Масло для дизельных двигателей, часть 2

Он пошутил.

 

Я бы остался на нем) Для информации из собственного жизненного опыта: Кастрол 0w-30 (LL01) заливал в N52B30 (E83) на протяжении 90 т.км. Менял каждые 10 т.км. На протяжении данного пробега не подливал ни грамма. Как только прошёл рубеж 90 т.км сразу начало поджирать. На ТО-100 т.км перешёл на Мобил 0w-40 и чуда не произошло) - так же продолжило поджирать). На 108 т.км авто был успешно продан) И главное: 0w-30 никогда больше не залью. Это скорее вода, чем масло)

 

В случае n52 не кровати надо менять, а термостат холодный ставить

 

вчера держал в руках пару палец-шатун от акулы. пробег у мотора стопицот тыщ. сука ни намека на люфт или выработку. микрометр вообще охреневает.
а вы говорите...

 

Кастрол - это не оригинал. Всегда был БиПи в оригинале.

 

На крышке маслозаливной горловины раньше всегда был Кастрол, и масло заливалось Кастрол. В 2002 году корпорация BP (British Petroleum) приобрела Кастрол. Но даже тогда масла поставлялись Кастрол и БМВ офоициально рекомендовало их, и вы не найдёте масел BP. Наивно пологать что специально для БМВ, BP будет строить завод для выпуска каких-то оригинальных масел, когда в их активе есть такие маслянные производители как Castrol и Aral. А надпись BP на упаковке лишь обозначает принадлежность к корпорации BP.
Проведите простой эксперимент, в гугле три раза пройдите поиском скажем в изображениях, сначала задайте bp oil, потом castrol oil и потом aral oil, сравните результаты.
Вот ссылочка на BP где рассписано вообщем кто за что отвечает и как образовалось. Ссылочка на английском к сожалению, но какая есть.
http://www.bp.com/en/global/corporate/about-bp/our-brands.html

 

Причём тут горловина и гугл??
Берёте банку с маслом тогдашнюю и теперешнюю.
Там всё написано. Кастрол тут не причём.

 

Был не прав что BP масел не производит, вот по крайне мере под их брэндом http://www.bp.com/en_gb/lubricants/united-kingdom/car-engine-oil.html
Хотя в локальной продаже их не видел, разве что на заправках BP на которых я не заправляюсь, но всё же факт- есть факт.
Интересно, т.е. свои же Арал и Кастрол создают конкуренцию БиПи... хотя какая разница, если прибыль идёт в одну копилку.

 

4 тыщи на Луке Генезис 5W40 проехал. Никакой разницы с Равенолом, кроме цены не заметил, под крышкой чистота, работает мягко, угара ноль. Короче, остаюсь на нем.

 

2,5 тыс полет нормальный)

 

Чё курил?

 

Да ты и сам тут не плохо ганджубасишь, меня приписывать не надо ))) Нашёл к чему придраться, пост 190, написал же что ошибся.
П.С. Мне то безразлично в принципе, т.к. ни одним из этих 3-ёх не пользуюсь.

 

А что ты там исправил? Что ВР не купишь нигде? Так это бред.Его полно. А вот масла Кастрол в природе не существует вообще.Это просто этикетка.А используют её только потому,что куча народу зомбирована маркетолухами и жить без него не может.Ты туда хоть нассы,а они всё равно будут утверждать,что это самый лучший на свете продукт.

 

В смысле исправил? Ничего не исправил, просто добавил последнее предложение вот и всё. Я следы не затираю, из письма слов не выкинешь, особенно в эру скриншотов))
Да про Кастрол мне понятно, я не из его сторонников в любом случае. Попробывал его один раз 10 лет назад, потом перешёл на другое масло и с тех пор на обе свои машины другое так и лью. Конечно может есть лучше что-то хз, меня устраивает и мне этого хватит. М51 в моих руках прошёл за 10 лет 130тыс (общий 330 тыс), М57 прошёл за 3 года 50 тыс (общ 199 тыс), ни одна масла не ест от замены до замены (9-10 тыс), только е39 грамм 200-300 начинает поджирать если постоянно раскручивать больше 4 тыс оборотов.
Ты тоже иногда палку перегибаешь. Я вот лью Mobil 1 0W-40, по твоим заключениям у меня уже давно должён бы каюк прийти моторам. Да ты знаешь если даже это и произойдёт не дай Бог, то к данному моменту они себя уже всё равно окупили.

 

Мужики у меня такой вопрос. Какая вязкость лучше для современного дизеля 5-30 или 5-40? Слышал аргументы в пользу обеих сторон,одно якобы лучше охлаждает,а другое не так разжижается топливом. Что скажете?

 

Ну и замечательно.

 

Оба аргумента фуфло.

СпросИте Антихриста, он назовёт страницу ентой темы, где есть верные аргументы

 

Если вдумчиво почитать,то найдёшь ответы на многие вопросы. http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/maslo-dlja-dizelnyx-dvigatelej-chast-1.252685/page-249 ну ещё там несколько страниц после.

 

Себе лью 0w30 в дизель.

 

А деньги на капремонт откладываешь? Или потом кредит возьмёшь?

 

Почему?

 

Пост №200

 

Из данной статьи следует:
- Если большие пробеги и высокие + и - температуры, то следует лить более вязкое масло
- При частых заменах например 7,500 и не высоких температурах, 0w30 подходит и не теряет смазывающие эффекты.

 

Х.е.з. ,что ты там читал .Посмотри на картинку

 

Добавлю для тех, кто не въезжает в картинку:

Менее вязкое масло изначально обеспечивает меньший диапазон жидкостного трения, т.е. нормальной смазки.

 

Серый,да там внимательно посмотреть,по-моему и ежу станет понятно.А если не понятно,то ................

 

жара пришла. опять про 10-40 задумался))))