Менять или не менять, свечи накаливания?

Ввёртыши, пружинные вставки... А разве есть ещё варианты?

 

Жизнь-то не стоИт на месте,может какое ноухау появилось

 

N57 2011

 

Что ж вы за непонятливый Ипполит-то?!
То что вы держите в руках это заводской блок 12 21 7 800 156, снят с производства 01.10.2015
Я же написал "в оригинале блок уже не беру"
Сейчас если купить 12 21 8 591 724 (это для Н57), что я всем и советую, то получаем вот это

 

Для м57н может подойти?

 

Нет, не подойдёт.
Но может )))
Я не электроник

 

Я просто смотрю у некоторых на н57 такой блок как на наших м57н, поэтому и думаю! Вобщем надо проверять по схеме! Ок

 

Ребята!
БМВ, не меняя артикула, поменяли производителя блоков!
Теперь для М57 идёт не БЕРУ!
Сейчас ставлю оригинал на Е70 М57Т2 - 12 21 7 801 201
А внутри лежит не БЕРУ, а вот этот пока неизвестный, португальский.
Дата производства на нём 123/17
Отличить, что лежит внутри (может лежать и БЕРУ из старых запасов, артикул-то не менялся), можно не вскрывая коробки. На новом на этикетке коробочной написано сделано в Португалии.

 

Тобишь от н двигателя всё-таки станет на м? Или нет?

 

Нет, не пойдёт.
И зачем эксперимент ради эксперимента, когда сейчас в оригинале и на Н и на М не БЕРУ?
Н и М разные, раньше и там и там были БЕРУ, потом на Н поменяли на португальского со сменой артикула, чуть позже на М поменяли на португальского без смены артикула.

 

А зачем тебе это?

 

Ясно! Просто видел на каком-то ресурсе что крутит в руках блок и говорит что с n57 мотора, а по виду он как у меня на m57n и n2,

 

Ну мегамех(спасибо делется новинками) выложил фото нового блока( он по виду поменьше), а все кто меняли этот блок знают какой плюс от этого! Ну и возможно нет внутри этих тонких алюминиевых проводков отваливающихся от перепадов температур и вибрации!

 

А, ну так изучать надо. Хотя после пропайки, блоки ходят вполне себе нормально.

 

Он такой же по размеру.

 

Ну тогда шило на мыло: видимо фото в таком ракурсе, что я решил что поменьше!

 

Насчёт шила и мыла пока не ясно.
БЕРУ горят, а эти (пока что) нет

 

Ну и время ещё не прошло достаточного для оценки!

 

Стоит ли игра свеч? Слабое место блоков известно. Фотоотчётов по ремонту - куча. Электронщика владеющего пяльником и навыками думаю лечге найти даже в глуши, чем новый блок.
К чему эти танцы?

 

А где танцы? Для конкретно своего двигателя и пары соклубников я этот вопрос решил на долго(фото выкладывал)! Но не только я стремлюсь к прогрессу, но и весь мир почему-то творит всё новее и продвинутей! Как-бы развитие! Или думаете пора копать в лесу яму и прятаться от цивилизации?

ПС. Если по теме сказать нечего, к чему вы начали этот базар? То что в каждой теме затычка, уже никто не сомневается, умничайте дальше!

 

Народ, купил свечи и блок накала, подскажите выкручивать на горячую? Если на горячую можно азотной кислотой свечи залить? И вопрос от дурака )) где купить азотную кислоту)))

 

У меня ремонт блока закончился тем,что на всех выходах на свечи появилось 12в ,а не 5,хорошо что проверил,а то новые свечи спалил бы.

 

На новом мерял сколько на выходе?

 

Зпливай сначала какой либо проникающей смазкой, выкручивать лучше на горячую, азотной уже когда сломаешь!

 

Интересно это как?

 

Вот то так

 

5 вольт

 

На горячую. А ещё лучше на раскалённую.

Мозги съехали, вот как. К блоку-то 12В приходит.

 

Это под нагрузкой, или без?

 

Не факт что съехали и не факт что после пайки!