Мой Евротрип 2011 в картинках

Day 12.
В Милане мы занимались сами знаете чем, ну и заодно залезли на собор. Я в тайне надеялся пронестись мимо него, пока моя девушка задремала, но не вышло.







Камри перед нами оказалась на Московских номерах. Вообще, в Милане мы впервые встретили российскую машину… а затем была вторая, третья и четвертая в течение полу часа.



Кусок собора, где все были уже по сто раз и которым никого не удивишь.





Ночь мы провели в городке Cernobbio, на озере Como. На другом берегу от нас находится Bellagio. Известно, что один из особняков принадлежит Клуни, а так же что в одном из особняков снимался ряд сцен из Звездных Войн.



Центр Cernobbio. Средний возраст отдыхающих, как мне показалось, был около 80ти, максимальный был явно за 100.






Хорошее место, чтобы встретить старость.

 

У нас чуть меньше 3х недель. Мы пару дней сэкономили паромом из Хельсинки (от Питера меньше 300км.), т.к. высадились уже сразу в Германии и не пришлось ехать через Польшу и Белоруссию, а там километров немало.

 

Day 12, перевалы San Bernardino, Splugen,
Заранее прошу прощения за количество фотографий. Их сегодня и завтра будет очень много. Виды потрясающие и мне действительно хочется поделиться ими с вами.

Следующие два дня были для меня мечтой, которая стала реальностью. Поскольку я довольно активно катаюсь на лыжах, я часто бываю в Альпах, где мы берем в аренду какой-нибудь дрындулет, втискиваемся в него, а затем плетемся по горным снежным дорогам. Я давно мечтал прокатиться по серпантинам с сухим асфальту и на правильной машине. И вот, мечта сбылась!



Программа нашего дня выглядела следующим образом: Перевал San Bernardino, Splugen, Сан- San Gotardo, где возле возле St.Moritz у нас был запланирован ночлег.


Вдали видных снежные шапки



люди приезжают с вполне определенными целями







Тоннель длиной 16 километров. Ехать замучились, очень скучно и холодно, всего +10.



Свернули с дороги и началось веселье!











Немного самолюбования.





Здесь произошло одно из решающих сражений во время перехода Суворова через Альпы. Французы взорвали один из мостов, который заканчивался проходом в пещере. Российские солдаты разобрали охотничий домик неподалеку и под пулями французов починили поврежденный участок.
















От видов замирает дыхание. Просто стоишь и смотришь вдаль.

 

Сидя на камушках, решили перекусить.



и поехали дальше!







































А эта вершина была вдохновеньем, для семьи Тоблер, которая когда-то начала производство шоколада Toblerone.






















Луговые собачки и их брачные игры.







После того, как почти под каждым перевалом прорыли тоннели, в горы ездят теперь только ради удовольствия, чтобы покататься.




Ну и я покатался немного! Пару раз пришлось останавливаться, т.к. мою Марину начинало тошнить.















За два дня границу Италии и Швейцарии мы пересекли, по меньшей мере, 4ре раза.

 

Начинает вечереть.







И мы доехали до нашего кемпинга. Это была вторая ночь в палатке за всю поездку. В кемпинге много серферов и кайтеров, который приезжают на весь сезон.





Наверху видны подъемники Сент-Морица.





После баловства с длинными выдержками мы заснули.

 

Паром Finnlines. Ходит из Хельсинки в Росток.
http://www.finnlines.com/ferry-trips/routes_fares/helsinki_rostock

 

да, обязательно, на следующей неделе будет технический пост со всей информацией.

 

ого, т.е. был не шлагбаум с будкой?

 

ага, да здравствует Германия с их бесплатными автобанами!

 

Day 13, Davos, Furka, Stelvio



Ну как, не устали еще?



Ночью было холодно, около 5 градусов, утром отогревались душем и чаем. Душ оказался платными, причем принимал только монетки-франки, пришлось скормить ему 5 родных российских рублей.



Сегодня нам предстояло через несколько перевалов доехать до легендарного Стельвио, а затем заночевать в Вероне.



Где-то на юге поймал саморез, поэтому пришлось раз в три дня подкачивать колеса. Run Flat шины безусловно придавали +100 к уверенности

















По пути часто встречались небольшие лыжные курорты, которые практически вымирали летом







В Давосе невыносимо пахло навозом. Теперь понятно, почему экономический форум проводится зимой.





Место для небольшого пикника









Lotus Exige

 

На Fluela Pass встретили вот такую компанию миллионеров. Они очень интересовались, откуда мы и вообще были крайне дружелюбны.





Круто, народ наслаждается жизнью.











В очередной раз подъехали в границе между Швейцарией и Италией. Граница представляет из себя тоннель под одной из вершин. Тоннель только на одну полосу, движение осуществляется по светофору, который меняется раз в пол часа.





Замерзли 











Livigno находится в особой экономической зоне. Поэтому там дешевый алкоголь и бензин.













Как же я мечтаю о таком глазастеньком 993м!





ну и мы неплохо смотрелись







Стельвио уже совсем рядом!



Свернули налево и сели на хвост 911 Turbo. C ним было ехать веселей.











Совет, если поедете в Стельвио, приезжайте рано утром. Иначе рискуете стоять в пробке из домов на колесах.



Которые не так просто обогнать









Счастья выше крыши.







Наверху дорога выполаживается.



Вершина находится без малого на 2800м.

 

Дядька узнав что мы из России начал кричать КАПУСТА и пихать эту самую капусту в мою булку с колбаской.












Совет: берите с собой термос с чаем. Очень приятно остановиться по пути и выпить горячего чайку. Тем более, что в горах бывает довольно прохладно, даже летом в солнечную погоду.




Вот что нам предстояло.







Выждали пока народ рассеется и поехали.



Внизу было жарко, очень жарко. +37, я поднял крышу и боялся выходить из машины.





На заправке есть бесплатный подъемник, можно самостоятельно поменять масло.





Дальше будет пост про Верону и Венецию.