Масло для дизельных двигателей, часть 3

Натыкался на форуме было сообщение с упоминанием масла Aral (правда 0w40). Масло для дизельных двигателей, часть 3 Можно спросить наверное насчет прозрачности. Может и правда какое-то особенное масло) У меня на N47, Castrol EDGE Supercar 0w-40 вот такой после 5300 км:

 

Принято считать что Кастрол и Арал льют из одной бочки?

 

Маловероятно.

 

Один и тот же концерн, и масла по характеристикам похожие.

 

не хотел обидеть
Просто первое что повергает в шок после бензинового мотора, это "цвет" масла в дизельном моторе.

 

Меня тоже. До этого ездил на AUDI с двигателем 1.9 ТДИ. Наверное это лучшее что сделали немцы за всю историю концерна VW. Так что как ведёт себя масло в дизельных моторах я знаю. И вот, нате, - половину срока масло не темнеет! Ну и как бы хрен с ним, но вопрос вот в чём: хорошо это или плохо?

 

Ответ очевиден. Если у всех темнеет, а у вас - нет, нужно поменять Арал на другое масло.

 

Чистое масло, - это похоже особенность масел Aral. Что касается допусков, - видимо оно его имело, "в процессе" потерялось. В сети нашёл информацию с фотографиями канистр как с допусками, так и без.
https://www.autodoc.pl/aral/8198538

 

Масло по определению не может оставаться чистым долгое время.
Если продукты горения взвешены не в нём , то они приклеены в другом месте .

 

+1

 

Масла разные бывают все таки, лет 15 назад у нас были распространены заправки statoil и там продавалось масло этого бренда, оно чернело буквально сразу, 500 км, причём радикально , а к 5-6 ткм превращалось в гуталин, причём что в волге, что мазде, на которой мотор лёг к 10000 на второй замене, чернота это не показатель хрошего масла, типа моет хорошо, у меня сейчас в дизеле около 5 после замены, оно слегка темное, хотя пока егр был на месте чернело намного быстрее

 

Не будем начинать--продолжать ликбез.
О гуталине никто не вспоминает.
Но что верно -- масла разные : хорошие и плохие.
Третьего не дано.

 

Около 5 километров?
Если все же речь о 5 тысячах, то оч хотелось бы увидеть эту грань между чёрным и слегка тёмным.

 

Вскрыли клапанную крышку на м57топ, пробег 255т, масло лил валволайн последние несколько лет, вязкости разные, последняя 10-40 была.

 

можно рассказать про причину вскрытия?

 

Замена цепей для личного успокоения

 

Ясно, сам вот тоже думаю, но говорят не лезть

 

Какой именно? Я на Allclimate отьездл 200 000 км. На 1.9 ТДИ от Ауди. Щас думаю про БМВ, на что перейти с Арала.

 

Лил только макс лайф

 

Симпатично
Это 3,5 мотор ??
Как цепь на ощупь себя чувствует ??

 

Да, это мотор 3.0sd (3.5d). Как цепь на ощупь не знаю, но натяжитель или что там в технологическом отверстии можно обнаружить, говорил оБ остатке около 50 % ресурса. Новым собственником было принято решение спустя год все таки ее сменить. Думаю это правильное решение, хотя я бы докатал до 300 и потом бы махнул

 

И так.... Цепи по сравнению с новыми не были растянуты (Длинна была одинаковой), но люфт был большой.

 

Что значит для личного успокоения? Что значит «говорят не лезь»?
Вы серьёзно? А регламент по опыту других это как бы ни о чём? Чота как то я в акуе слегка…

 

А чего ты в акуе? Новый владелец решил поменять цепи на пробеге за 250 и что? Теперь обосраться и не жить что ли?)))

 

Так вот именно. Что в этом такого? Молодец владелец.
Реакция на совет не лезть, и «личное успокоение» я бы назвал не писаным регламентом.

 

Вот так поворот! До сих пор всю дорогу вы топили за то что все масла одинаковые.

 

Лично я ???
Ни ф жисть.
Не могут быть все , всегда , везде одинаковы.
Исключено.

 

Да, и ВЫ тоже, вместе с несколькими другими завсегдатаями этой ветки. Я, наверное, единственный кто прочитал все три тома этой темы. Начиналось с того что оригинал (который кастрол) есть зло, потом долго обсуждали какое хорошее масло Тотек, во второй ветке дружно все перешли на Лукойл. Третья часть пока ничем не приметилась, так, поболтать ерундой, ведь всё уже написано. С самого начала и до сих пор поменялся состав наиболее активно пишущих, но в любом случае, как было пять или шесть человек, так и осталось. И вот эти аксакалы дружно прививали мысль что двигателю всё единно что в него лить, что всё развод и маркетинг, любое возражение натыкалось на неизменное: а откуда ты знаешь? Двигатель рассказал что ему лучше стало? Пришли к тому что написано много, а знаний по факту мало. Могли бы, в самом деле, ограничиться первой страницей, на которую отсылают всех новеньких. Согласно ей, все масла одинаковы, лей любое в котором уверен. Но если это так, то, к примеру, простой вопрос: почему один и тот же двигатель сжирает разного масла по разному? Некоторые не ест вообще.

 

Патамушта масла разные, что тут не понятного

 

Валера , к сожалению , даже прочитав все три тома ты основной идеи не ущучил.
Предложу ещё разок на двух пальцах.(хотя действительно не помню за собой желания бороться за качество чужого масла)
Так вот :: маслА бывают двух видов -- хорошее и плохое (об этом уже было)
Далее :: из масел хороших , по большому счету , всё равно , что лить.
Все они +- равны (и это тоже было)
Гораздо сложнее с маслами плохими.
На них ездить страшновато
И вот именно поэтому народ ломает копья , выбирая хорошее из хорошего ,патамушта подделывают не маннол или иже с ним.
Фуффф.