюю крышку ГРМ

 

Конечно снимал , вышеописанное касалось только работы по верхней части мотора.Фронтальная крышка , звезда ТНВД и звезда распредвала впускного снимается , есть один важный момент - чтоб снять крышку не сломав ее , надо открутить один хитрый болт который крепит эту крышку сверху, со стороны ГБЦ , находиться он в самой голове блока цилиндров , под звездой выпускного распредвала. Перед разбором поставил метки , по ним же и собирал , так как стопор ВМТ в маховике изготовленный на основе скачанных чертежей из интернета не подошел на мой мотор , да и в ТИСе у него номер немного отличается. После замены выступ натяжителя уменьшился ( ориентировочно , сейчас уже нет данных) с 10-12мм до 4-5 мм. Кстати , на драйве-2 вся эта операция есть в картинках:BMW 5 series 530D Е60 BLACK SAPPHIRE › Бортжурнал › M57/t2 (M57d3) Замена цепей и комплектующих.

 

По M57/TU (2004 г.в.) есть мнения? Пробег сейчас 440 т.км.

 

m57tu проблемы такой нет, следи за форсунками чтобы не начали лить от износа и не прожгли цилиндр и всё будет ок

 

Не постесняюсь спросить - как следить?

 

коррекция и повышенный шум

 

Ну так может дальше обьясните (спасибо заранее) - коррекция чего и шум откуда?

 

Коррекция работы форсунок. Шум, но кооректнее было бы сказать звук работы двигателя и выхлоп.
Вроде бы всё понятно.

 

Н-да! Почитал, просветился. Е70 235л.с. пробег 250к. Но может и больше, думаю скрутили подлецы). Найти бы теперь в городе грамотного спеца в своём городе или недалеко, что бы проверить цепь не снимая двиган. А то посчитали работу по замене 40к + запчасти. И жаба сразу запрыгнула на плечо))!
Ну и апп теме.

 

На выходных заменил на своем e70 m57 253 две верхние цепи\звезды и мск.
Попутно все прокладки, свечи, блок свечей, термостат и помпу.
Отдал форсы на диагностику, приговорили 5 распылитилей.
Делал сам в гараже в первый раз.
По деньгам:
- запчасти около 50 000 р.
- аренда инструмента 1500 р.
- замена распылителей форсунок 32 500 р.
Судя по прокладкам и болтам, всё заводское.
Старая цепь отличалась от новой на 1мм.
Мск были пластиковые.
Внутри весь мотор был в черной масляной пленке, сразу за которой был метал. Никаких отложений и "литола" нету.
Гидрокомпенсаторы менять не стал, может быть зря...

 

А пробег кокой был реальный? МСК зачем заменили, просто попутно или масло подъедала?

 

Реальный неизвестен. На приборке 230.
Мск решил заменить просто потому что туда полез.
Расход масла был немного больше литра на 8000км.