Модернизация подвески F30 xDrive

слушай а там точно пружины встали у тебя? в упор спецальный на амортах?

 

Да, пружины встали на положенные места. Правда, я еще и резинки под пружины менял, но они оригинальные.
А опоры -бильштайн.

 

даж хз, тогда выходит не обязательно затягивать стоя, раз эффект тот же самый

 

Обязательно. Иначе внутренние сайленты поперечных рычагов и гидроопоры тяг быстро порвутся.

 

Вот фотки нашел для сравнения мое колесо и колесо в шоу-руме.

 

Блин не получается с мобилы залить фотки...

 

вот заднее колесо сегодня сфоткал чужое на стоке и свое на Eibach Pro Kit
колеса одинаковые по размеру



моя сильно красивее смотрится особенно с проставками на 12мм

пс. чет задолбал стук сзади справа, думаю что это опора с ее известной болячкой проявляющейся на морозе (хотя тачка висела в теплом сервисе 2.5 часа - не помогло, лишь потише стало стучать), заказал новую опору, на следующей неделе буду менять

 

Кто-нибудь пробовал ставить амортизаторы Sachs 315 869? есть предположения что появится хорошая управляемость без большого ущерба для комфорта. на e90 ставил sachs supertouring, ни кренов, ни раскачек, ни валкости как на f30 в помине небыло.

 

так на Е90 изначально подвеска другая, зачем сравнивать несравнимое?

 

на е90 городской поток можно было пронзать как масло горячим ножом на стандартной подвеске и 16" колесах. на f30 18" колеса, крены и раскачка будь здоров при резких перестроениях машину начинает швырять, теряется контрольпрежнего драйва нет. e90 можно было ставить на дороге как угодно, на F30 таким образом может быть крайне печальный исход. вроде не пятерку покупал

 

всё так, кроме исхода.
объективно диванная ф30 едет быстрее дубовой е90.
хочется добавить дубовости - кони спорт.
но быстрее она не станет ни на сколько.

 

верно, быстрее она поедет на жабе или шитая, но все равно при маневрах, информативность, и чувство авто, как следствие уверенность при прохождении поворота уже больше, дальше уже идет держак резины, вот что заставляет теперь сжиматься очече))

п.с. как то раз налетел на слегка песочек...на лысой задней резе..кинуло жопу на 140км/ч...кирпичей было много..благо все закончилось благополучно..

 

объектвно f30 может пройти поворот на большой скорости чем e90 но при агрессивном маневрировании в потоке f30 может потерять управление с фатальным последствиями в отличии от e90 на которой это исключено. чувство будто мир замирает исчезает, полета как на e90 быть не может

 

Именно поэтому многие первым делом ставят пружины на Ф30.

 

да какие могут быть фатальные последствия на машине со стабилизацией?

 

Интересно, а стоковые пружины со временем также размягчаются, как и аморты?

 

меня начило кидать из стороны в сторону, последний раз такое испытывал на ланцере 9 лет назад. стабилизация не решала, отлавливал машину как мог, слава богу без последствий, от бмв 3 такого не ожидал увереность как на е90 растаяла, больше так не езжу

 

ТИЗЕР!

 

Я тоже так думал до декабря, пока в поле не уехал.

 

Называется "Прощай подрамник" )))

 

Таки шо ему будет?

 

Оторвет от кузова ))) На "М" там хоть какая то резиночка...

 

ОК
как оторвёт - отпишусь

 

На полный привод Sachs идет с номерами 315 870 и 315 871 на Л ПД и П ПД соответственно, или я не прав?

 

верно. ставили?

 

Собираюсь в конце недели.

А пыльники надо менять вместе в амортами или там по месту смотреть надо?

 

пыльники и отбойники могут быть в неплохом состоянии но не факт что их хватит на срок службы новых амортизаторов.на Е90 я ставил все новое, в т.ч. опорники. на Е90 амортизаторы сакс при одном номере детали могли быть сделаны либо в испании либо в германии. испанские имели ресурс намного меньше и стоили дешевле

 

Это чьи? С чем едет? Как понимаю ручяги усиленные?

 

Продольные - родные + ШС + грамотный токарь.
Поперечные - от М3 Е90 + напилинг.

С чем едет? - не понял