Модернизация подвески F30 xDrive

Судя по цене на саксы, которые заказал я, старые пыльники имеют все шансы пережить и их..

 

Поставил уже?

 

Еще нет.
Ближе к летней резине.

 

подскажу страну производства если сфоткаете этикетку на коробке

 

22 марта получу и сфоткаю сразу.

 

написано что Германия

 

сфотаете наклейку на самих амортах?
пс чем отличаются аморты пп и зп??

 

В таком виде и лежали.
Как они меняются, кто нибудь сам менял? Стойка стабилизатора, кулак, что там еще надо откручивать?

 

Сразу сделать фото не догадался сфоткаю.
на второй вопрос не отвечу.

 

стяжку для пружин надо.
абы какая не подойдет.

 

+1 Не каждый сервис берётся за замену передних аммо на бмв

 

=

+

 

ненавижу менять передние стойки
у меня вот такие стяжки.
http://instrumentavto.ru/index.php?productID=241
они с трудом влазят.
но это выбор нищеброда, так-то надо стойку специальную брать.
тогда и замена простой покажется.
мне в сервисе, который только стойками занимаются, на фрилендере за 20 минут заменили обе передние стойки.
очень интересно было наблюдать за ними.

 

поставили новые стойки? с нетерпением жду ваших впечатлений

 

Сделал короткий тест 320i x-drive на стандартной подвеске и больших дисках (наверно 19). При движении по далеко неидеальной дороге, такое ощущение что машина с большой скоростью переваливается с левого на правый бок и обратно при работе подвески. Такая поперечная как бы вибрация. Так должно быть ? Может из за дисков? У меня на e90 325i на 16-х не ранфлете такого нет.

И ещё, вроде такого единения с машиной по рулю как у e90 нет. Или просто не успел привыкнуть?

 

не успел привыкнуть.
потом после привыкания обратно тяжело пересаживаться.
на е90 руль мутный из-за переутяжеления.

 

есть такая поперечная вибрация, напоминает пассат В6. может потому что машина сделана для идеальных немецких дорог где такую вибрацию ловить просто негде? на e90 325 16" неранфлэт такого не было. огорчает

 

Просто надо сразу ставить Кони прямо после выезда с салона - благо сейчас на все приводы они появились. Лучше вместе с Айбахами. И проблема уйдёт.

 

Диски не при чем. Оригинальные амо просто слабые, поэтому будет и поперечная на плохой дороге, и продольная раскачка на волнах, и внезапные пробои на трассе на ничо с виду мостике через ручей, и диагональная в повороте. И единения по рулю нет поэтому же - она сначала кренится, а потом уж поворачивает. Правильно абт пишет, ставь кони (лучше спорт), и зажимай сразу минимум на середину регулировки. Другая машина.

 

пишут кони жестковато, на e90 кони были жестче оригинала. есть надежда на сакс №315 869

 

Штатные жестковато, когда пробивает на ровном месте после волны, или когда херачит на стыках, будто амо вообще отсутствуют. А кони не жестковато, а упруго, это другое.

 

понимаю, согласен. сакс на е90 упругие но комфортнее чем кони

 

При чём тут Е90? Это совсем другая история. Считаете, что остальные чего-то недопонимают, ставьте Саксы - потом в итоге всё равно поставите Кони, зато до всего дойдёте через свою ж... своим умом!

 

не считаю

 

кони сыпятся?

 

Дай Бог успеете из коробки достать. До сервиса точно не довезёте!

 

вот уж 5 лет и ~70тык на гольфе (уже не у меня) - норм
на бмв рано судить, но пока норм

 

в обычном бмв сервисе их смогут установить?

 

Склоняюсь, что в любом адекватном сервисе. Главное смотреть, чтоб гайки динамометрами, а не пневмопистолетами затягивали.

 

Разные машины. К сервотронику надо привыкнуть.