G01 Масло в коробку, раздатку, редуктор

Так это же не я писал про развод:

Вот я и спрашивал - "в чем заключается развод?"

Проверить по каталогам указанное мною занимает 20 секунд времени.
Мы же не в 19 веке живем.
Каталог Лукойла, к примеру:

 

Я имел в виду разницу в стоимости, 75w90-2000 руб/литр и 75w80-6000 руб/0,5 л.
За таблицу спасибо, живём мы сейчас в турбовеке, информации много, а времени к её изучению, к сожалению, нет от слова совсем...

 

Скажите что же вме таки по итогу в передний редуктор мне налили в g30 mtf-1 ravenol 75w85 можно или нет?

 

Равенол Mtf-1 75w85 в передний редуктор подойдет ?

 

В передний мне налили равенол mtf-1 75w85 что думаешь?

 

Это точно а то мне вчера на станции замены масла все это налили и dtf равенол а я гоню второй день g30 530ix,равенол mtf-1 75w85 вообще красного цвета какой то????

 

Вот тут более корректно, чуть ранее писал:
Кстати у Равенола появилось новое масло в задний редуктор RAVENOL VGL SAE 70W-80, подходит по всем спецификациям, в т.ч. OIL G3.
В передний редуктор RAVENOL DGL 75W-85 GL-5 LS, тоже подходит по спецификациям, в т.ч. OIL G2.
Смотрел на немецком сайте Равенола

 

На сайте Равенола есть подбор масел по модели авто. Я смотрю на немецком сайте Равенола

 

ну по мне это слабовато для передка. хотя бы 90 высокотемпературный индекс. а лучше 140.
но сам бмв в ориге льет тоже самое)

 

не ссы я и в Е84 его дтф1 пару раз лил и в F25 залил в раздатку.
ест-но со всех утюгов и в СТО тока священный арыжынал кричали)))
но тут есть доля истины в раздатку бмв тока дтф1 стандарт лить. а он есть тока у равенола из не ориги.

 

На русском сайте равенол забиваю вин выдает раздатка dtf1, перед редуктор mtf1 75w85 либо 75w90 , зад.редуктор 75w85ls либо тот же 75w90 , меня смутило что в mtf1 красный пахнет виноградом и типа он на PAO сделан

 

А на немецком сайте про mtf1 ни слова про g30 bmw предлагает только 75w85 ls и в перед и в зад

 

Залили на станции по русскому каталогу dtf1,mtf1, и ls ,немного подгоняюсь не спалю ли редуктора

 

В редуктора можно и ТАД-17 залить летом и ничего не будет

 

ничего не спалишь. бмв сама в ориге льет чуть ли не 80-w85)))
и масло для переднего и заднего моста разные. в том же кастроле для переднего именно пишут передний мост и оно прилично дороже. против заднего.

 

У равенола наоборот mtf175w85 в передний дешевле 2100, в задний 75w85ls 3100 дороже

 

Парни, редуктора самые простые у бмв, без блокировок, что не нальете ничего не будет ) Равенол 75-85 дгл на пао, хорошее масло.

 

75w85 но не dgl а mtf-1

 

не страшно, dgl просто лучше по своим характеристикам, mtf-1 достаточно

 

сильно сомневаюсь что на такой рабочей вязкости 75W-85 есть пао...
рабочую вязкость 75w-90 обеспечивает обычное полусинтетическое трансм. масло со стандартным дешевым набором присадок. тот же лукойл к примеру. Я в шниву лью такой лукойл в мосты.
это вот в маслах 75W-110 и 75W-140 там уже действительно идет мешанина подобных добавок.
и в жарком климате летом +если наваливать постоянно лучше брать именно такие масла на редуктора бмв.

 

DGL полностью синтетическое с ПАО и пакетом присадок для блокировок, спереди редукторы бмв более горячие, т.к. рядом картер, завод рекомендует поэтому разное масло, 75w-140 масло гуще, тут нужно понять в каком климате планируется использовать автомобиль.

 

ничего оно не гуще!) это все бредни. там есть просто присадки ,которые не дают маслу снижать вязкость на температурах 100градусов+. в обычных условиях оно имеет точно такие же характеристики что и W85\90. в этом вся и разница.
как раз скоростные горячие редуктора бмв и прочих. 75W85 поплывет в случае дубасинья на автобане летом в жару.

 

Да, и эти присадки называются, неожиданно, ЗАГУЩАЮЩИЕ и работают они при любой температуре, а на высокой их эффективность увеличивается.

Рабочая температура масла в заднем редукторе без LSD летом при обычных условиях - 70-90 градусов, загущающие присадки прекрасно работают на таких температурах.
Для такой температуры масло с вязкостью 90 будет иметь плохую прокачиваемость для смазки подшипников, которые нагреваются гораздо сильнее чем все остальное и их нужно охлаждать интенсивнее, не говоря уже о грузовой 140.

Ну, так, для справки.
На M5 F90 и на всех остальных моделях с LSD-диффом (215, 225) масло заливается с вязкостью 75w-80 и ничего не отрыгивает на этих машинах, как бы сильно на них не дубасили с гибридами под 1200 сил.
140 вязкость заливают в Ниссан Патрол на 42-ых Трепадорах и в дедовскую Шниву просто потому, что дед считает всех инженеров и маркетологов - дебилами, а он сам прохавал жизнь и уж точно знает что нужно заливать в его ласточку, а запас совкового ТАД-17 у него закончился.

 

В квадрик лью, в передний редуктор 75-90, в задний 75-140. Чёт не заметил что оно гуще. Может в работе?

 

Сибирь

-30

 

Я может и не в тему, но что-то не понимаю, в чем проблема заливать такие тех. жидкости, параметры которых, соответствуют требованиям производителя? Зачем что-то выдумывать и додумывать за производителя?

 

Лично у меня нет проблем. Но и следовать требованиям производителя не собираюсь, потому что зная устройство редуктора bmw(не самоблок) я спокойно заливаю при замене 75w-90, при этом всегда готов в случае своей ошибки при выходе из строя редуктора, акпп, двигателя отремонтировать в кратчайшие сроки за свои деньги.
Но проехав в общей сложности на всех своих бмв с двигателем 2d с акпп 8h45 1 (Один) миллион километров без радикальных поломок склонен думать, что делаю все правильно, да и нет у меня права на ошибку, потому что кроме как к себе предъявить будет не к кому...

 

А что не так с требованиями производителей, кроме, если только, их наличие на данный момент?
Я бы еще понял, если таковых нет (с такими параметрами просто нет или это большая редкость), либо стоят нескромных денег и то, поменять раз в 60-100 тыс. км, даже при нескромных ценах, не вижу проблем. ИМХО

 

Да все так, просто есть универсальное Castrol 75w-90 с допуском для редукторов бмв, вот я и не забиваю голову лишней информацией, да и платить по 6500 руб. за 0,5л. нет желания при имеющихся возможностях.

 

А с опцией S2T4- «спортивный дифференциал М» это масло подходит? Приставка LS к маслу не нужна?