Модернизация подвески F30 xDrive

Это наверно только в сравнении с новой можно понять или есть какие-то симптомы? Так вроде рулится хорошо. Основные замечания к пробоям и раскачке.

 

Не, буду что-то новое пробовать. Кони с айбахами все-таки было компромиссным решением, довольно тряские (особенно когда новые). Мне кажется баланс изначально неправильный в такой конфигурации - мягкие пружины, жесткие на сжатие аморты. Хочу больше комфорта.

 

Ну если бы ты их не затягивал вообще, а оставил по нулям, было бы что-то похожее на сток

 

Нет, не было бы. Одна радость-отжимаются они быстро.

 

Не, я пробовал, до стока там далеко)

 

Регулировки сжатия коням категорически не хватает.

 

Это усложнило бы конструкцию на порядок. Для этого совсем другой аморт нужен. Или с выносным бачком однотрубник или двутрубник по типу олинс ттх.

 

Ну я лично не пробовал. На Александр с Висты в свое время транслировал мне именно такое мнение при покупке аммортов

 

а я пробовал.
даже замена масла на более жидкое не сильно приближает их к стоку.

 

Вчера на подъемнике выявил запотевший задний амморт с одной стороны (с другой норм) и оборванные крышки или как они там называются.. Я был лучшего мнения о долговечности. Пробег 40+ на них. Местные эксперты оцените, как долго протянет и стоит ли беспокоиться? Или ждать, пока потечет конкретно и тогда уже перебирать/менять?

 

Ещё на катаясь на мазде, разочаровался в конях.
Потекли быстро, заменил уже через 25 ткм.
Использовал серию str.

 

На некоторые модели авто есть кони с регулировкой и отбоя, и сжатия.

 

Они уже по-разному работают. Я бы перебрал их на помойку и поставил бы что получше.

 

Хочу поставить более жесткие пружины, но без уменьшения клиренса.
Вот такие будут жестче?
Перед - Sachs 993 345 (https://aftermarket.zf.com/ru/ru/sa...45?languageID=16&brandID=32,294&countryID=RUS)
Зад - Sachs 994 539 (https://aftermarket.zf.com/ru/ru/sa...39?languageID=16&brandID=32,294&countryID=RUS)
Их аммортизаторы уже стоят. Гораздо лучше штатных..

Какие параметры у штатных пружин?

 

Ну что, мне все-таки приехали заказанные еще в январе винты KW Street Comfort, скоро отпишу об изменениях после коней с айбахами.
Но пока вопрос, у меня были опорные подшипники 31306863135 (3 крепежных отверстия), купил чуть другие 31306881929 (6 крепежных отверстий + другие болты). Подскажите, они взамозаменяемы?

 

Насколько я помню, все подходит.

 

Хоть тема и про модернизацию, но в текущих реалиях поставить новую запчасть уже вполне модернизация

В общем, пробег 100 тыс. Решил поменять сайленты всех тяг спереди — стало заметно лучше. А теперь задумался, не стоило ли поменять все 4 рычага в сборе...
Какой ресурс у шаровых? Они ведь в сборе с тягой. С виду все ок, сервисмены тоже криминала не видят. Но я понимаю, что к этому пробегу от хорошего состояния там ничего не осталось, сайленты это подтвердили, хотя с виду тоже вроде ок. На стенде пошатали колеса на вывешенной машине, ходят только в путь. Есть ли смысл махнуть полностью тяги?

Конечно, неплохо бы всю подвеску перетрясти, но ценник нынче

 

Менял на пробеге 145ткм рычаги на морде-шаровые были очень хорошие.
По задней подвеске ничего не делал. Машину на 165ткм продал. Сзади у неё все отлично было.

 

Всем доброго дня!

В эксплуатации 320д х драйв.
Пробег 160, собираюсь менять все стойки на оригинал (уже куплены).
Визуально стал замечать, что задняя правая сторона сильно просела, по сравнению с другими, поэтому, раз туда лезть, то думаю и пружины заодно поменять.
Задача получить клиренс хотя бы на см выше стока.
5 страниц ветки посмотрел, все наоборот занижают, поэтому подскажите, кто в теме, есть ли готовые пружины, которые крепче оригинала и могут дать клиренс на 1 см выше, или под мои цели только проставки?

 

На е46 заводские проставки ставились.

 

Кстати, ohlins сделали кит универсальный f20/f30/g20 зп и иксдрайв. Один и тот же артикул. Закажу себе осенью. Весной поставлю.

от того, что у меня на ф30 был отличается чуть более мягкими задними пружинами. И вроде передние чуть жестче. У меня заднии как с трамвая снятые были)) виток с большой палец сечением.

 

А откуда инфо про универсальный кит? Сегодня общался с ohlinsrussia, говорят поставок нет. Зато из других источников слышал, что у нас планируется импортозамещенный ohlins, частично на отечественных компонентах, не об этом ли речь?
И по теме универсального решения, разве такое возможно учитывая разные нагрузки на оси и т.п.?

 

Поизучайте тему «усиленных» пружин.
Делают в заводской геометрии пружину с сильно большей толщиной прута. В итоге она под нагрузкой (даже в состоянии покоя на пустой машине) меньше сжимается. Технорессор какие-нибудь.

 

А ты посмотри применяемость кита BMS MU00. Елинсраша говорят, что не могут, другие говорят, что могут. Поэтому я осени подожду. Похолодает-наверняка все смогут). В теории можно в финляндии взять и купить. Денег около 270т выходит.

 

Технорессор нашел, за наводку спасибо!
Они не жёстче оригинала, ф30 нравится именно плавностью хода?

 

Конечно жестче. Или длинней. Если хочешь испортить машину-дерзай. Чтоб не жестче было - будет просто более длинная пружина. При быстром переезде лежаков и волн амплитудных аморты при отбое стрелять будут. Они и стоковые бывает долбят, а станет еще хуже. Ну и быстро на такой машине лучше не ездить особенно если аморты уставшие-время перекладки с упора в упор при маневрах значительно увеличится. Будет ничем не лучше каптюра или киа рио. Помни, Пока машина не закончила крениться и не уперлась в подвеску она неуправляема.

 

А по проставки может чертёж есть у

:/
А можн попросить скинуть каталожные номера стока передних и задних для 320д хдрайв 2013

 

Понимаю, что вопрос не по той модели, но на правах прежнео владельца F30
Купил G01 30d с адаптивкой, пробег 70к. Сравнивать не с чем, на новой не ездил, но подозреваю, что 70к даром для подвески не прошли, хоть формально она и исправна. Какие есть варианты? Перебирать сток, додуть газу? Ломы потолще?

 

Я сейчас в сторону AST5100 начинаю склоняться, но думаю до осени действительно есть смысл подождать.

 

Описание прочитай, пожалуйста:
https://technoressor.ru/product/bmw-f30-20l-perednie-standartnye-pruzhiny-2sht
верить или нет - дело твоё.
Я такой х не маялся.

Я себе обновил подвеску. Но тебе с учетом желания увеличения клиренса мой опыт бесполезен.