Масло для дизельных двигателей, часть 3

Ты во многом прав.
И я , читая и наблюдая , всё больше ценю и жалею время именно своей жизни.
Никакая констатация деградации не стоит моих чудесных минуток.
Поэтому выбор собеседников сужается абсолютно без дискомфорта

 

ну как только увижу анализ такого шелла на ойле тогда и поговорим)

 

Тоже адепт секты?

 

в тему бэмэвэ М-ка рольф профешнел)

 

Это всё прекрасно, но эта тема про масла для дизельного двигателя.
И тесты соотвественно нужны для дизеля.

 

Поменял масло. Залил BMW Twin Power Turbo LL-04 0W-30, купленный в магазине "Авто Русь". В прошлый раз заливал в Автодоме Шелл 5W-30 по акции. До этого всегда лил BMW LL-04 0W-30. Поскольку я не увлекаюсь долгим прогревом авто, обычно эта процедура занимает минуту-полторы, иногда летом вообще не грею, а почти сразу начинаю очень спокойно двигаться первые 4 км до ближайшей более-менее оживленной дороги. К концу этого отрезка двигатель почти выходит на рабочую температуру. Интересное наблюдение: после предыдущей замены обратил внимание, что непрогретость стала заметнее. Даже при плавной езде при добавлении газа коробка дольше зависала на более высоких оборотах и не спешила переключаться вверх. Сейчас всё вернулось к прежним ощущениям. Зимой списал бы это на разную низкотемпературную вязкость, но и летом разница была выраженной даже в жару.

 

А что сейчас льют в оригинале? Последний был Шелл хеликс ультра 0-30

 

Да кто ж его знает? Я не фанат холиваров на ойлклубе. Один раз сделал анализ, запостил результат. Желающие могут сравнить характеристики с тем, что несколько лет назад называлось оригиналом и тем же шеллом. У них там свои порядки- на масло одной марки с одним и тем же названием открывают новые темы, как только появится анализ, выявивший новый пакет присадок. Мне лень в этом разбираться. Достаточно информации- паленое/не палёное.

 

Очень интересно, продолжайте наблюдение

 

а ты думаешь дизельные масла чем то отличаются от бензиновых?

 

А ты думаешь они при эксплуатации одинаково стареют на бензе и дизеле?

 

разницы в маслах нет. стареют может и по-разному, но все эти надписи ту дизель...это все маркетинг и какие то рючешки- побрякушечки для набивания цены. особенно так называемые малозольные масла.
99% масел унисекс идут дизель и бензин.

 

Ты меня СЛЫШИШЬ?

Тебе никто и не писал, что масла разные. Тебе писали, что масло стареет в бензиновом и дизельном двигателе по разному. Поэтому в дизельную масло тему нужно приводить примеры и анализы масел после дизельных двигателей.
Недаром у многих марок автомобилей разные требования к интервалу замены масел у дизеля и бензина.

 

Всё верно, но вот впуск мне ll01 засрал за 30 тыс на г 05, лью теперь ll04 ( acea c3), впуск чист 35 тыс. Какая связь? Топливо не менял (танеко, лучок и росн)

 

Допуск засрал? Вот оно чо

 

Расскажите это двум соклубням, которые проехали на полнозоле по 200 и 250 тыс со всей экологией.
Ну.. Мне тоже можно. Я правда только со 120до 175 проехал.

 

Это из оперы «бидон в подъезде нассал», ветка не политическая, но аналогия 100%

 

В b47 лью в основном российские масла , Танеко или Татнефть . Недавно менял клапанную крышку в движке чистоган . Пробег 215000км

 

Это я. Еще и экология вся на месте.
Сажевый помыл, клапан егр поменял на новый в 200 тык, езжу дальше.

 

У вас не б57

 

Полнозольное?

 

Не знаю , если есть допуски LL04 то лью

 

Поискать надо соклубня. У него гораздо свежее машина и должен быть В.

 

Да, я о тебе. Есть ещё соклубень, по моему на Х5. У него было 250 тыс.

 

Считаю очень мудрый подход, так как точно не левак

 

Хз тогда, может от присадок в дизель случилось

 

А какие присадки лили? И как часто?
Я за эти три + года пару раз антигель ЛМ, раз или два Лавр что-то там очищающий, Керопур заливал.
P.S. я помню про другой мотор ))

 

Лил кероптур с озона и ликви смызывающие почти при каждой заправке. Антигель не лил

 

масло точно тебе впуск не загадит никак) впуск гадит ЕГР. особенно если льются присадки различные. (на твоей крышки бензобака четко указано но аддитив).