Масло для дизельных двигателей, часть 3

без тебя разберусь как-нить. душие дикое идет и потом долго дерет трахею как минимум. именно дизельный выхлоп наиболее вредный.

 

Так почти все бензинки и маломощные дизеля уже на 0W-20 и ездят.

 

Как в США Тойоты тундры таскают у реднеков тонны грузов ежедневно лет так 10 уже на 0в20 и не падают массово ?

 

ну ткните носом про бмв. я пока не видел таких регламнтов для бмв.

 

не знаю про тавоты, но их любимые и самые массоваые амерские V8 на больших джипах и автобусах ездят поголовно на минералке 10В-40.

 

Они ездят на том, что льет дилер и меняют по регламентам от производителя.

 

У меня последней генерации 2,8 200 л/с, на полном стоке, без мочевины евро5.
Можно лить от 0-20, до максимум 5-30. Лью последнее, оно кстати и LL-04, финский Тебойл из запаса.

 

Я в теме про вкладыши запостил видео, там говорится о таком феномене как кавитация и почему масло становится менее вязким. Густое масло может по сути вкладыши съесть.

 

у меня там тоже товарищ живет и передвигается на GMC вагоне с V8. мне ему больше доверия. запчасти и расходка в глубинке только под поделки американского автопрома. импортного ждать только доставку

 

Да пожалуйста

 

ну желаю удачи на 20-ке шо в бензинах, шо в дизелях. в наших условиях экспл.)

 

Причем тут приятели? Схема покупки машины там построена на таком подходе, подавляющее большинство машин обслуживается именно так. Любые пиндосские форумы почитать, там лишний раз никто не брызнет силиконом на резинку на двери. Все тупо ездят свои мили до ТО, загнали, дилер чего нить сделал- все. Подошел конец лизинга, отогнал, сдал, взял другую, поехал дальше.

 

именно так. поэтому все покупашки тут ВАГ-а и корейских бричек с пиндосии очень часто тут прилипают на мотор. и при вскрытии там такой гуталин, что страшно смотреть. К повер целую серию выпусков гуталина с америки показывал.

 

Ты просил ткнуть носом? Просил.
Ткнули.
Что теперь то пожеланиями раскидываться?

Тоже мне, открыл америку, простите за тавтологию.
У амеров вообще своеборазный подход, если они вообще меняют масло то это уже хорошо. Довльно часто бывает что они это просто не делают.
Загнувшееся американское авто ещё в процессе ремонта кузова(везут всё битьё) уже у нас это нормальная практика.

 

ну мы живем тут и анализы последних лет говорят нам, что все новые моторы и ькенз и дизель безбожно льют топливо в картер разжижая масло.
так что я буду продолжать лить в свои дизеля 40-ку.

 

Так это тоже разрешено производителем

 

Я больше скажу, что не запрещено - то тоже разрешено

 

Поэтому надо брать автомобиль бу с небольшим пробегом...
Или хотя бы осмотрщика заставлять, чтоб он напрягся, открыл клапанную крышку, посветил туда фонарем, все вам зафотал, вытащил масляный щуп (на дизеле). И если в моторе гуталин, то соответственно прикидывать стоимость ремонта, а так же стоимость головняка... Или поискать что нибудь другое)

 

…или новое.
Авто(ну бмв по крайней мере точно) с пробегом выше 250 уже лотерея с маленькими шансами и очень маленькими выигрышами.
Эра миллионников далеко в прошлом

 

Тут еще какая штука, если просто ездить до 250-300 тыс км, при этом считая что например заменить копеечные ручки (на F30 вышаркиваются) или там сенсатек перешить, чет там подкрасить, то канеш, к такому пробегу автомобиль будет выглядеть крайне потрепанным) Ну и в целом, если сдеалать химчистку за 10 тыс и поменять эти ручки за пару тысяч владелец считает крайне большими вложениями, то и брать такую машину не стоит)

 

Я как раз и имел в виду что брать с пробегом 250+ уже не стоит. Ну разве что с историей, противоположной описанной только что тобой, то есть если известно что авто обслуживался правильно. Если это не авто знакомого, которому может доверять как себе, то шансов почти нет.
Ну или….или покупать и сразу превентивно инвестировать немалые суммы. Правда это тоже не очень добавляет гарантий, особливо касаемо 6 цилиндров…
Лично я искал с пробегом до 200к и максимально чистой историей. В удачу не сильно верил, и до сих пор покупку 9 летнего авто (находящегося до сих пор на обслуживании дилера)ещё и максимально в желаемой комплектации, у первого хозяина, считаю случайным везением.
После 2 месяцев поисков я уже потерял надежду. Нет, конечно было пару вариантов, но там пришлось бы жертвовать чем то из комплектации.
И даже при всем по этом , я не исключаю какой нибудь подвох )))

 

любые машинки с маленьким пробегом сейчас (до 100-150 честного) местыне +20+25% к верху рынка.

 

Это везде так. Только не везде покупатели это ценят. Точнее не то что бы не везде, а скорее не все.
Имел «счастье» продавать шкоду с честным пробегом 95к. На столько честным что честнее некуда, так как авто с нуля в одной семье.
Мне не раз тыкали что «вон там дешевле/так же и/но комплектация лучше», при этом как бы не замечая что «там» авто пригнано перекупами и пробег только на приборке В 2-2.5 раза больше.

 

20-ки)))) на 120 моточасов) червячки и птички будут довольны)

 

Наездник по 45 минут в день прогревал мотор на месте, стоит ли удивляться разжижению

 

так каждый второй на своих бмв делает тоже самое) греют мотор на автозапусках до посинения.

 

хонда забавляет) в свое время она на баян 8-й выдала предписание лить 20-ку) тогда как даже на 30-ке сатрый дедушка к24 родом из 90-х жрал литр на 700-800км)

 

Около 5 часов в день на работу и обратно? А работать когда?

И страшного-то ничего не вижу. Еще пару тыс выдержит.
Поменьше Экто и всякими + заправляться и проблем нет.

У меня сейча 1500 км за 60+ часов. И что? )))

 

какие пару тысячь? оно уже мертвое! причем и по вязкости и по окислению.
если запас по окислению меньше 500-600моточасов расчетный это плохое масло-точнее отработка из конкретного мотора и конкретных условий экспл.
его слить надо было тысячах на 3-4.
топливная льет как ни в себя. при этом по 140км в сутки ездит. и не выпаривается значит! поэтмоу длительные прогревы исключаем из причин.

 

Мы разные видео смотрим что ли?
5:08 - остаток по вязкости минимальный. Минимальный, но есть.
13-15 часов. на 500 км. Расчетные.
На дальняк метнется куда-нибудь и привезет за эти 15 часов 1500 км.
Не привезет - будет так ездить.
13 часов 500 км до "израсходывания остатка вязкости", ну и еще 13 после.)))
6000 пробег можно масло менять )))