F30/F31 масло АКПП

А что нужно добавить? Очистку и обезжиривание посадочного места под прокладку, чистку магнитов и затягивание поддона динамометрическим ключем?

 

А что в ней "изменяемого", если там тупо 2 крыльчатки сращены в 1?
Вот реально изменяемая: http://systemsauto.ru/vpusk/shema_vnt.html
http://www.tdiservice.ru/technology/turbo/

 

хм...пожалуй, ты прав

 

причем тут жертва маркетинга??? вот цитирую то что откопал в интернете прежде чем говорить о турбине...
Технология BMW Twin Scroll(а это именно система мотора n20) подразумевает использование одного турбокомпрессора, приводимого в действие турбовентиляторами, расположенными в двух выхлопных трубах. Как и вариант с двумя меньшими по размеру раздельными турбокомпрессорами, такая схема двойного наддува обеспечивает ускоренное нагнетание давления и, как следствие, более высокую «отзывчивость» двигателя. Однако система на основе технологии Twin Scroll более компактна и имеет меньшую массу. В результате улучшаются динамические характеристики, увеличиваются мощности, снижается расход топлива.
поэтому делаю вывод,что прежде чем выдвигать тут свои теории и гипотезы неплохо было бы почитать нужную литературу по устройству данного вида турбин!!!

 

нет,это можешь оставить для себя,просто считаю что потратить 1500 руб на замену масла(поскольку изначально сам хотел поменять в гараже) в любом адекватном сервисе по ремонту АКПП вполне логичным,нежели в Ара сервисе как тут пишут

 

Там один канал горячей части заведен, если не ошибаюсь, на 1 и 3 котлы, а второй канал на 2, 4.

 

нет не сбрасывали,сказали что это лишнее абсолютно,да и карбас себя отлично чувствует без сброса)

 

Страна наша не ограничивается городами милионниками
Во многих уголках нашей необъятной родины не то что адекватных сервисов по ремонту АККП нету, а вообще никаких сервисов по ремонту АККП нет

 

да,именно так!!!)

 

ну так это же не говорит о том,что нужно ехать к арапетянам,уж лучше тогда начитаться всякой литературы по данному вопросу или посмотреть видео(интернет то есть в любом уголке нашей родины а если и нет то БМВ там делать нечего))) и поменять масло самому или доехать до города миллионника...)))

 

какая разница к кому ехать, если самому пальцем тыкать и говорить, что делать + контролировать весь процесс.

 

Зачем,я ничего не контролил и не тыкал,потому как был у профессионалов!!!

 

Вы не в колхозе живете
Не равняйте Питер со всей страной

 

Из всех кто здесь отписался и кто менял масло, и кто в Москве, Вы можете конкретно назвать сервис, пожалуйста?

 

в ZF центр лучше всего думаю

 

Спасибо!

 

Поменял сегодня масло!
Масло было достаточно чистое, стружки в поддоне не было, гарью не пахло!
И небольшой фотоотчет):

 

Подскажите плз кто менял масло по этому вопросу. Нужно или нет?

 

Я делал все в официальном сервисе ZF, сказали адаптации не нужно сбрасывать!

 

Откуда у нас в стране официальный сервис zf? О таких в Германии даже никто не слышал

 

Что и требовалось доказать! Особо лучше коробка не будет себя чувствовать, а вот проблем при криворуком сервисе можно получить сполна

 

https://www.drive2.ru/l/5661289/

 

http://e-svc.ru/

 

Читаю - официальный дилер ZF, а где там написано, что это официальный сервис ZF?
Что бы стать официальном дилером, нужно открыть контору и купить напрямую у ZF кучу запчастей, они дадут бумажку конторе - официальный дилер ZF, а можно ничего не покупать, просто взять и написать на сайте "официальный дилер ZF", никакой ответственности за это не будет

 

Ну пусть будет по вашему)))
И что дальше тогда!?
Тогда я просто поменял масло в сервисе, на котором висела большая вывеска ZF)))

 

А кто ещё что думает по этому вопросу?

 

Только поменял масло в коробке с работой маслом и потдоном отдал 16200 ребята скинули адаптацию сказали день не топить а потом в обычном режиме. Масло надо менять на 90 тыс км

 

решил поменять масло в АКПП у диллера
выкатили мне в оферте:
24347544930 --
83222289720 -- 10 литров ATF 3

как их переубедить что мне нужен 24347544931 и что это за комплект по 24347544930 ?

 

в мск уже есть давно, читал об этом в Авто Ревю