Масло для дизельных двигателей, часть 2

Я залил Люкс sn позавчера...вообще разницы не вижу пока...мотор работает как и работал...кларитек вытек хорошо, никакой густоты, мотор спустя 6000 км грубее работать не стал, хотя проехал я 160 часов примерно, сажевый не забился, не отвалился))) банка красивее у Кларитек конечно же...но Люкс дешевле на 500 руб и чаще встречается) я доволен)

 

Х.Е.З. Это скорее всего новый артикул для масла с изменённой рецептурой.Вот на сайте внизу пишется.Можно тупо позвонить в Равенол и спросить

 

это соответствие артикла и кода или старые и новые? я запутался... Чтобы заказать масло с новой рецептурой в итоге нужен 1111136-004-01-998 (для 4 л.) или можно 4014835790193.
Просто на emex 1111136-004-01-998 долго ждать, а нужно до конца недели. Ехать к дилеру нет времени.

 

Ты ж в Москве.Набери приёмная: +7 (495) 231-39-59 и спроси. Чё сидеть, придумывать?

 

на тотал угар 1.5л за 10т. км (интервал замены)
причем было так с 0км, сейчас 55т. км
двигатель горячий, думаю что масло не сильно хорошее.
По допускам не совсем понятно, подходит ликви моли или нет.... евро 5 экология стоит)))

 

дилер льет тотал, всем пежо\ситроен тотал льют пока на гарантии

да, прям с нуля. у всех еп6 так, у турбовых ер6 еще хуже все

 

лей ineo first 0w30 - угара не будет.

 

ну двигатель как везде пишут совместной разработки, BMW руку приложили, вот и кушает масло с 0

думаете оно намного лучше этого? TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W-30
постоянно его заливали в Ирбисе

 

намного. у меня турбопыж.

 

Разве я написал, что заменой масла я хочу добиться того, что мотор перестанет его употреблять? Просто описал свои ощущения и то, что было с прошлым маслом, и что всего лишь собираюсь понаблюдать за дальнейшим развитием событий.
А вы про какие-то сказки и фантазии.

 

Про сказки вы написали здесь: http://www.bmwclub.ru/index.php?thr...gatelej-chast-2.1057888/page-16#post-31598520
И фантазии ваши в том, что дрыгатель в 2 раза тише стал работать. Про шёпот ничего не скажу, подозреваю что шептал и на старом масле (то бишь работал)

 

С таким буквальным подходом, тяжело наверное вам.

 

Чё за дизель такой горячий? реактивногазотурбинный, наверное?

 

Для м51 вполне спокойно фиксируется температура 120-130гр. Это жарко или не очень?

 

интересное видео. Собственно говоря, подтверждающее утверждения Юры

залил себе VST и поменял в раздатке. Нормальная, приятная контора

 

Да я не сомневался.

 

http://m.zr.ru/content/articles/900784-motornoe-maslo-kakoe-vybrat/

 

Теперь, не закрывая сливное отверстие, пускаем двигатель. Пусть поработает на минимальных оборотах холостого хода примерно 20–30 секунд, выдувая из системы смазывания остатки масла. Ничего страшного не случится: любой зимний пуск мотора калечит его узлы трения значительно больше. - Такого не встречал ))

 

Поставить гофротрубу - дуть в нее - снижать температуру - смотреть интересное видео

 

Они без масла на Жигуаре 70 км проехали.
Где-то была статья.
И это те немногие настоящие технари в ЗР, которым можно верить.

 

Есть смысл сменить масло с 5w30 на 5w40 при пробеге под 200?

 

Да читали про этих дуралеев.

 

смысл в другом - в качестве и свойствах масла. Я залил равенол VST 5-40. Масло обновленное. С присадками хорошими. В сети куча инфы. Не реклама

 

Я даже не про производителя. А о том что с новья в машину льётся 5w30. Имеет ли смысл с увеличением пробега менять на более густое и в частности перейти на 5w40

 

Раньше(99-2000г) на всех рекламных буклетах Кастрюль было чёрным по белому написано,что масла 0W30,5W30 используются исключительно в новых двигателях или моторах восстановленных в заводских условиях.При следующей замене масла не предлагалось,а требовалось заливать другие масла 5W40 и пошёл.

 

Есть такое мнение, где-то читал, что с увеличением пробега замена масла на более густое имеет смысл в связи с увеличением зазоров трущихся поверхностей бла-бла-бла

 

ну в общем-то это логично по идее