Масло. Единая тема. Какое, сколько, когда и куда лить)))

главное залить не больше максимума,
Остальное хоть 100 гр ,,,,300 гр...хоть 500 заливай и не думай

 

Не парься, возьми с собой литрушку

 

Да литрушка со мной катается
А если в дороге комп скажет хочу литр на грудь? Можно смело скормить ему весь литр из банки?

 

Поменяй перед дорогой- вот наиболее разумный способ.
1. Уже 8 тыкм- я вообще на 6-7 меняю). Но вообще считаю лучше масло с завода менять пораньше.
2. Все равно доливать- если будешь поливать по дороге, за 1.5 тыкм уйдет еще деление. Ведь за 8 ушло на 3 деления?
3. Новым маслом движок изнутри помоется с бОльшим удоавольствием, чем старым

 

Конечно

 

уже б залил и не спрашивал.

 

мда. масло лучше поменять. долить можно, но и так в 10 тыщ замена должна идти на этих движках.

 

Не экономь 4к и поменяй масло с фильтром.... воздушный не меняй... он 15 легко едет...
и я бы еще на будущее, пока у тебя новый двигатель - залил бы присадку, ее на 50к хватает - хуже точно не будет, но видео в инете, где двигатель на воде или вообще без всего едет, убеждает - присадка стоит в пределах 1к кажется... в инете полно.

 

Для любого двигателя режим движения по трассе, как правило, самый лояльный.

Почему "как правило" - это если только вы будете ехать на пределе возможностей автомобиял. С постоянными жесткими обгонами и самим движением на максимальных оборотах.

Однако, сегодняшние дорожные условия и постоянные желания сотрудников ГАИ пополнить казну ... государства, вряд ли оставят вам возможность такого ритма движения.

То есть, вполне может случиться так, что за эти 1,5 т км двигатель съест масла меньше, чем обычно, или не съест вовсе.

Кроме того, автопроизводитель рекомендует доливать масло только тогда, когда его уровень опустился до минимума.

И еще. Досрочная замена масла не приводит к положительному эффекту. Вернее приводит, но это положительный эффект для продавца масла и сервиса, который его меняет.

 

А вот воздушный фильтр как раз стоит менять каждое ТО, а у дизелей, работающих в условиях очень запыленных городов - можно и почаще.

Присадками же пользоваться вообще не следует. Если, конечно, вы не используете масло типа Мг, бочка которого осталась у вас в сарае с 80-х годов прошлого века.

Так как, все современные масла имеют достаточный пакет присадок. И введением новой присадки мв только нарушите его работу. В лучшем случае - не навредите.

Что касается присадок - реметаллизаторов - то это просто обман.

Тем про это десятки на данном ресурсе и ТЫСЯЧИ в сети.

 

вот эт новости...
а что, к отрицательному приводит эффекту или ни к какому не приводит? то есть все равно на каком масле работает мотор, какое у него щелочное число, сколько оно содержит продуктов износа?...
а что будет если довести уровень масла до максимума, не дожидаясь его падения до минимума?

или это все особенности двигателей 1-серии, которым уж ничем не поможешь и ничем не испортишь?..

масло лучше держать на уровне ближе к максимуму, менять - чаще, а первый раз - после обкатки - вообще уж давно надо было поменять...
и уровень перепроверять физически, щупом.

 

Ваша склонность к спору мне известна и, в какой то мере, понятна.

 

т.е. такой параметр масла как теплоотвод и текучесть не в счет.... а то что со временем забивается фильт и грязное масло уже создает не то давление для прокачки по системе... это фигня... да - топикстартер - не меняй масло... я сегодня 6 машин обсмотрел и у всех горелое масло на крышке мотора - наверное слушают полезные советы....

 

Это замечательно,
но может Вы мизантроп или просто разочаровались только в форумчанах, потому и советуете им дерржать масло на минимуме и не менять масло после обкатки?

 

Масло попросила только в столице на второй день. Отдал ей литрушку целиком. Думал на замену масла забить, дилер говорит, что на 15 надо поменять. В наших краях (я уже не москвич ) воздух чистый. Но вы тут советуете на 10ке поменять. Денег не жалко - приеду поменяю. Просто интересно, как отслужит машина, если ей пользоваться только согласно инструкции.

ПС. Блин в дороге сильно не хватало поясничного подпора и регулировки угла подушки, а в остальном (периодически потряхиваясь на плохих участках) доехал на одном дыхании, даже не устал.

 

добрый вечер, проблем с посл. ТО который делал у ОД было много. главная было ощущение что масло не меняли вовсе
первый раз за три года машина попросила долив 1 литра через 3 тыс. км после замены:
Я опят сомневаюсь что меняли масло, может просто долили поэтому такой расход

Вопрос: может ли кто подсказать кому можно показать авто чтобы точно ответил, была замена или нет?

Я на ЮЗ!

Прошу ответить по существу

 

долив вместо замены-частая практика у ОД
кому показать не подскажу,но тому-кому доверяешь

 

Промой датчик масла, в бензине, и карбюраторной промывке, потом поставь обратно, и обнови данные по маслу. обычно помогает

 

открой крышку на моторе и глянь на нее... не должно быть грубых налетов и запаха гари... должна быть ровная масленная пленка.

 

датчик вообще частенько вылетает...
но все равно, думаю, 3000 - не те деньги. Заедь в любой сервис со своим маслом и поменяй. Масло только в хороших местах бери.

 

Ни о чём советТак у ОД приговаривают к капиталке

 

а где он находиться и как обновить данные по маслу.

наверно буду смотреть завтра сам... получается не кому нельзя доверят...весь клуб таких не знает....куда катиться мир

спасибо

 

Я сам не делал, заехал в сервис, попросил ребят достать его и промыть(этот совет самому в своё время дали), всё сделали за час, поменял масло, и после этого вот уровень отображается как надо, а то раньше через день после замены уже половину показывал, а через неделю, а то и раньше минимум

 

На самом деле ничего странного. 5-30 все сезонное масло, тем более, что имеет допуск LL-01 для России, а большинство других масел продаются с допусками LL-04, такие как Motul, т.к. наше топливо полная ерунда, восстановленная из 80, то у нас нет рекомендации к использованию LL-04, поэтому само BMW рекомендует LL-01. А Aral еще и производитель проффессиональной линейки castrol, которая отличного качества, не то что розничная линейка Castrol, которая как и Mobil делается по всему миру, кому не лень по лицензии и качества никакого, что смеяться, если кастрюля в украине делается и т.п., а mobil в турции, бельгии и т.п. Aral слава богу производят только в Германии и только на двух заводах, а хваленый Liqui Moly оказывается дешевыми маслами Meguin и просто раскаченный бренд в яркой упаковке.

 

я только одного не пойму - если Арал весь такой из себя немецко-волшебный, то почему он стоит 250р за литр?

 

Azienda Generale Italiana Petroli (Eni ) Tecsint SL 5W-40

 

Я покупал за 2 с лишним тысячи за канистру 4 л.

Откуда инфо на счет 250р?

 

я купил канистру 20л за 5000р с доставкой из германии

 

Сама Меркель привезла? Ты такой удачливый


ps (на всякий случай шепотом): масло хорошее

 

не. по нефтепродуктам у них шредер