Масло. Единая тема. Какое, сколько, когда и куда лить)))

Спасибо!на катсе я так понимаю за 8 тыр я увидел в сборе с корпусом и прочими навесными девайсами??
Есть разница покупать оригинал не оригинал?Думаю оригинал не больше 2 рублей будет???или тут особой разницы нету?

 

все одинаковые, оригинал 300 стоит. феби 200

 

Главное свойство масла, которое утрачивается при эксплуатации - это его моющая способность. Её показатель-это щелочное число. Сера в топливе нейтрализует щелочь, снижая щелочное число.
Если заправляться за пределами Московской области, то есть большой шанс залить бензин Евро-3, с заметно более высоким, чем у московского Евро-4 содержанием серы.

Если уверен, что заливаешь Евро-4 -5, то за 20тык масло сохранит свои свойства, если не уверен, то для предотвращения возникновения кислой среды в масле, желательно менять его пораньше, пока щелочное число не упало до критического значения.

 

Немцы создают машины по своим критериям.
Когда ты ездишь с круизом по автобану , без нагрузки на мотор , то 20ткм - это норм.
А пробки , газ...тормоз... ускорения...торможения по нашим дорогам - это не тот режим мотора, в котором 20ткм это норм.
Поищите рекомендации немецких мотористов для америки, азии и рф.

 

Так бортовой компьютер то считает интервал между заменами масла нелинейно. Едешь по шоссе на круизе - один к одному км, завел в -20 машину и поехал по пробкам - километр идет за три итд.

Похоже ведь как то так расчитывается. У меня за 4 тысячи пройденных км интервал до следующей замены масла уменьшился с 29 тысяч км до 14. Такими темпами у меня машина сама масла поменять попросит раньше чем пробег между сменами масла 10 тысяч км будет. Может не все так плохо тогда с официальными рекомендациями по замене масла?

 

У меня БК интервал замены масла "пересчитал" с 30 до 24 тысяч, при пробеге 12000 км. Заменил масло через год на 12500... На всякий случай

 

Всё верно. Просто без такого умного бк надо адекватно оценивать стиль езды и замену масла, а теперь за тебя считает бк.

 

Всем привет! Относительно замены хочу сказать что в России однозначно тяжелые условия эксплуатации прежде всего из-за качества топлива , так как в нашем бензине большое содержание серы и тяжелых металов что крайне губительно для блока цилиндров , как я понимаю в БМВ они не чугунные а Никасил или алюсил даже незнаю какое именно в нашей модели но факт в том что серя и тп. крайне губительно для данного покрытия , поэтому менять нужно 7.5-10тыс , темболее что турбина также охлаждается маслом которое имеет свойство угарать... Кастрол лить не хочу , на предыдущей машине лил только Motul , удивляяет тот факт что досихпор на сайте Мотюля нет F20 модели , но есть пыжики с мотором принц , так вот они рекомендуют лить как бест вариант 8100 Eco-clean 5W-30(Одобрения : PSA B72 2290 ; Renault RN0700 ; FIAT 9.55535-S1) либо как вариан гуд 8100 X-clean 5W30(одобрения BMW LL-04 ; MB-Approval 229.31 / 229.51 ; VW 502 00 / 505 00) либо лить Как быть?

 

только масло и топливо у нас другое. + есть понятие интервала (к примеру, от 10т до 25т) в котором бк высчитывает когда ехать на сервис.

Опять же повторюсь, если без разницы, как авто будет ощущать себя через 2-3 года после покупки - то меняйте по бк. хоть раз в 2 года, если выезжаете раз в неделю на ней.Но следующий владелец долго будет "благодарить" Вас
У любого продукта есть как минимум срок службы.

 

Не должен быть одинаковым. Для Европы бензин 25000км, дизель 30000км. Для России должно быть перекодировано на 12000км. Почему ОД продал не перекодированую, вопросы к нему.

 

Ездть по бортовику и не париться. Масло столь не любимое на форуме (хз почему, на прошлой машине проехал более 100 тык все время лил edge 0w40) соответствует стандартам bmw и стадарту api SM - чего еще желать? Сейчас посути из масел только мобил делает более качественное масло в спецификации api SN и тоже есть апрув со стороны bmw.

 

Добрый день друзья.
Машина BMW 120i двигатель N46.
До этого было залито Castrol 0w-30

На СТО посоветовали залить Mobile-1 5-50 !
Подскажите пожалуйста, стоит ли переходить с 0-30 на 5-50 ?

Я живу в Краснодаре. У нас почти всегда тепло. Какой температурный режим для моего края лучше?

 

Во-первых, нет масла с такой вязкостью в линейке Castrol (по крайней мере для РФ).

Во-вторых, я еще могу понять религиозную секту Motul, а тут-то зачем?

В-третьих, с цифрой 50 я был бы осторожен, верхний предел 40.

 

короче не стал слушать мастеров с того СТО. Буду брать Castrol 5-30

А рекомендовали они мне оказывается Mobile 5-50. (не знаю, хорошее это масло для моего двигателя или нет) Но у меня на крышке написано Castrol, буду лить Castrol

 

5w - вам подходит, можно даже 10w. 0w - Лучше работает при температуре окружающей среды ниже минус 20-ти по цельсию.
30,40,50....главное лить не подделку, и соблюдать интервал, желательно 10000км.

 

5w - вам подходит, можно даже 10w. 0w -
30,40,50....главное лить не подделку, и соблюдать интервал, желательно 10000км.

 

спасибо за совет

 

а чем не устраивает bmw 0w-40?я лью это масло!

 

вроде бы в наши моторы можно лить только 0-30 и 5-30. другие нельзя
В мануале сказанно

 

http://tis.bmwcats.com/doc1104549/

 

0w-30 для вашего региона негодится:0w-использовать до температуры -35-30. 30- до температуры +20+25.сомневаюсь что в вашем крае такой температурный режим!

 

а сколько масло в мотор надо заливать) и как уровень проверить
авто BMW 116i, 2010г.в

 

По горлышко, можно еще горку литола сверху оставить.
http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=15099861&postcount=33
Как проверить уровень - почитайте инструкцию к автомобилю.

 

4,25 литра выходит

 

Выходит и входит 4,0л.

 

в моем крае температурный режим -10 +40

 

5-40,10-40 тебе надо!30 мало-в жару будет слишком жидкое!правда я незнаю есть в линейке масел bmw такие.лучше всего заехать к од и с ними проконсультироватся!

 

всем большое спасибо)

 

я 5 заливал )

 

подскажите произошла такая вот ситуация, машинка попросила масла, залито было Castrol 0-w30 на доливку в багажнике нужно количества не оказалось, по близости масло с похожими характеристиками не оказалось, купил Castrol 5-w30 и долил грамм 400 возможен ли урон двигателю ?