Масло. Единая тема. Какое, сколько, когда и куда лить)))

Слей это дерьмо, этот мотор и так больной, у него с цепями проблемы, вернее с их натяжением, залей, что нибудь типа 5w30

 

До сервиса- то доеду или на эвакуаторе?

 

Да, доедешь конечно, можешь на нем поездить некоторое время, в качестве промывки.

 

Сажевый есть?

 

Сажевого нет

 

Тогда точно вместо промывки использовать некоторое время

 

Последнее время заметил такое дело.
Сажусь,завожу,жду. Определятся допустим почти на максимум уровень масла(что на самом деле и есть,ближе к границе макс.), потом проеду немного - падает на четверть. Проеду часа 2, показывает уже на середине!
На следующий день повторятся все заново. Почти максимум-спустя время 3/4,затем середина - 1/2.
Раньше после длительной поездки (чуть ли полдня) - датчик показывал, что масло падало на четверть, потом восстанавливалось.

 

Велика ли разница между 0W30 и 5W30?
0W40 или 5W40 тогда уж

 

Да нормальнол всё. Тут в порядке вещей такой бред писать. Думаешь он сможет тебе объяснить, почему 0W30 дерьмо, а 5W30 супер?

 

Я решил, что зимой буду 0-30 лить, а летом видимо 5-30. Хотя, конечно, в плюсовой температуре они почти одинаковы по характеристикам)) Так понимаю, основное отличие, что 5-30 погуще..
А раньше думал 0-40 лить круглый год: чтоб и в -35 норм, и в +35!

 

Парни, подскажите, это же по сути одно и тоже масло?
http://www.exist.ru/cat/UCat/7/3/9FF096A8
http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/3/10C06BBA
Сейчас масло из литрушки, скоро менять

 

короче я понял, что никто про FE масло не знает

 

По сути да, но как бы разное, одно эдж, другое эдж профешнл.

Что понял-то?
Что там знать-то, оно не для дизелей. Это даже в мануале для водятла писано.

 

где написано? можно ссылку или цитату

да я понял уже, что оно не подходит
вопрос был в том, можно на нем километров 500 до замены проехать или подрываться и искать срочно где менять

 

Написано для бензинок 4 вида лонглайфов. Для дизелей три. Угадать не составляет труда, какой отсутствует для дизелей.
ловите
Страница 122

Можно, спокойно только ездите, без гонок и газа в пол.

 

Спасибо

 

А ты сможешь объяснить? Я смогу, потому, что у меня такой мотор был, а у тебя нет.

 

С большим удовольствием залью 5w40 LL-04, только BMW его не производит.

 

Не выгодно им хорошее масло производить! Необходимо чтоб двигатель ломался!

 

Motul x-cess 8100 норм масло? Прежний владелец только его и заливал, я вот тоже хочу.

 

Обычное довольно приличное масло

 

Можно и 0-40 и 7,5-40 круглый год лить, если не -50 за окном

 

как показывает практика, полноценная синтетика, из которой часто получаются всякие 0w40 и 7,5w40, проявляет гораздо более стабильные свои свойства при температуре -30 градусов, чем их аналоги "пожиже" типа 0w20, 0w30, 5w30 (0w40 и 0w30 совпадают примерно при 0 градусов (или при +20? +30? не помню уже), но при дальнейшем уходе в минус, более жидкое масло часто гораздо раньше густеет, т.к. быстрее меняет свои свойства при отрицательных температурах (например, потому что сделаны на гидрокрекинге, который в большинстве стран именуют той же синтетикой, или по другим техническим причинам)

это к вопросу выбора масла на зиму, хз как в Москве, а у меня обычная температура зимой -20, а не ноль и при -30 разные масла при старте холодной машины заметно отличаются (хотя у всех было 0w)

Поясню - масло, которое при нагреве сохраняет меньше вязкости (быстрее становится жиже, как например 0w30 в сравнении с 0w40) - вполне разумно будет быстрее менять свои свойства и при охлаждении (т.е. быстрее становится еще более густым при уходе в минус), причем на температуру застывания это может и не повлиять как то особо (просто одно будет гуще другого, а застынут оба где нить при -50 градусах %) ну или другой температуре, просто перед застыванием где нить на -49 одно будет жиже, другое гуще)

так же это говорит о том, что хорошее 5w или 10w масло может быть зимним (вот только по этим двум цифрам нельзя сказать, будет ли оно таким на самом деле %), проверяют дополнительно)

этот факт впрочем не исключает, что может существовать и качественная 0w30, но подтверждений на практике хз

http://www.youtube.com/watch?v=oUOBcWM05nQ

 

Начинай. Только подтверждай свои доводы не личными наблюдениями со слов, а как-нибудь документально, опираясь на официальные диагностики компетентных организаций.

 

Документально могу только показать свою сервисную книгу. Авто всю свою жизнь ездило на 5w30, до 108000т межсервисный интервал составлял 30000т, я продолжил лить 5w30 Mobil Проехал еще до 164000т Цепь не слышал, мотор работал тихо. Знакомые на 0w30 поехали на замену цепей при 20000т.км. Мотор n47 очень больной.

 

это все и объясняет, мог бы вообще масло не менять, едет же)
боюсь что дело не в n47

 

Так и что, что лучше-то лить? Самый массовый 5-30?

 

Вывод из твоего поста такой, что если в мотор N47 заливать масло 0w30, то он без поломок не проходит и 20 тысяч. А если заливать 5w30, то мало того, что мотор не ломается, так еще и масло можно менять в 4 раза реже, чем того требуется при тяжелых условиях эксплуатации автомобиля (город, пробки, много моточасов на хх).



Я считаю, что это не соответствует действительности.

 

Помимо вязкостного индекса имеет значение производитель. Нельзя безапелляционно сказать, что 5-30 от любого производителя это то что нужно

 

SL___
Ты откуда черпаешь информацию для своих доводов?

Что это такое, полноценная синтетика?

А каким оно еще может быть? Маркировку масел по SAE смотрел когда нибудь?