m57/t2 обрыв цепи.

Так что я решил оставить эти, а на следующую замену уже поменять. Тем более что цепь вообще как новая, если бы не пару звеньев((

больше беспокоит как герметик положить на грани передней крышки, она внатяжку заходит между головкой и поддоном и есть вероятность что весь герметик слижет. Без герметика пишут что может сопливить

 

Я по-колхозному не меняю. Хотя бы по той причине, что именно, слижет.

 

А у меня подъёмникам нет, а гайки крутить нравится)))

 

Да это понятно, у кого какие возможности, но при таком варианте замены не стоит удивляться, если масло будет течь.

 

Это просто страхи, народ меняет и бывает по-разному. Из двух зол выбирают меньшее))

 

Если взять оригинальный герметик 83190404517 то есть шанс успешно собрать.
Он даёт примерно 12 минут на сборку, очень густой и очень липкий. Его слизать, как силиконовый, нереально.
Но есть шанс, что с ним крышку не затолкаешь

 

Взял corteco evo300, тоже липкий))

 

Брал герметик серый ваговский .менял тоже без снятия поддона ,забивал по щюпам.ставил щюпа между крышкой лобовой и поддоном .когда собрал снаружи тоже обмазал герметиком .год норм было ,в морозы дриснуло немного .

 

Всё верно, колхоз дело добровольное ...
https://www.drive2.ru/l/488120216765596173/


наглядный пример-

ps: извеняйте , что не по теме, но вдруг кому пригодится.

 

у свояка 535д, (m57n2) 286л, 2008г. на пробеге 308т. порвала среднюю цепь,оба распредвала под замену, ремонт своими руками обошёлся 1500€

 

.....Евгений Парадоксов -- друГ.

 

Помнится в этой(дизельной) ветке, Мегамех уже выкладывал видео с обгонкой и без. Но как обычно беда всех форумов - обрастание сообщениями новичков, и в итоге всё по кругу, как вопросы так и открытия америки.

 

не хотел засорять тему, но если мешает, то просьба модераторов удалить пост или перенести в нужное место .

 

Да нет, так мысли в слух.

 

Какой то древний мотор на видухе

 

это точно, но сам принцип понятен

 

по фото немножко не понял ,снять поддон без откручивания подрамника получилось?

 

Если муфта " так хорошо гасит колебания ремня" то она чёт кажется долго не протянет

 

Так да на Других моделях их меняют повально

 

Когда кажется, креститься надо.
Долго в твоём понимании это сколько? В 2017 году поставил, ещё жива.

 

Разговор был про конкретный видос, не надо цепляться к словам,петля там большая на ремне без поджима ...
Нравится тебе с муфтой- да ради бога,мне так лишняя деталь на приводе не нужна

 

Я вторую поставил после 150 тыс пробега (да заклинила и ощутил сразу при глушении) вторая уже под 80 тыс прошла, демпфер правда с м57 б/у с неизвестным пробегом + 230 мои жив

 

Ну как сказать: мне нравится! Ремень тоже 150 тыс с роликами прошёл, поменял превентивно! Товарищу ставил демпфер контитеч + обгонку, вроде нормально ходит пока, за сотку пошёл! Я считаю надёжность системы увеличилась, а вам с вашей колокольни виднее!

 

Да я сопснп ответил на ваш вопрос, при этом ни к чему не призывал, не агитировал, и даже не намеревался вступать в полемику о необходимости этой детали под капотом бмв. Всего лишь ответ на ваше ироничное «и долго ли….»

 

Менял у себя на 120- на ремне даже можно было увидеть смутные надписи- так и висит в гараже на всякий,ставил родной бу( хз сколько он прошел в немчуре) демпфер ,ролики Ина,ремень Конти,сейчас 220- пока все живое,,в видосе выше я так думаю мотор с простым ТНВД,бмпэшный работает намного равномернее за счёт коррекций

 

Я не знаю зачем в этой цепочке тнвд, я вижу что в навесном больше всего нагрузка это генератор, он и задаёт инертность коленвалу

 

Не знаю, как на других, но конкретно на Е39 Е38 М57 ролик вечно дрыгается и создаётся такой гул от вибрации ремня. Ставишь обгонку и проблема исчезает.

 

И е53 туда же.
Есть тема в этой ветке, так и называется вроде «вибрация ремня м57…»
Увидел, прочитал, поставил… о*уел от эффекта.

 

Именно так, я когда себе на рест поставил демпфер от дореста это ощутил (видно производитель боролся и там ещё ролик дополнительный был, на гене)

 

Да, только споров сколько было вокруг этой обгонки!!!