Металлический звук и прострелы...

Давайте я угадаю - Вы были бы рады мотоциклу с автоматом, я ведь прав? Какое это нафиг удовольствие - жать тугое сцепление, дергать там что-то левой ногой..

 

Понятно что дренажное отверстие,например, не повлияет.Но в ПРИНЦЫПЕ такое возможно.
Вот первый повавшийся пример http://twokarburators.ru/?p=2409
Лично у меня не стреляет...правда и концевик родной я выкинул,от кроссача приварил побыстрому

 

У меня ST на первой меньше 15-20км/ч просто не едет!!! сегодня спецом проверил!!..была хонда сибер -та вообще на первой меньше 25-30 нормально не ехала...и чего стонете??? купи хонду NC700 с автоматом так она меньше 20км/ч просто глохнет......ну дальше будем плакаться??...тогда купи на батарейках ZERO-S тот не глохнет и не дергается за 3.5-4сек 100....

 

Насчет прострелов в глушак---датчик на зажигание у федора один,он дает искру на каждом обороте на 2 цилиндра паралельно и одновременно-то есть два раза....при рабочем ходе- и в конце выхлопа(получается каждый оборот вспышка..левый цилиндр-правый) ,заметь поршня поднимаются одновременно-паралельно(не как у всех..на 180 гр.)то при сбросе газа топливо попадает в глушак там смешивается с воздухом и происходит вспышка-выстрел,у федора специально при сбросе газа ,так же и при выжатом сцеплении от концевика богатится смесь-чтоб не заглох...

 

Это бред, ничего никто там не богатит. При полном сбросе газа подача топлива вообще отключается, на ВСЕХ современных моторах уже лет 20 минимум, даже на карбюраторах (с момента появления катализаторов и экологических норм).
Топливо просто не впрыскывается. Во время отпускания газа не полностью, подача топлива падает на столько, что случаются пропуски в зажигании, не вспыхнувшая смесь вылетает в глушитель и воспламеняется от следующего такта выпуска.

Стреляет в глушитель от бедной смеси, а не от богатой. От богатой смеси мотор дымит и засирает свечи, никаких прострелов, наоборот работает мягко и даже тише, чем обычно.

 

У меня после последнего падения на Федоре разломало весь узел сцепы, в том числе и микропереключатель, который вообще разодрало на две части. Треснувший силумин я заколхозил при помощи дрели, метчиков, суперклея и стальной пластины с винтами, а останки микрика выкинул. Разъем, подходящий к нему, сейчас висит в воздухе при содействии классической синей изоленты. Ничего в поведении двигателя не поменялось, как стрелял при сбросе газа, так и стреляет. Не понятно, зачем этот микрик вообще был нужен.

 

микрик в сцепе нужен, чтобы нельзя был завести мотор на передаче, не выжав сцепу, просто не сработает стартер

 

Да нет не угадали.и почему именно такие примеры?те же опозиты от бмв легко едут на хх.да и потом меня с поменяной звездой все в принциае устраивает.

 

Понятно. Значит в выжатом состоянии он разомкнут, так как сейчас у меня все работает без проблем.

 

а и так будет работать все нормально, если ты заводишь мотоцикл на нейтрали, он лишь не даешь сработать стартеру при включенной передаче и не выжатом сцеплении, попробуй, только аккуратно, а то мотоцикл завалишь

 

я вот не могу поймать закономерность выстрелов. иногда стрельнет при сбросе, но чаще конечно не стреляет. может нужно сбросить при определенных оборотах? честно меня не парит, ну стрельнет разок другой за дорогу и ладно

 

нужно сбросить газ не до конца, и немного проехаться, тормозя двигателем