Модернизация подвески F30 xDrive

Да на ф30 такая херня, я думаю 315869 это под спорт подвеску. У меня потому что у каталога сакс - нет аналога сток аморту на перед. а вот аморт который выдает по катсу у меня с опцией 704 - это тот что имеет аналог - 315869.

А вот задние аморты у меня по каталогу сакс выдает для стока 315872, для спорт - 317862

 

По катсу у тебя оба аморта и сток и спорт кроссятся на экзисте с 315869. У меня сток не кроссится с саксом по экзисту вообще, а с опцией 704 - кроссится с 315869
Кстати вот чел поменял били б4 на эти саксы. Что удивительно саксы стойка сама по себе ниже чем б4. Не шток а именно сама стойка. По крайней мере по фото...
https://www.drive2.ru/l/532901401219565393/

 

Потихоньку сам с собой буду обсуждать. Есть вариант дополнительно заказать m-performance пружины (красные). Сравнить с теми что уже заказано .и выбрать .Вангую что перформанс пружины будут на 1 см ниже того что заказано. Если это так то забрать перфомансы.

 

а может умерло не всё, а только амо?) заменить на спорты, если есть на ф32, а там видно будет

 

Все понемногу с износом, где то больше, где то меньше, где то люфт намечается и т.д. и т.п..
Как бы хочется просто за раз решить вопрос и все. ) Поэтому целесообразность этого решения оставим за рамками обсуждения, мотивируя "мне так захотелось" )

 

Лучше будет, если уж пришло время заняться подвеской, перетряхнуть ее всю как следует.....а то получится с новой деталью контачит изношенная деталь, которая может укорить жизнь новой детали.

 

Я подумываю о полном ките performance, но там ценник - конь. Зависит, но от 160к до 180к.
Стойки, пружины, опоры, стабы, мелочевка.
Ну и работа непонятных денег будет стоить. Я так понимаю, стабы махнуть -> «уронить» оба моста.

 

В твоем случае:
Пружины м-перф 31 33 6 860 628 — перед 33 53 6 860 620 — зад (22к на ззап)
Стаб передний - 31356792126, задний - 33556853476 и 2 втулки для заднего 33 50 6 792 199 (22к на ззап)
К стабу раз туда лезешь сразу бы и поменять тяги. 31306792211 - передняя и задние оличаются право 33506785608 лево 33506785607 (6к на ззап)



Аммо (опция s704a)Передний аммо: 31 31 6 874 370 Задний аммо: 33526874372 (36к на ззап)
Аммо (M-performance)Передний аммо: 31 31 6 873 834 Задний аммо: 33 52 6 873 836 (60к на exist)

Отбойники перед 31 33 6 859 766, зад - 33 53 6 859 767 (4к)
Опоры 33 50 6 862 725 зад. 31 30 6 881 929 перед. (13к)

Либо вместо отбойников, опор и амортов мперф - сразу берешь комплект 33502409927
(86к на ззап)



103к(опция 704 амморты) 136к (мперформанс аморты) Все оригинал.

Работа будет стоить бюджетно примерно как за замену амортов, стабы меняются элементарно, если с амортами менять будешь то считай оно попутно делается, так как сзади надо открычивать будет амморты.

В сумме тебе еще бы добавить мод который ставят все трешники, а имено распорку от ф80, растяжку от 832.
Номера деталей:
33 31 2 284 647 — распорка F80 M3
07 11 9 907 189 — удлиненные болты (6шт)

Номерки растяжки F32:
33 31 6 797 444 — тяга V-образная
33 32 6 793 651 — тяга-крепление левая
33 32 6 793 652 — тяга-крепление правая
33 30 6 861 221 — болт (2шт)
Это еще +10к.


Итого тебе 113к (опция 704 аморты) или 146к (мперформанс аморты), ну работы на 15. Это все по оригиналу.

 

Мужик, круто, спасибо!
Единственное «но» - ты указал м амортизаторы.
А я говорил именно про performance:
33 50 2 409 927
https://bmwcats.com/$33502409927/complect/

там ценник иной немного:
https://www.zzap.ru/public/search.aspx#rawdata=33502409927&class_man=BMW&partnumber=33502409927

 

а знаешь, почему у б4 шток такой длинный?
потому, что у этой стойки нет средней точки.
она лупит в потолок, как на жигулях.
это никакой не аналог стоку.
это просто какой-то картридж, подходящий по размеру.
это самые убогие стойки, которые только можно купить на эту машину.

 

Поправил пост, разделил опцию 704 и перформанс.

 

Так не зря пол драйва кто их ставит ревели что у них пробои были. Я читал на драйве что у нескольких человек на оригинальных стойка что стояли была надпись сакс/бмв. Кто-то пишет что монро.

 

скорее монро.
я менял свои родные на сакс, и они были совершенно на них не похожи.
никаких надписей кроме бмв не было.
а вот монро я находил в интернете - прямо один в один.

 

Тут вариантов я так понимаю может быть несколько поставщиков. В зависимости от года и места сборки. Сейчас не могу найти, но чел прямо фотку скидывал как на 328зп - была надпись сачс и бмв

 

В комплекте, что я скинул, опоры другие почему-то.
31 30 6 881 929
33 50 6 864 452
Разобрался, разбортовка не та. Нахрен они тогда в комплекте нужны...

 

Я так понимаю за альтернативную дофигагонческую (но таки не трековую) подвеску здесь тут лучше не заикаться больше?

