F30/F31 Максимальный пробег авто с двигателеи N20

изначально тема затронулась о одинаковом железе мотора н20 на ф30 320 с опцией s858a с железом мотора н20 в 328. вот и все. а дальше уже кого куда понесло. кого-то на бензин 92ой, кого-то на укладку плитки , и прочее...

 

Лить надо 95.
Про 91 в книжке - возможно ошибка, а может и не ошибка, а редакция для США или Канады. Их 91 это наш 95. Там народ тоже парится по поводу бензина. Вот выдержка из их мануала - «Super Premium Gasoline / AKI91 Настоятельно рекомендуется использовать этот бензин. Однако вы также можете использовать бензин с меньшим количеством AKI. Минимальный рейтинг AKI: 323i, 328i / xDrive: 87 335i / xDrive: 89. Если вы используете бензин с этим минимальным AKI Оценка, двигатель может издавать стучащие звуки при запуске при высоких температурах наружного воздуха. Это не влияет на срок службы двигателя. Не используйте бензин ниже указанного минимального класса. В противном случае двигатель может быть поврежден ».

Я заливал пару раз 92 на просторах РФ и ничего страшного не произошло.

 

по вину год выпуска июнь 2013 г.

 

Сегодня при замене масла слил старое в бутылку. Вытекло из мотора 3,8 л, при этом датчик максимум показывал. Датчик hella был установлен новым при предыдущей замене масла-12,5 тыс км назад.
Hella выброшу и куплю оригинал.
Вот так…

Пробег 285

 

Оригинал тоже самое покажет

 

Если не учитывать, чтт могут ссылаться на стандарт в других странах где 91 означает 95 по нашему методу. А у меня на лючке 95-98, странно да?)
Это вам не камри, зальете 92, нажмете на тапку и поршень будет, как у шитой в 328 на 95. А ты дашь гарантию , что после 92 не рассыпится? Ну там сотку тыщ км, ибо этот поцан не даст.
Редуктора да отличимы, только у зп все плохо, у пп держится, только выше об этом ни слова, да и не говорили об этом, был вопрос про пункты см выше, касаемо мотора, на что был дан ответ какой? Ну в общем, если уж решил выступить адвокатом, надо было с этого начать. А машину стоит изучить, делать никто не просит, но ты и сам должны быть в курсе, как людей разводят с умным видом, особенно это касается немцев, и уж особенно любителей эс класса которые уже стали лохматиться. А уж как дилер накалывает легенды ходят

 

Блин, вот не знаю, вроде в середине 13го стали ставить цепи маслонасоса новой ревизии, и тут только проверять визуально. Если старой то менять, новой то все норм, можешь обойтись только натяжителем цепи грм с артикулом 091

 

Зальешь 92 в не жаркую погоду, на низких оборотах, риск детона будет меньше, но заливать полный бак, да еще тапку жать (а как без нее) и тут поршень передаст привет
На шитых тоже не сразу бахали от 95, кому как повезет (в смысле кто как ездит)

 

По пунктам:
1. И что там произойдёт криминального? (За очень редкими режимами движения)
2. А если в 320 спорт тормоза? Хотя какое это имеет отношение к теме мотора!?
3. См. п2
4. Не думаю, что критично для разницы сж в 10%
5. Чего?
6. Ок, см. п4
7. Не слышал про это, рейки тоже в 320 могут стоять разные
8. Чего? Кидай номера вкладышей…
9. Сам себе ответил…

Если брать мотор без опции пониженной сж, то по мотору нет отличий.
Ну и про главное; не вижу логики в ваших же размышлениях… если 328 со свой сж рассчитана на 92 бензин, что вы и пишите, то почему 320—328 не может без проблем ехать на 100?

 

на 760 ф02 с н74 тоже датчик врет. заливается полная система, через 2000 км сливается меньше на 1.5 литра, а датчик показывает уровень полный

 

Ну это не дело проверять уровень путём слива масла! Я очкую словить клин.

 

Что делать?

