Мазда 3 new

Сан хосе, а в чем преимущество турбо мотора ВАГа от 2л атмо мазды? Расскажи на пальцах плиз. Очень интресно. А про внешность дело вкусов. По мне голф унылое говно! Чисто визуально естественно. Да, может он хорошо собран и все качественно(сомнения), но мазда будет продаваться лучше ибо атмо более эластичен, а с акпп в пробках и подавно. Уверен на все сто. Я не просто так сейчас холиварю. Была трешка 2л первого поколения, а сейчас турбо Ваг. Так вот дергатня в пробках подбешивает.

 

Это хорошо или плохо?

Вы на опелевский сайт давно заходили? Astra 1.4T с "автоматом", адаптивным ксеноном, раздельным климат-контролем и прочими радостями (но без нави и панорамы) предлагается за 906 тысяч, минус еще 60 тысяч по акции - итого всего 846 тысяч. Против миллиона с небольшим хвостиком за аналогичный 140-сильный Golf Highline.

Golf, безусловно, эталон и бла-бла-бла, но я лично не уверен в том, что VW настолько же лучше, насколько дороже.

Не намного. Как раз сейчас упражнялся со всеми тремя VAG-конфигураторами. Аналогичные вышеозначенному Хайлайну Octavia и Leon (будь у Сеата DSG в паре с 1.4Т) стоят по 993 тысячи. Разница в 14 килорублей - ни о чем.

Ну и возвращаясь к Мазде. Внутреннее чутье подсказывает мне, что 2.0 с "автоматом" в жирной комплектации будет никак не дешевле 950 тысяч.

 

Преимущество прежде всего в крутящем моменте на средних оборотах. Пока маздовский Skyactiv только выходит на свой максимум в 210 Нм на 4000 об/мин, VW выдает свои 250 Нм (на 40 Нм больше!) уже с 1500 об/мин.

В реальности редко кто гоняет двигатель так, чтобы обороты при переключениях не просаживались ниже четырех тысяч. Поэтому субъективно VW кажется НАМНОГО динамичнее.

Mazda



Volkswagen

 

Да в теории все выглядит красиво, но! Турбо ваг любит 98й и масло примерно в одинаковой пропорции. Зато быстрее ощутимо на полсекунды. Сомнительное преимущество.

 

Внешность обсуждать глупо - посмотрите сколько ниссановских жуков на дороге))

 

Распространенное заблуждение. В Европе все кормят этот мотор 95-м и не жалуются.

Году в 2007-м (сейчас уже вряд ли найду) попалось на глаза интересное исследование ВАГа по поводу бензинов. В нем английским по белому говорилось о том, что двигатели с непосредственным впрыском крайне чувствительны к чистоте форсунок. Аналогичный вывод, кстати, был сделан и в фирме Bosch.

Вывод - моющие бензины (Экто, Пульсары и прочие Ультимейты) крайне желательны.

 

ага, покупать особо не едущий гольф класс за 1 млн и лить в него еще дорогущий бенз

 

В сравнении с Маздой он более чем бодр. А Мазда, кстати, тоже перешла на непосредственный впрыск Так что для нее тоже нужен "дорогущий бензин".

 

Думаю все же 95-го с нормальной заправки вполне достаточно.

 

Распространенное заблуждение, что рАссея относится к европе. Мы тут а они там. Разные как бы вещи. Мазда всеядна к бензу и это было проверенно на протяжении нескольких лет. Ваг более нежен к качеству топлива и спорить бессмыслено.

 

В двигателе с непосредственным впрыском и декларируемой степенью сжатия 14:1? Думайте на здоровье, этого вам никто не может запретить

 

Вы, пожалуйста, не путайте старый добрый MZR, он же LF, с распределенным впрыском, и новомодный Skyactiv-G с непосредственным.

Ознакомившись с форумом владельцев СХ-5 можно обнаружить, что последний не так уж и всеяден как многим хотелось бы

 

Может быть. Тут не знаю. Но и сравнивать евро топливо с нашей мочей того же октана не стоит наверное.

 

Три года гарантии, потом это проблема следующего владельца

 

Нахрен это нужно, если каско будет 190ку стоить

 

Нахрен это нужно, если каско будет 100ку стоить

 

Хз как оно едет, но внешне - класс!

 

Как ни странно, но владельцы мазд не так жадны на стоимисть каско, как например владельцы бнв либо они не знают, сколько стоит на немцев, либо такая классная машина, что все равно

 

Каско на маздо покупают на сэкономленные на ремонте бнв деньги

 

Вы слегка так преувеличиваете афигительность гольфа. Заурядный автомобиль для среднестатистического европейца. скучный, серый и ничем "таким" не выбивающийся, честно говоря никак не пойму тех единичных фанатов которые возносят его над той же астрой или фокусом, видимо просто внутренне ищут оправдание более высокой цены сид тоже говорят на редкость удачны вышел последный.

 

Заурядный автомобиль который выигрывает все тесты у одноклассников уже 30 лет.
Астра и Фокус такое заурядное скучное омно, которое стоит в каждом дворе по 5-6 штук.
И вообще я далеко не фанат VW и VAG и из С-класса купил бы либо A-класс в AMG пакете либо DS4.

 

Ну да, гольф то эксклюзив

 

И поэтому надо брать А-класс, Леон и DS4

 

Проехал пока 40 000 на джетте 6 1.4, масло ни разу не жрет.

 

Ага

 

Еслиб я не ездил за рулем, я бы читал тесты и я где то написал про экслюзивность фокуса? Я написал что секта фагопоклонников умиляет. в это класса имхо надо тупо выбирать то что нравится внешне и устраивает по цене т.к в остальном разница минимальная, если вообще есть.

 

выше обозначеные машины тоже бывают в топе с большими дисками с не менее красивыми букетными фото.
кстати про аурис забыло тоже вполне себе альтернатива

 

вот ты ща набросил на вентилятор