Модернизация подвески F30 xDrive

Димагоги плять)))))

 

ну да, просто стоимость ремонта при красивом вылете с развязки, совсем разная

я бы еще добавил очень немаловажный парметр под названием резина чтоль))))
мб еще и про навык не стоит забывать..

 

Воообщем все понятно наконец, дело во всем что угодно, но только не в подвеске))))) обожаю ветку троешников)))))

 

ну дык))))

 

тут верят в особую подвеску "очень комфортный стоковый суперспорт", и все альтернативы от лукаваго

 

Хочу поделиться с вами впечатлениями от одного из первого установленого комплекта кони спорт на полный привод.
Проехал я всего ничего-около 70 км, но кое какие выводы могу сделать.
Во-первых, руль стал тяжелее как будто (что-то между режимом комфорт и спорт). Отклик на поворот руля стал намного лучше, хоть и до этого мне нравился на городских скоростях.
Во-вторых, подвеска очень комфортная, разница со стоком в жесткости мне не показалась глобальной (процентов на 50 при городских скоростях). Но в тоже времени она лучше проходит неровности с острыми краями- нет такого бах-бабах, как на стоке.
В-третьих, на трасе полный улет- крейсерская скорость заметно увеличилась, затяжные повороты с кривым покрытием теперь не проблема, машина четко стоит на поставленной траектории.

Короче я очень доволен, думал будет зубодробительно жестко, а оказалось то, что нужно. Я думаю многие даже захотят не штатные пружины стоковых размеров.
Теперь в планах задняя распорка от 4серии.

Чуть не забыл, оставил заводские настройки, ничего не трогал

 

Через месяц другой появится желание закрутить их по полной))))))

 

Сегодня выехал на спортах вместо родных после пробега 20000 км. Регулировка - один оборот. Колеса - родные 397 на 17 и пирелли соттозеро рф.
В целом - прощай, Камри, здравствуй я хз наверное между гольфом и копейкой.
Ощущение, что машина раньше была груженая, а теперь с нее сняли 300кг.
На небольшой скорости стали ощущаться мелкие бугры на асфальте. Идентично было на гольфе с конями. Ты не плывешь, а перекатываешься через каждый бугорок.
Руль стал легче и - главное - острее. При качании рулем машина не качается с боку на бок, а сразу водит носом в стороны. Это был лучший момент. Вспомнил первую копейку и искусство вышивания. Перестроения на МКАД были ностальгически резкими.
Нет глиссера на разгоне и почти нет клевка на торможении - только немного приседает.
В скоростной дуге стоит почти плоско, и я сосредоточен на рулении, а не на крене.
При вваливании в острый поворот налево с дубравной на пятницкое ш. на оригинале штормило по диагонали на волнах пт.ш. - сегодня прошел ровно.
Стыки стали где-то дальше и тише. Специально проехал по выбоинам - да, энергоемкость куда выше.
Кажется, задралась, но в темноте было непонятно.

Что я буду вспоминать с теплотой о стоке - плавность по хорошей загородной дороге на круизе. А чо я тогда не взял переднеприводную А6? отож.

 

Я сток вообще не хочу вспоминать, а ауди а6 передний привод-это крах... так как в семье есть машина на полном приводе и вот это снаряд для зимы. По мне лучший полный привод для суровой зимы и плохой погоды- прет как танк, где наши шлифуют (есть конечно понятие масса машины, но всё же)

 

Че все?)) пушка-гонка?)))

 

Никому не нужны стабилизаторы на полный привод F30 ?

 

Надо по трассе сгонять сначала, чтобы разобраться. Сток зарекомендовал себя тем, что находил повод для пробоя в каждой поездке на обычных волнах типа мостика через ручей. 2 января прокачусь в Брянск, посмотрим.
В целом да, Камри больше нет, руль тоже вернулся. До лета точно пока хватит.

 

До полного кайфа осталось поменять стабилизаторы, пружины и колеса 18-19.

 

Поднялась, что ли

 

Как много осталось) Борис вон ещё про растяжку напомнил.
Не уверен насчёт стаба. Она и так не валится - нафига?

 

Сядешь за руль - поймешь нафига
Правда потом покатится и придется еще заложиться на нормальные тормоза, интеркулеры, даунпайпы, распорки и тп

 

Сложностей с установкой не возникло?

 

Оба стаба менял или только перед?
Эй, какие даунпайпы) у меня не 329, мотор на гарантии.

 

Оба, они парами обычно идут, и смысла нет что-то одно делать, чтоб её кособочило

 

Я не сам ставил, в DopBMW отвозил. Сдал - забрал.

 

У меня тоже пока задралась кажется, думаю что скоро подосядут

 

Немного в стороно от подвески, но..
Лучше не перебарщивать с тюннингом, а то дружище попал под кап. Ремонт на 420i дорестайл из-за желания выжать все из двигателя прошивками. Надо понимать запас прочности.

 

Эй, ну это не ответ) Расписывай приход именно от стаба

 

Да всё уж расписано в этих ваших интернетах по 100 раз.
Резкие перестроения без клевков-завалов, горизонтальное положение в резких поворотах на треке.
Меньше разгружаются внутренние колеса - лучше зацеп.
В итоге просто более скоростное и уверенное вождение.

 

воу воу парни полехше)) чето вас понесло, треки, стабы, распорки пайпы, вы про каркас не забудьте тогда уж))) а тормоза так вообще в первую очередь надо было ставить)))

имхо 19 колеса и прЫжинЫ ЕБАхи на -20-15 все что надо для счастья))

 

Для того и стараемся, чтобы не тормозить перед поворотом! Зачем тормоза?

Что до колес - я и на 18 грыжу уже на лете, и на 17 на зиме привёз. 19 будет беда.

 

В итоге понимаешь, что всё уперлось в двигатель и успокаиваешься.

 

хз я уже 3й год на одних и тех же 19 оригинал ббс езжу и летом и зимой(35 профиль), и в сочи катал и в ямы попадаю ппц как, грыжи ниодной еще небыло, тфу тфу тфу (пс резя была мишка псс сейчас зимня хакка8 самое главное - НЕ РАНФЛАТ!!!)

ага и такой пошел ЧЕТ ПРИУНЫЛ)))))

 

да, 911 она не становится никак, пошел копить на него.

 

До этого момента очень хороший отзыв был...