Mercedes-Benz E63 AMG (W213)

дрифтить пока не пробовал (да и не уверен, что вообще буду), я как то не любитель всякого такого типа дрифтов, лаунчей.
а если хочется ехать побыстрее, то включаю esp sport, получается повеселее и еще в этом режиме есть смешной эффект - если затормозить поактивнее, то сильно свистит резина - все оборачиваются и думают, что сейчас будет бах
пробовал отключать esp совсем (ну в смысле длинным нажатием, совсем-совсем то она не отключается), особой разницы с esp sport не ощутил, наверное заносики дает делать побольше, но мы же на ДОП, как то заносы все равно неуместны, стараюсь их умерять все таки

 

заехал на ТО - масло в двигателе, воздушный и салонный фильтр, получилось 89тыс.
приговорили колодки, еще попросил дворники, получилось еще 85тыс.
итого - масло в двигателе, воздушный салонный фильтр, передние колодки, дворники - 174тыс.
блин, как то непривычно такие цены

 

делал у Официалов?
сам недавно менял, масло , фильтры, колодки сам покупал в магазине. ценник пониже, но тенденции не радуют.

 

да, у официалов, это вот цены у них такие сейчас. кстати Вешки и Ленинградка около м.Аэропорт закрылись, "приостановили деятельность".

 

Друзья, как проходит обслуживание е63 в данный момент? Есть ли какие-то сложности?

 

С маслом и колодками пока проблем нет, не считая ценника))

 

Расходники есть. )))
Как на все машины.
Колодки и диски на g20 за 100к
На наши машины *3

 

в поиске E63s рест/дорест малопробежный

 

немножко напишу про опыт эксплуатации e63s 213 рест, 3 сезона, 30тыс, зимой не езжу, брал новую до СВО.
за это время была одна поломка, соответственно одно обращение по гарантии, при пробеге около 10тыс. коробка на ходу с драйва попала на нейтраль (жмешь газ, обороты растут, но ускорения нет). после всяких перезапусков, завел-заглушил, эффект не проходил. эвакуатор, дилер, ремонт. что они там делали я не знаю, но сделали дня за 2-3 вроде, не помню точно. со слов снимали поддон коробки и что то там поменяли. после этого проехал 20тыс, с коробкой все нормально. в заказ-наряде подглядел цену ремонта для представительства - там было что то около 150тыс, это было до СВО.
слабые аэродинамические элементы. спереди бровка-ресничка над интеркулером оторвалась с одной стороны (сломалась защелка). дилер отморозился, типа "вы ее сами сломали, пленку клеили или в бордюр тюкнулись". пленку я не клеил, сеток в бампер не ставил, в бордюр не тюкался, это косяк производителя, деталь не выдерживает аэродинамической нагрузки. открутился задний бампер и болтался, хорошо вовремя заметил. подобрал саморезы-клипсы, прикрутил на место. ДТП не было, пленку не клеил, машина с новья у меня, ездил только я, то есть все это косяки проектирования-производства-сборки.
мелкие нюансы. тормозные диски пошли волной довольно быстро (скорее всего интенсивное торможение и лужа). передних колодок хватает на 13тыс, передней резины на 20тыс, задней на 30тыс. езжу я аккуратно, но быстро. лаунчей ни одного, дрифт режим включил один раз - стартанул, оставил полосы длиной метров 10, выключил и успокоился. живу за городом, езжу в основном за городом, поэтому радиаторы спереди (кондиционера, охлаждения, интеркулера) от пескоструя пришли в очень грустное состояние - загнулись ламели, забились песком. наверное надо их чистить, вот только как... снимать что то не хочется, как обычно ведь будет - залезут кривыми руками, потом проблем не оберешься. кожа хорошего качества, у меня простые базовые сидения с базовой кожей, за 30тыс кожа как новая - складок, потертостей нет.
машину брал ненадолго, думал быстро поменять, но СВО, сами понимаете. теперь получается осталась надолго. ну и ладно, машина хорошая, в целом нравится. сейчас никаких проблем-косяков, необходимости ремонта нет (ну кроме радиаторов).

 

Наблюдаю рест с пробегом 60, проблем не имеет.
Хорошая машина, хорошая, интересная платформа.
А больше их и не будет.

 

да, следующие кузова будут печалькой... и не только у МБ, у МБ они уже...

 

Брал рест новым в Питере в 21. Вернул туда же с пробегом 28 в 23 будучи уверенным, что останусь на постоянке в другой стране.
Сейчас вот думаю может взять такой же. Только на креслах по-комфортнее ковшей)))

 

есть принципиальная разница рест и дорест? e63 и s версия?
смотрю с пробегом 50-70 т в Германии, и того, и другого вполне. При этом туринг)

 

да, конечно, оба ответа "да"

 

...

 

запал тебе в душу, этот скрипучий шайтан)))

 

Ты еще на нем?

 

Продал год назад
Шумил его от скрипа а он один хрен скрипел)))
Еще и блок на фаре сгорел, колдовством занимались, прописывали несколько раз
Хорошее только двигло и рулежка
Материалы все отстой

 

Ну, а теперь и того нету.
Вроде, по слухам, одумались, все таки отсутствие продаж С63 творит чудеса. Но даже если и поставят V8, батарейку и лишние кило 500 - будет не выкинуть. Да и по музыке к 214 есть вопросы - топовой пока что нет.

зы. Громче музу, меньше скрипа, нет идеальных машин.

 

Я выбрал консервативный вариант)
530d lci полный салон от m5, зашумил все что можно, музыку обновил, замши подкинул на крышу , кожей себя окружил)) Катаюсь, кайфую

 

… и ничего не скрипит

 

как на лимузине)))
Качаюсь по волнам Ростовских дорог
А, успел еще на 135 рест покатать 6 месяцев, адская бричка с двиглом поперек.
Веселая, но мой 44 летний позвоночник, плакал)

 

...

 

…

 

…