mazda rx-8

... а что касается яп. конкурентов -
Mazda является первым и пока единственным японским производителем, выигравшим 24 часа Ле-Мана в 91-ом Mazda 787B c четырехсекционным!!! роторным двигателем...

 

Renesis High Power оснащен шестью топливными форсунками — четыре основных во впускных трубопроводах плюс еще две, направленные прямо на "высокооборотные" впускные окна. Кроме того, в факел их распыла подается сжатый воздух — он помогает улучшить качество смесеобразования

Если в предыдущем двигателе 13B-REW роторы были отбалансированы только в "статике", то на новом моторе они проходят динамическую балансировку, причем с учетом массы впрыскиваемого внутрь при работе масла (оно охлаждает ротор). Вот почему Renesis такой "шелковый" на высоких оборотах! А на холостых его заметно потряхивает — скорее всего из-за того, что массу маховиков и противовесов ради приемистости снизили на 20%
ссылка тут

 

рыкса красавица ) масло и бензин жрёт много , но только в экстримальных режимах , а так нормально и циферки разгона до 100 о многом говорят

 

сегодня сидел в ней
тачка мега зачОт
внутри понравилось даже больше чем у меня в пятёре, единственное тесновата, хотя надо пожалуй прикататься....дабы тест драйв есть, вот хочу её на ходу сам опробовать

кстати о проблемах, манагер кричит что по сервису тачка ровная, гарантия 100к или 3 года (извините сколько, сколько там БМВ гарантию даёт ) а на движок кстати 250к гарантию дают.


пс: может Эво и рвёт всех но внутри всё кондовое и нету элементарных удобств + в РХ-8 много фенек уже прилагается (типа ксенон кожа климат и т.п.) да и с гарантиями у субарика и мицу как-то не ладиться по 16тысяч пробега всего

думаю мазда дала достойный ответ

 

был на вых в Рольфе, стоит ярко желтая, внутри ничего так, но внешне не впечатлила

 

Только Мазда не поедет так, как едет стандартный Эво8.5 МР РС

 

Прошло два года, а сохраняется ощущение, что RX-8 - это какая-то разводка.
1. Дезигн производит впечатление не на тех, кого реально следует цеплять. Распашные двери - рассчитаны скорее на папуаса и , чем даже пилота Boxster
2. В салоне броско, но надоест оч. быстро
3. Даже заряженные Ево или STI, которые глохнут при каждом втором старте, и то чаще "едут" и "подхватывают".
4. Про управляемость не буду - по эту сторону от КМС каждый едет так, как позволяет какой-то там голос
5. Для меня совершенно очевидно, что совершенно условный MB Е50-210 1997 года будет в реальных условиях быстрее, комфортнее и на порядок надежнее.

Итого: модный гэджет вроде Crossfire. который будет out of fashion еще до раскачки официальных продаж

p.s. кто бы мне объяснил, зачем в Mazda гоняли (сейчас не знаю) ролики с RX-8 по TV...

p.p.s. оч. понра салон новой MX5. Жду офиц. цен и сроков продаж

 

датч как всегда разговаривает сам с собой ))))

 

будет, что зачитывать внукам зимними вечерами у камина

 

симпотная машинка
но порш же лучше, да?

 

ну и цена другая!!!

 

а что за МР РС такой?

 

RX-8 приестся 100%. МХ-5 - можно взглянуть?

 

А мне все больше нра легкие машинки с крутильными моторами и низким полярным моментом инерции, пусть разгоняется медленно, но чтобы рулилась отменно. Тракторные пинки в спину по прямой надоели, фуфло все это в машине главное не дурь мотора, а отточенность шасси...пустил тут слюнки на Honda NSX Type R-GT дорожная версия, 0.5 мио $, хнык

http://www.brn-gt-club.ru/modules.php?name=News&file=print&sid=133

 

А побольше картинки е?

 

я тоже считаю что надо както понятней выражать мысли!!!

детиже тоже читают!!! а раз Стасяра неврубил то дети тоже еле еле вьехали

 

тока не останавливайся тебя многие читают с удовольствием и не понимая

 

1. MR-Mitsubishi Racing, заводской туних, 8.5-это переходная модель от 8 к 9 (как была 6.5 Tommi Makinen Edition), короче:
- другая титановая турбина,
- моща 310 кобыл вместо 286, пустотелые распредвалы с другим профилем, поршни лучше,


-алюминиевая крыша и двери,


-тюненая подвеска Бильштайн, -

облегченные диски колес,
-нету АБС, SuperAYC-тока мех. блокировки,
кандей идет, салон прикольный, на крыше сзади клыки.


2. RS-это версия для автоспорта, т.е. в ней стоит говенная баранка, скамейки от семейного Лансера 1.6, нету сразу кондиционера, АБС, SuperAYC. На 100 кг легче обычного Иво 8
Едет - просто слов нет

 

Думаете он сам пишет, не дождетесь, все с журнала переписывает ))))

 

Насчет RX8 vs Mitsu Lancer EVO не одних нас мысли волновали


Lotus Elise 111R, Mazda RX-8, Mitsubishi Lancer Evolution VIII


Судья на выпуске взмахнул зеленым флагом: трасса открыта. Вперед! Мы на подмосковной кольцевой трассе Мячково, на первых в России трек-днях. На каком автомобиле лучше вкушать удовольствие от кольцевой езды? Мы сравнили три разномастных спорткара: Lotus Elise 111R, Mazda RX-8 и Mitsubishi Lancer Evolution VIII…

Журнал Автоспорт

 

Лотус нра!

 

но ведь лучше

 

Сенсей толкует о том, к чему пришли гонщики 60-х прошлого века, когда появились Куперы и порвали всех монстроподобных Фер с Мазерами... И это правильно!!!

 

photos mx5





Посидел внутри - по компоновке места пилота - близка к идеалу.

 

Попонятнее господа излагайте суть сказанного!

 

имхо: МХ-5 салон бабский, еще и цвет
вот руль да, руль клёвый, видно даже по фото....
да и с наружи она какая-то мягкая, нет в ней агрессии

 

Купил сегодня этот номер Автоспорта. В общем то на Кольцо можно было и не ездить

Лучшее время круга,
Макс. Скорость на Круге,
Максимальное боковое ускорение,
Максимальное тормозное замедление,

Lotus Elise 111R:
1.19,15 сек
152.0
1.3G
1.2G

Mazda RX-8:
1.19,05 сек
145.4 км в час
1.2 G
0.95 G

Mitsubishi Lancer Evolution VIII…
1.16, 25 sec
155,1 км в час
1.1 G
1.3G

Этот 5-местный семейный седан (причем в хламидиозной комплектации (SAYC, ABS) с мотором всего 265 кобыл) опять проехал мимо как навстречу

 

сдается мне что он отнюдЪ не условный

зы 2 Стасяра_рижский

Федора не глумить!!!

 

е50!!!