Масло для дизельных двигателей, часть 3

Мысль о литье люкса?)

 

Мысль «если не разницы, то зачем...»
Как на поверку оказалось что её нет совсем, только в упаковке.
Что тут говорить про неосязаемую разницу, даже если бы масла были разные?!

 

С чего такой вывод - что разницы нет (я про конкретное видео о конкретном масле)?
Из видео и соотвествующей темы на форуме, на мой взгляд, на данный момент следует, что с большой долей вероятности произошёл «пересорт», вероятно, на этапе разлива на заводе.
Производитель отреагировал-проверяются данная и смежные (по номерам) партии. конкретная партия масла у конкретного поставщика (у которого была закуплена для лаб анализа) стала недоступна для заказа.
или вы о чём-то другом?

 

А вы в праве верить во всё что хотите. Производитель грамотно «отреагировал», уверен многие схавали. А если бы не торкон? Взрослые мужики, а наивные как дети.
И это, если очень очень хочется поговорить о количественной разнице, с радостью готов выслушать результаты(количественные, с цифрами) использования генезиса против люкса(не беря в расчёт это видео, допустим его нет и там честное то что заявлено). Внимательно слухаю

 

С огромной долей неоспоримости произошёл очередной виток маховика " Лохотрон".
И остановить его никаким ойлклубам не под силу

 

Ваша позиция ясна.

 

Её и не скрывал никто.
Два миллиона раз говорено : Спасение утопающих — дело рук самих утопающих.
Производство не интересует ничего , кроме денег.
А уж какая-то помоечная возня с качеством масла --

 

Так что насчёт разницы?

 

Согласно анализу - в банке другое масло (А5/в5 - если все правильно понял из профильной темы) и ещё какие-то несоответствия, «заявленным на этикетке», т.е. в банке оказалось масло (попавшее в итоге на лабанализ) не соответствующее «этикетке» от слова - совсем не то, чему причина, вероятно, какой-то сбой, как мне видится.
Поэтому Ваше утверждение считаю в данном конкретном случае некорректным, как минимум на данном этапе - пока не появилась оф позиция производителя и/или ещё один анализ такого же масла.
ИМХО.

 

Меня обманывать не надо, я сам обманываться рад..
Уважаемый, вы поймите. Это же так чудесно торговать тем, что по сути проверить очень трудно. Особенно, когда результата работы какого либо вещества, просто отследить невозможно!

 

При этом периодически вбрасывая *советы мастера* о позитиве при замене каждые 5-7 тыс. км.
Амазонка из масла.
Издалека долго ......

 

Повторю вопрос по другому. Так какая разница на каком масле ездить и как её почувствовать?

 

Он упорно избегает этот вопрос, пытаясь рассуждать, как и почему, в банке оказалось не то что хотелось бы.

 

Видимо *небольшая путаница* на этапе розлива сильно взволновала.
А мотор ..... ???
Да что с ним случится , с мотором .
Главное , в новостях о статусе--кво прочитать и за нпз порадоваться.

 

Если вопрос мне, то для Вас или кого-то другого у меня нет ответа, для самого себя - есть - у меня нет дилеммы «Что лить?» в относительно свежий дизельный БМВ.

 

В Авилоне предлагают вместо оригинала залить Кастрол 0W-30. Есть смысл заливать оригинал 5W-30?

 

Что значит для себя или кого то другого? Ответ или есть или его нет.
Вот бог есть? Кто то ответит - есть. Но видел ли он его? Нет. Вот и всё.

 

Это богу не угодно , чтоб его видели.
Ну от сглаза , типа , защита.
А так то он , конечно , присутствует.
Там .....

 

Вопрос, в той формулировке как он задан, передо мной не стоит и отвечать мне, для себя самого, на него нет необходимости.
Субъективное мое ощущение есть только от использования при минусовых температурах масла 5/30 vs 5/40 я уже здесь высказывал неоднократно - на непрогретом до около рабочей температуры (я ее принял за 100 градусов) ДВС на 5/30 раскручивается повеселее.

 

Меркурий не так далеко ещё от ретрограда отшёл.
Флюиды передаются пока.

 

Ну какой никакой но ответ. Хоть что то.

 

Ты умеешь измерять разницу в " весёлости раскручивания " ??
Научи , плииииз.

 

Не умею, и спросить постеснялся.

 

Тоже чот робею.

 

Парни, написано же «субъективно», никаких измерителей нет - кроме попомера и слуха, все на уровне ощущений - не более того. Ну и 30-ка (Лукойл LL04) у меня при активной и длительной езде за 4000 км угорела на полщупа, оригинал 5/30 (LL04)и Лукойл 5/40 (LL01) при схожих условиях уровень не уходит вниз, визуально.

 

0w20 не пробовал? Может ещё веселее крутиться будет?
А то что угорает, это плюс или минус?

 

Вижу вопрос без смайликов или других признаков иронии.
Отвечу тоже без иронии: 20-ку не пробовал и в этот двс (N57) вряд ли буду пробовать, у коллеги с «0» мазда скайактив 2.0, льёт 20-ку, а/м 4-й год и пробег 60000+, видимых причин для беспокойства пока нет, режим езды - спокойный и очень спокойный, в основном город, меняет по инструкции.
То что Лукойл (лл04) угорел рассматриваю, скорее, как его минус и более его не заливаю.

 

60 тыс очень серьёзный пробег для выводов. Особенно для нового авто.