Масло для дизельных двигателей, часть 2

что значит не могу?я помимо показателей до замены: 1 год, 7 тыс км ввел еще один пункт для себя 250 часов...какой критерий быстрей наступит...по часам пока не доходил до 250...всегда быстрей километры выходят.... но в городах я думаю это актуально, особенно зимой

 

Не знаю и это никому не известно...но знаю точно что вероятность преждевременной смерти в следствии износа деталей двигателя точно снижается

 

На 19 900 км

 

Тосс , Да я пошутил))))) от балды написал))) ты же понимаешь, что все зависит от стиля езды, самого масла и топлива.

 

Щас резня начнется! Если честно, то я бы и 10 катал, зная на сто проц, что масло работает. С другой стороны, сколько масло не меняй, все равно износ идет, нет ничего вечного...Как мне тут заявил коробочник, который коробку делал : "если масло не менять, то пройдет ххх км, а если менять, ххх+30тк-))) вот и думай дальше...мне иногда кажется, что поиском святого масла занимаются те, кому делать нечего на работе-)) Сидят и клацкают на клаве много текста! Вон на каен-клубе народ мучается с задирами, там какой масло не лей и как часто его не меняй один хрен задиры появляются! В нашем же случае главное, что бы смазывало и мыло, да и жило до 10тк. Вот это будет супер масло! Как его найти? Только сдавать на анализы отработку в лабу или каждое ТО механика голову снимать заставлять-)))

 

ну да, согласен... но не всякое масло до 10и доживает, надо это тоже брать в расчет, т.е теряет вязкость, окисляется от продуктов горения итд и тп..да и солярка не везде хорошая. С другой стороны, решил я тут масло в гуре весной сменить, для успокоения души. При смене криминала не обнаружили, не темное, ни грязное....а через полгода стружка появилась...опять бачок покупать, опять масло плюс насос гура=)

 

Над просто посмотреть анализы масел после пробега 7, 10, 15, 30 тыс и сравнить их с допустимыми пределами... Да и по виду масла и по звуку мотора, который меняется после 5 тыс км я думаю понятно, что там ни хрена не нормальное масло

 

нормальное это какое? я раньше лил Мобил, менял раз в 10-12 тыс...пока не нарвался на подделку...теперь страшно...лью Лукойл...пока дважды менял через 7 тыс...честно давать Лукойлу шанс поездить до 10 тыс не хочется)

по пределам -есть же в анализах нормальные значения от которых отталкиваются при получении допуска

 

я поверил в Люкс SN 5w-40...покатаю его зимой...посмотрю как работать будет в морозы)

 

и не проезжают и половины

 

1) Это в прошлом, я на сегодняшние доходы дай бог солярис себе на замену куплю
2) Спасибо кэп, машина не проезжает 500 тысяч без поломок потому что ломается - удивительное открытие! В европах те же машины почему не ломаются? Уж не из-за замены рычага машину на прикол ставят.

 

А вот хрен знает, например форсунка забита ошметками масла и вместо распыления бьет струей (в порядке бреда)

На самом деле никто блин не знает, и опять таки, почему в зап европе те же форсунки поршень не прожигают? Горючее? Да хрень собачья, горючее у нас тоже самое, и масло кстати тоже, почему результат такой разный?

 

Ежели поломка, то там хозяин знает только одно: "что-то сломалось".

По гарантии починили - поехал дальше.
И об чём хозяин может написать?

 

В морозы если масло теряет свойства, то оно густеет и при -30 и ниже хрен ее заведешь, и масло не прокачивается на холостых и тогда грохочет и все вытекающие последствия ...посмотрю

 

мне не понравилось, что знакомый на дизельном Ховере в Крым съездил...накатал больше 10 тыс км на Люксе...когда меняли масло, сказали что слишком густое оно и тягучее, поэтому и переживаю...

 

Потому,что Лукойл полное гавно.

 

Народ всем привет! Предлагают масло Alpine. Ниже на фото. Возят напрямую из Гермашки, что думаете?

 

тем не менее это так)