Масло для дизельных двигателей, часть 2

Вот и мой 4д сожрал литруху за 650 км трассы , а пробег всего 91 т. км, будем искать кто его потребляет

 

Офигеть,ты призадумался.У меня машины круглый год на нём катаются и всё пучком.Тут пора призадуматься на предмет 15W40,а ещё лучше 20W50 ,учитывая,что тут сейчас творится. На голову кондюк пора одевать.

Как в воду глядел...... Поехал по магазинам,а машина чёт цоки-цоки стала делать.Оказывается там не хватает чего-то в моторе с октября ничего не доливал. в итоге смотрю, в магазине есть Спектрол 20W50 по 140р за литр.Вот его и налил в моторчик. Теперь просто сказка.Мотор просто шепчет ,а на улице +37. Эт он наверное говорит: "Благодарю,что не налил гавна жидкого"

 

Жаль нет 30в80 его бы лил.

 

За ваши деньги - с нашим удовольствием.
Трансмиссионка есть 85W140.
Ну и литол, если чё...

Но вязкость масла важна.
Это уже без шуток.

 

Важна, замерил при жаре 5в40 5в50 на крайняк-не увидел давления нужного значит дело не в масле.

 

Мы говорим о несущей способности масляного клина.
При одинаковом давлении и прочем - несущая способность выше у масла с бОльшей вязкостью.

 

А на это всем по большому барабану.Они и понятия такого не слыхали.А уж тем более понимать,что это и для чего оно нужно.

 

Разве не расходом масла, создаваемого маслянным насосом оно определяется ?

 

Масляный клин определяется скоростью вращения и вязкостью масла.Это основополагающие величины.Есть ещё зависимость от отношения диаметра к ширине гидродинамического подшипника,но первые важнее.

 

так в том и дело. что 10w что 5w - 40. верх то 40, одинаковый. и вязкость по тестам при 100 гр примерно одинаковая. смысл?
50 это уже смысл, но тут опять же "каша с маслом", не испортить? я про турбу.

 

А в турбе кто-то отменил законы гидродинамики?

 

хз-хз...
я просто не знаю. какие там каналы, как там коксуется менее текучее масло...и тп...а кто не знает тот частенько тупит )))

зы. а знаешь, я помню на туареге мотор CASA на 5-30 ощутимо тише работал, чем на 5-40, которое я величественно залил как заядлый бмввод. вот где было удивление.

 

40 был мотыль, 30 мобил кажся

 

Заливал в тур шелл 5/30, потов равенол 5/40, разницы не услышал!

 

Согласен, для примера привёл свой опыт заливки разных брендов разной вязкости

 

Кстати, сейчас приобрели ку7 4,2 тд, с маслом есп Мобил 5/30 литр ушёл за 5 тк...попробую 5/40 равенол залить

 

Тоже уйдёт.

 

На каких скоростях передвигаешься по трассе?

 

Почему? Особенность мотора кушать масло?

Ну по городу спокойно, за городом вжариваю... Возможно из-за этого... Надо понаблюдать, машину недавно взяли

 

На моём дизеле есть начинает на скоростях от 180 и выше. Примерно литр на 10000км. Если скорости ниже 160-170 - ничего не доливаю.

 

Обычно литр на 5000 км говорит об износе.Слабо верится,что это масло.А что за Равенол? VSI?

 

Да, vsi

 

Вопрос к гуру)
Мотор n47, лью Мотюль 5W40 - X clean 8100 LL04. В принципе устраивает, жора нет.
Знакомые советуют масло с графитом Xenum GPX 5W40. Производитель пишет, что подходит для любых бензиновых и дизельных моторов... Есть у кого опыт его эксплуатации?
P.s. Масло меняю раз в 7-8 т.км.

 

Опыта у многих много по разным маслам.
Почему не оригинал?

 

Не лейте 0W-30. Это вода, а не масло. У меня товарищ на KIA Sorento дизель 2.2 (197 коней) проехал на сегодняшний день 259 т.км. Все время лил 5W-30 (сначала Shell, потом Total). Очень доволен, двигатель масло вообще не кушает. И ничего по мотору не делал. Просто меняет через 10 000 км и всё. Вот Вам реальный и показательный пример.