Maserati Ghibli

их пачками будут брать, для понтов самое то

 

все уже забыли про платформы от фаэтонов и туарегов

и крайслер проканает без проблем, даже это плюс , чем минус

 

полностью согласен с тобой

такой же жупел, как и суперуспешный Контик с той же восьмиступкой, платформой от древнего Фаэтона и двигателем от Ауди

ЗЫ. другу соболезную

ЗЫ 2. кстати, все так внушительно все время говорят про платформу, но никто доступно не может объяснить, а какое принципиальное дело юзеру до того, на какой платформе построена его машина

 

ну типа фуфуфу, крайслер - кака, не солидно и все такое

а бегать с мазеровскими гиморами это канеш солидно

разбери феррари, там запчасти от фиата уно

 

ну дык! последние десять лет доказали сомневающимся, что Бентли+Кай из VW, Ламбо на одной тележке с Ауди и всякое такое даёт реальный коммерческий успех у людей, которые могут себе эти машины позволить, и им как то класть с прибором на эти мифические платформы то-то "ортодоксальное" ххх пошло по этой дорожке с РР равно как и с турбомоторами и прочими полными приводами на м-ках

 

здесь можно провести парллель с часами:
улис был бедным лакшери брендом, наштамповал массмаркета, стал богатым массамркет брендом... с одной стороны прибыль - это хорошо, но вот вернутся в высокий сегмент, однажды спустившись в ширпотреб, не возможно, даже если оставшь в каталоге одни турбийоны, клеймо дешевизны приклеится навсегда.

мазератти сдохнет после этой машины, либо превратится в обычный ширпотреб на каких угодно платформах с какими угодно моторами.

 

Бентли, благодаря гт. поднялся очень прилично, кому нужны его штучные мульсанны

порш поднялся на кайеннах

роллс уже подумывает над донорской платформой

мазер скорее загнется, если будет выпускать собственную ломучую хрень

 

а разве f01 им недостаточно?!

 

гт не меньший люкс, чем мульсан, с ценой 400 $, думаю, тут они остались в своем сегменте, просто сделали машину для водителя, а не пассажира.

порш люксом никогда и небыл, в принципе... кайен из общего списка ширпотреба "с притензией" не выбивается.

про ролс хз

мазератти да, нужно делать авто надежнее... но не за счёт бюджетных моделей. ягуар чуть не зарыл себя в яму своими х-тайпами, индусы вовремя помогли. сейчас XJ, кмк, просто топ в своем классе и продается хорошо и надежный при отстутсвии мелкобюджетных собратьев

 

Ух ты.
Среднего достатка понторезы массово обописались кипятком!!!

 

будешь удивлен , наверное , но даже от жигуля

lada 2103

 

Долго на QP смотрели с товарищами - мягко говоря, большое кривое-косое разочарование

 

а мне оч понравилась почему то ... может быть скорее потому, что я не ожидал увидеть красоту, а зашел просто по случаю но сидел в ней наверное с полчаса, порадовало ... но я извращенец, у меня вкус нонконформистский

 

я сильно извиняюсь, но между конти и мульсиком разница в два конца

совершенно разные сегменты как бы, очень прошу прощения

и именно машина в два раза дешевле арнажа (и его наследника мульсана) их и спасла ... думается еще и потому, что была на полном приводе и в трёх ипостасях (лонговый седун, кабр и коупе)

 

то есть, CONTI GT не люкс?

 

ага,только вот немного по-другому было с ягом, xj проектировали еще без индусов, а что они утвердили одним из первых моментов? это новую машину в среднем классе, скоро ждите

 

На фотках очень красивая машина. Будут покупать и ничего плохого нет в том что они полезли в более дешевый сегмент. Если такая машина будет стоить в базе 60 евро как в первом посте пишут, то на них очередь выстроится имхо. Что плохого в добротном красивом авто даже если имидж меняется? Людей способных купить тачку за 150 евро гораздо меньше чем за 60 ну и пусть покупают.

 

нормал телега

 

А мне как раз таки вживую в барвихе ну совсем не понравилась. никак. Но это мое имхо

 

Мазерати молодцы.
Так глядишь, и гольф-класс от Мазера дождёмся.

И ведь круто же!
Почему бы и нет?

 

инфинити м

 

что общего кроме цвета кузова и фар?
даже не смешно, как устал от таких сравнений

 

Да, обе белого цвета! Удивительное сходство

 

Посмотрел. ВСЁ понравилось. Редкий случай. К ноябрю будет тест. Там будет и понятно.
Хотя пишут, что там всё и правда неплохо.
http://rus.delfi.ee/garage/testdriv...ghibli-italyanskij-otvet-nemcam.d?id=66535136
http://www.vedomosti.ru/auto/news/16582341/test-drajv-maserati-ghibli?full#cut
http://www.autonews.ru/test_drive/news/1764266/
Пока только это

 

+1, видел живьем, выглядит очень гармонично и грациозно, не то, что новая 4хдверная.

 

Да, Новая Кватропорта не зацепила ни снаружи ни внутри. Просто Большая.
Тут конечно тоже мозг придёться поломать надо/ненадо, но за рулём вроде должна быть ОК.
http://www.maseratighibli.ru/
Сервис и з/ч конечно будут ахтунгом, но может повезёт, как 9 лет назад с ЛР ...
Или не мучиться и взять 550хД или Ф01 ... Как все .

 

Печалька, что у "альтернативных" компаний нет лишнего бабла на разработку крутых моторов под узкий сегмент "гонсчиков", арабов и понторезов, любящих супер-седаны.

Из-за этого облизываешься на Мазеры и Яги, а ездишь на большой немецкой тройке-четверке.

 

яг красивее

 

Ужэ тестдрайвили ? не?КАК?