 

)) у человека не ловит, время от времени так делает) не доверяет датчику

 

Все же заменю датчик на оригинал и отъюстирую его работу по уровню масла.
Придётся попрыгать вокруг машины с частично заливкой и тестированием уровня датчиком. Сделаю - расскажу

 

дело ваше, но смею предположить и согласится с выше коментом, что и ОЕМ будет так же. на ф02 проходили уже эту процедуру - выброшенные деньги на ветер, увы.

 

Чем обосновано опасение?

 

Ты путаешь. Есть aki - в америке. Там самый-самый бенз-93. По-нашему и европейски (ron) это 98-100. В инструкции ron указан.

слушай, я поччитываю этот форум. Наблюдаю вопросы твои и коляна в том числе. Ну не эксперты вы и нагреть вас вот наверняка можно. Куда более эффективно найти годный сервис. Это мое мнение и я его придерживаюсь.

 

Нашёл ветку. Все понятно. Не отвечайте

 

а откуда вообще мнение , что эксперт? я так же здесь читаю форум. что-то новое для себя узнаю - что-то имеет правду, что-то просто домыслы. так же вопросы задаю. никогда не позиционировал себя экспертом. если что-то знаю из своего опыта - напишу/отвечу. форум.... ну на то он форум и есть - общаться/делится/спрашивать.....
"нагреть"..... да я думаю всех в чем то можно нагреть, в том числе и тебя.

 

Тут видимо неточность в книжке и речь идёт об американском 91-м бензине, который соответствует нашему бензину 95\98 (читать как - можно 95-й, но лучше 98-й).

 

нагреть кого угодно можно, и я не эксперт, но раз ты читаешь мои вопросы, значит в курсе, что прежде чем поехать куда-то делать что-то я набираю информации об узле (как недавно о натяжителе цепи), чтобы быть в курсе максимально всего, что может пойти не так, сложность работы и прочее. Нагреют конечно, если пойдешь развесив уши. Недавно прочел на драйве, как тип на тройку впулил 350+ с пробегом 100тыс, вывод какой? либо он купил ушат, что вряд-ли, либо его нагрел дилер))
а с бензом, есть фотка или ссылка? просто во первых странно читать 91 в книжке, авто которое едет в страну не имеющего такой сорт в принципе, да и потом если допускают, то при каких условиях

п.с кстати когда меняли болт натяжитель, я все время думал, что калитку надо открутить от пластикового элемента, но там где я постоянно провожу эксперименты, мастер нащупал торексы, о которых мне никто не сказал (точнее о их местонахождении), так что не претендую, но опыт получать и передавать надо. Но уж точно не рекомендации лить 92)))

 

Нет



к слову, на современный 20i пишут, что спирта поболе переваривает:



можно водяру подливать

 

но это только если с пивком…

 

Совершенно очевидно, что это бездумная калька с американской инструкции. У нас нет никаких "Супер" 95 и даже 91-го не бывает. Как это можно не понимать?

 

в америке нет 95-го
это европейская классификация.
которая совпадает с нашей

 

Спасибо за уточнение. Тогда в инструкции ещё большая путаница для пользователя, т.к. в одном предложении дана классификация и на американский и на европейский лад одновременно. Но всё сводится к тому, что ниже 95-го лить не стоит.

 

Конечно кеп, я даже больше скажу, когда зашился в 328 (ессно с охладом от нее), мотор на 98-100 бензине стал работать в разы тише, даже на холодную, где раньше цокот был такой, что на расстоянии слышно, сейчас едва громче атмо

 

А ты не в курсе, что 95 это «супер»?
А 98 емнип - суперплюс. давно в европе не был уже) забыл.

нет в инструкции никакого американского лада. Оч может быть любым. Написано-не ниже. Надо читать то, что написано а не то что кажется.

ездят же эти машины с сж 1:11 и наддувом в 1 бар и ничего. Так что завестись и поехать на 92 бензе им, поверь, не трудно будет.
Я знаю людей которые на фф3 рест 1.5турбо на 92 бензе ездят.

 

Тему засрали

 

завестись и проехать до 95, вот важное уточнение, а не заливать и ездить на повышенных оборотах))) но все равно, какая нафиг европа, у нас таких допусков, ну т.е подтвержденных заводом, что на территории РФ лить 92 можно на постоянку, думаю, никогда не будет ибо понятно как ездят и чем кончится
или см вше 328 шитые и 95 бенз