 

Самый прикол что комплект дооснащение то еще и вот такой бывает
33 50 2 320 980
https://www.drive2.ru/l/501795117758153371/
И в нем тоже другие номера опор, а именно:
31 30 6 863 135
33 50 6 791 706

Хотя я понял в чем дело. У чела машина 13 года, там опоры 3х8, у тебя машина 15 - у тебя опоры 5х8. Поэтому тебе логично взять опоры с твоего комплекта. Либо тупо весь комплект.

 

А что нет, то. Просто тема обширная эта, прочитал всю, много интересного.. я задал вопрос про своих баранов, далее просто обсуждение. )
Конкретно в моем случае я против любого варианта регулируемой подвески". Как человек который похоронил 2 комплекта койлов на прошлой машине за 2 года в условиях зимней эксплуатации, притом один из них был за окулиард денег - тейн флекс с едфц, я за обычные решения - сток или около сток. )

 

Кстати ты так и не разобрался с опорами задними лемфордер? У тебя вроде на холоде они стучали...

 

лемфёрдер - барахло, их выкинуть.
с ними совсем всё плохо.
но у меня в принципе стук не лечится.
после второго комплекта амортизаторов и третьего комплекта оригинальных опор, я записал это в список нерешаемых проблем
точнее решаемых, но только путём замены автомобиля

 

заинтриговал!

 

Просто вот тут человек пишет, что заказал лемфердер, а пришел оригинал который кончается на 257
https://www.drive2.ru/l/512425471053398281/

У меня просто сзади вообще ничего не стучит.

Самое интересное, что например на ф32. на доресте идет опора
33506862725 - одна для опции 704 и без этой опции. Аналог ее - LEMFORDER 37692 01
На ресте - идет опора. 33506865257 - для опции 704, а без опции - старая опора - 33506862725. так вот аналог 33506865257 - уже LEMFORDER 37690 01.

Но что самое смешное. Выше ссылка. там человек заказывает старую опору LEMFORDER 37692 01 - а приходит внутри оригинал новый - 33506865257

 

то, что там номер написан бмв-ый не делает его оригиналом.
оригиналом его делает значок бмв, но его там нет и не было.
да они и не похожи, достаточно эти 2 опоры рядом положить.
моё предположение - это какой-то китай перепакованный.
да и буква L в треугольнике как бы намекает.

 

Привет всем ребят, у меня ф30 задний привод, пробег 160000км у меня машина на лежаках качалась жестко, хотя аморты не текли, вот икшил поделиться как сделать собранее авто бюджетно, поставил амортизаторы сакс 315869 и 315872 перед и зад, все пыльники отбойники опорники все поставил тоже сакс, а пружины взял м техник с опцией s704a (-10мм) в итоге все стало намного лучше без преувеличения, единственное что я не понял пока жопа села низковато а морда чуть выше, по замерам как я понял зад сел будто зантжение - 30 типо ейбахов, пружинв брал бу, но на авто которой стояли с японки этого не было проседания, сейчас я купил новые пружины м тех и вот думаю сейчас или после зимы махнуть. Ps друг на xdrive тоже саксы поставил у него тоже все збс, один совет меняйте пружины тоже они проседают и лопаются от этого и аморты умирают.

 

Хочу так же добавить то что под м тех и стандарт идут одинаковые номера что у сакс что у боге это одно и то же, я звонил сакс официальному представителю они сказали серии адвантаж спорт больше не производится и эти вот вполне подходят и под спорт)

 

Можно Вам задать вопрос?
Эти знания возможно мне пригодятся в будущем, когда придет время заняться подвеской.
Если ли отличия опции s704a, от опции 704???
Если отличия есть, тогда конечно мне интересно будет купить то, что получше.


У меня Ф30 2018г. выпуска, калина, с подвеской со штатной опцией 704 (так написано в приложении к договору покупки авто). Недавно сделал ТО-3 (пробег 30тыс.) и входе осмотра подвески, спросил у слесаря в чем ее особенность в отличии от авто без этой опции. Мастер (он уже там работает более 10 лет) сказал, что отличие только в одном, есть М тормоза или их нет, а все остальное одинаковое (пружины, аморы и.т.д.).
Предполагаю, что этот слесарь хреново разбирается в нюансах комплектаций автомашин.

 

s704a = 704

 

Как раз таки "пружины, аморы и.т.д" - разные у машины с 704 и без нее.

А наличие тормозов М (их 2 типа М-спорт и М-перфоменс) - это другие опции.

"Мастер" 10 лет х?ем груши околачивал. Или он мастер по технологической мойке?

 

Вот именно из-за таких мастеров всегда присутствую на ТО, от мойки и до выезда из этой богодельни, под названим официальный дилер БМВ.
Когда придет время, приду в магазин запчастей и там менеджер посмотрит по VIN комплектацию а.м. и надеюсь он ни чего не перепутает и закажет нужные запчасти.
Кстати подвеска 704 оказывается не хлипкая.
Недавно (впервые лет за 10-15) на вираже пандуса к подъеду Ашан на Можайке угодил в не хилую (по глубине) яму, аж губой асфальт задел.
Передний диск выдержал, а вот задний немного деформировался....19 кованные.
На ТО, этот горе мастер осмотрел подвеску и ни какого ущерба от ямы не нашел, а удар был очень сильный, хотя скорость была не больше 40.
Думаю все же заехать на сход-развал, убедиться в том, что он не убежал.

 

Это да. Но проанализировав инфу на драйве я для себя сделал вывод что лемф где выбиты 725 на опоре - часто начинает стучать, где 257 - ни одного случая . И был там человек кто ставил лемф 257 после 725 и сравнивал их. Выводы были что 725 внутри хуже прокладки. Себе я заказал оригинал, но мало ли кому интересна будет информация.