Мерседес дерьмо

это не ответ
прежде чем опираться на статистику, надо разобраться с терминологией
так-то у наших шахид-таксистов тоже жигули все еще живее всех живых

 

Это ни о чем не говорит, летом подбил фольц на обгоне, даже есть ролик от регистратора, размолотил ему заднее крыло и дверь, у меня (МВ) даже бампер не подвинулся, полирнул и не красил, просто так вышло. А вообще сминаемый перед делается для безопасности.

 

дим, почитай что пишешь. очень далеко от обьективизма

 

Как вариант может быть в цилиндр что то попало? Через впуск или может свечи меняли накануне.
Всю тему не осилил, может уже кто то предполагал подобное

КМК, Если бы был брак поршня, то он бы либо развалился намного раньше, либо уже никогда

 

Вв своё время был МЛ с 276м мотором о 306л/с. История - приехал, заглушил. Через час не завелся, будто АКБ села. Ни прикурка, ни замена батареи не помогли. На эвакуаторе в ремонт. Итог- поршень пополам, гнутые шатун, клапаны. При пробеге около 50000 км. Причин не выяснял, поменял мотор, через месяц поменял на Cay Turbo S, и тихо плакал от счастья.

 

Так сколько ремонт "итого" стал и дилер заплатил полностью или частично (сколько)?

Бро, не пугай так, в хозяйстве есть такой))) Уточню - то есть "летал аки зайчег" без каких либо симптомов плохих и просто в один прекрасный момент такая неожиданная шляпа?

Кай Турбо С это из другой галактики авто, там даже не тихо плакать можно, там рыдать от счастья можно)))

 

Именно так. Никаких симптомов.

 

Хренасебе бывает же так. Надо на продажу ставить, не испытывать судьбу без гарантии)

 

В такси для мотора режим эксплуатации самый благоприятный, если таксист не жадина, стоящий с заведённым двигателем и ждущий клиента, готового заплатить 5 тыр за одну поездку.

 

Если бы это было правдой, не было бы отзывных кампаний.

 

От хрен его знает т.к. все тек кто занимается мб говорят что последняя генерация 276 (после 13 года) это один из самых удачных двигателей даймлера, но они уже не выпускаются...

По 274 читаем что пишут те, кто их каждый день ковыряет

Типовые проблемы клиентов с данными моторами: износ фазорегуляторов ГРМ (звёзд распредвалов), смещение импульсных дисков на распредвалах, течь водяной помпы, заклинивание актуатора водяной помпы с вакуумным управлением, выход из строя топливных форсунок, разрушение поршней вследствие детонации (на более новых моделях).
http://www.lab-mb.ru/274/

 

Уже пора переименовывать тему в “Мерседес - красавцы»?

 

Дим)
Как человек, имевший косвенное отношение к этой машине...)
Тут вашу американскую модификацию этого мотора (лень гуглить, но сильно полагаю это заслуженный М274, на которых по сей день в МСК все Е200 такси катают) никто не знает...)
Модификацию, понятно, затачивали под манеры американского рынка - лить самый дешевый из имеющихся на заправке "регуляров".
Чего с мотором для этого делал Даймлер - знает только Даймлер...)
То, что поршни меняют сразу все - медицинский факт, т.к. с завода идут заводские, которые принципиально отличаются от ремонтых...
Что там "течет в картер" в кол-ве 85% и 3х35% - ума не приложу))))
Мотор турбовый. Т.е с впрыском. Т.е. нам есть "взвесь". Там нету жидкости, которая могла бы "течь"...
Про список замененных частей на 3 стр. - не коммментирую.))

 

Не-не-не. Спокуха, Потя)
У Димы американская модификация, то ли 240, то ли 241 сила по памяти.
В Европе не продается...)

 

Я мож пальцем в небо конечно..)) но у мерседеса вроде известная проблема, что форсунки со временем давление не держат и сливают топливо из рампы в цилиндры, разжижая масло - потом бац и задиры, тк масло уже пленку не держит... а то бывали и случаи гидроударов, когда топливо из форсунки слилось, но свозь кольца еще не успело просочиться в картер.
Вот только не помню на каких моторах такое

 

а да? спасибо добрый человек
подскажи еще амг дизелями бывают?

 

Вы бы стали блогером №1 в ютубе )))

А что за мерс такой ручной сборки??

 

Пока нет...)))

 

бывают, только очень старые

 

Ну Потя у нас не из таких...))))

 

В российских автомобильных изданиях встречал информацию про плановый ресурс двигателя 300000 км. и 10000 часов. Про 160000 км. не видел никогда.

 

https://www.drive.ru/kunst/mercedes/58137dd2ec05c46a3f0000a0.html

 

Про 160 тыс. км. Айлайки прав.
Но имеется ввиду, что "не менее 160.000"....

 

Ты бы рассказал Диме про относительность "3-х страниц"....)
На примере МЛ...)

 

Bсегда думал что у современных авто примерно такой же ресурс двигателей,когда наткнулся на это,был сильно удивлен.



Тетка за 5 лет накатала 1млн миль.

 

за пять лет она могла накатать такой пробег только по хайвэям, там износ невелик