Масло для дизельных двигателей, часть 2

Если кому интересно могу фото сервисной залить)))
Да, со 150000 лью Shell 5-W40 LL01 и жду гибели сажевого)

 

Ну незнаю, кастрол и меня жрали все машины но что удивительно движки оставались чистыми. В подлинности Кастрола в нашей деревне не уверен.

 

Сколько разума иметь надо, чтобы такое авто покупать?
И ведь берут!!

Лить кастрол - так это вообще нонсенс. Товарищи в Европе и в ЮАР даже не заливают.

 

ну это, кстати, слишком часто меняли. Если это в Германии, то при средней скорости 100+ по моточасам вообще мало получается
Тут даже на оригинале проблем не будет

 

По-Вашему, что лучше масла-оригинала?

 

за 450 страниц прошлой темы так и не выяснили какое масло лучше, а главное какие доказательства, какое лучше и почему))

 

????? До недавнего времени он был в оригинале.

 

БиПи был в оригинале.

 

Ещё один, не державший в руках то, о чём пытается говорить и писать))

 

Держал неоднократно в руках банку с надписью бмв твин пауэр турбо ( именно его лили официалы), не впечатляет предпочёл не доливать масло от замены до замены.и плевать что банка другого цвета.

 

Лью 10w40 делвак экстра, все хорошо, после кастрола отмыл мотор!

 

Кастрол то зачем лил до этого??

 

Не я лил, дилер до 230тыс лил, и расход был два литра за 10тыс

 

лил и лью кастрол 5в40. двиг чистый, работает ровно.

 

Лучше для кого?

Вам надо бы понять простые вещи:

1. Автопром НЕ для вас машины делает, а ради денег. Это - бизнес.
Понятно это?

Вся их "забота" - только ради денег. Ради роста прибыли.

2. Если автопром - это бизнес, то....
Подсказываю: они хотят больше денег.
А если моторы будут ходить дольше, то что?
А то.
Пипл принесёт в кассу меньше денег.

3. Враг ли автопром самому себе?
Хочет ли автопром срезать свою прибыль?

Ответьте сами.

Если не дошло - то вам уже ничто не поможет.
Тогда развесьте уши и слушайте их "рекомендации".

 

Серёг,самое хреновое,что это касается не только двигателя.но и машины в целом.

 

Эт точно.
Есть даже термин "запрограммированное старение".

Идеальным считается сделать так, чтобы на каком-то пробеге развалилось побольше узлов, желательно вообще всё.
Чтобы у хозяина отшибло даже мысль ремонтировать.

И вот тогда в кассу снова потекут денюшки.

 

По пункту номер 1 - откуда такие глупые выводы?
Далее по следующим пунктам - ответь сначала на пункт номер 1))

 

Тут главное не переборщить. А то ведь купить то купит, но другую марку... Запрограммировать старение уже пытались мерседесовцы, со своим SBC чем кончилось? Меняли бесплатно.
Тут думаю не сколько заговор, сколько взрывообразное усложнение машины плюс экологическое лобби.

 

А вы много видели примеров бескорыстного производства?

Почему машины не раздают даром ради счастья народного?

Автопром - это такой же бизнес как и остальные.
Всё подчинено требованиям роста прибыли.
Если машины будут долговечнее - продажи новых машин сократятся, прибыль снизится.

Но вы верьте.
Мне не мешает ваша смешная вера в искреннюю заботу производителя о покупателях.

 

Верно.
Есть оптимальные для максимизации прибыли параметры.

Их детектирует бухгалтер по притоку денег в кассу.

В оптимум не укладывается ни очень малый ресурс, ни очень большой:
откровенную рухлядь не станут покупать, а очень долговечное не будут часто менять.
И то и другое снизит поток денюшкоф в кассу.

 

Я тут в масло mobil delvac 1 shc 5w40 добавил порошок гексагонального нитрида бора (~4 г. на 5,5 л., размер частиц ~ 5 мкм.), проехал на нем уже 6000 км. Когда солью расскажу результаты анализа отработки.

 

Это тебе прожарщик масел(Сергей Смирнов)посоветовал добавить порошок?

 

Он сам не советовал, но почитав его блог решил опробовать, тем более на работе есть материал (работаю в институте стали и сплавов)

 

Как то слабовато у моей первое ТО было на 42к км пробега в Германии)))

 

Мда, "ксперимент" интересный.
С одной стороны - это "твёрдая смазка" и инертный материал, а с другой - фиг знает как сие поведёт себя в зоне жидкостного трения.

Но я не вижу способа проверить результат в ваших условиях.
Разбирать мотор и (хотя бы) рассматривать поверхности, как я понимаю, вы не планируете?
А анализ отработки мало что даёт.
Фильтр оказывает нехилое влияние, задерживая изрядную долю примесей, в том числе и металлических.

 

Он и масло уже готовое продаёт , договорился с Тотек, они добавляют его присадку и разливают в канистры Тотек-Bmwservice ML: SAE 10W40