E83 МОкрый пол

У меня как раз так было. После мойки сухо, а после дождя подсохшие лужицы на резиновых ковриках.

 

А какие они там "течи" найти расчитывали? Подтекает из-под отклеившейся внутренней шумо-(и заодно гидро-)изоляционной панели, никаких специальных "течей" там нет. Тем более, что разбирали: даже если бы течи не было, - она бы с 90% вероятностью появилась после разборки.
По-крайней мере, капля на фото именно там, где оно стекает из-под обшивки задней двери (а не из-под накладки порога, это только так кажется).

Вот тут хорошо расписано про съём обшивки (стекло и привод снимать не надо):
https://www.drive2.ru/l/467517567884328968/

 

Всем спасибо. Решено было самой в выходные в гараже разобрать обе задние двери. Слава богу Папа инженер кое чему научил)))) сейчас только инструмент надо у знакомых взять.

отсюда вопрос. Клеить на старый клей? Или новый шнур купить? Оставить штатную шумку или ночую, если новую то какую. И назад болты закручиваете сами по себе или динамометрическим ключом??

п.с полы конечно буду вскрывать, плесень и ржавчину чистить, но после того как перестанет течь в салон

 

Можно совместить приятное с полезным: зашумить двери, заодно это уберёт проблему отклеивающегося шнура. Но это требует денег. Изоляция штатная при этом убирается.
Решить проблему можно просто проклеив заново этим же шнуром. С феном, конечно. Это самый простой и дешевый метод.
Никто не закручивает динамо ключом, он не у всех есть.

 

А новую изоляцию самой вырезать надо или можно где то купить уже вырезанную? И при разборе двери как грамотно отключить подушку чтоб не накосячить? Может тоже кто то обзор писал? Первый раз разбирать буду

 

Аккуратно с деревянными накладками на ручках . Пластиковую монтировочку купи в запчастях для разборки всяких панелей . Изоляцию новую не надо , она снизу отклеивается , увидишь. Если быстро и бюджетно , то на герметик можно приклеить. Если правильно , то на бутиловый шнур. Можно вообще её снять и виброизоляцией закатать все окошки в двери. Подушку отключай с отключенным аккумулятором

 

Декоративные накладки на ручках удобнее снимать второй лопаткой справа той стороной, с которой рядом отверстие. Вставляем в паз между декоративной накладкой и корпусом ручки (жирная линия на фото) и продвигаем её вверх (тонкая линия со стрелкой). Защёлки должны отщёлкиваться. Устанавливать в обратном порядке, т.е. сначала вставлять верх ручки, потом защёлкивать передние защёлки (на фото с другой стороны от красной линии), потом защёлкнуть низ декоративной планки и возле красной линии в последнюю очередь.

Заглушку под подлокотником дверной карты снимаю 5 лопаткой слева. Подпихиваем её между обивкой и лицевой частью заглушки и рычагом выталкиваю.

Когда винты откручены (закручивать от руки, большое усилие прикладывать не нужно, но если интересует конкретное усилие, то 8,2 Нм по TIS https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/...42-rear-door-trim-panel-with-armrests/5eWJr80), то дверную карту подцепляем 5 лопаткой слева спереди возле динамика, а далее отщёлкиваем 1 лопаткой справа по периметру.
Бутиловый шнур можно купить, и оригинальный 83190000537 (но в Вашем случае необоснованно дорого), и такой сообщение 264. Только 9 мм слишком толстый. Лучше 6 мм.

Новая изоляция оригинальная - не Ваш случай, слишком дорого. Если старая шумо/гидроизоляция в хорошем состоянии, то можно попробовать её переклеить, но на 9 странице этой темы я объяснял почему это работает недолго, либо клеить бутил на краю технологических отверстий, чтобы не скапливалась вода.
Либо вариант с покупкой виброизоляции типа STP Aero, Шумoff и подобных и самостоятельным вырезанием под дверь.

В задних дверях подушек у Вас скорее всего нет. Точнее можно узнать по 7 последним знакам VIN номера из комплектации.
Или проще, тогда при наличии подушек безопасности в задних картах на них должны быть такие заглушки под крепление винта. Если заглушек нет, значит и подушек нет с завода.

 

Хотя лезть снимать дверные карты без 100% уверенности в протекании штатной шумо/гидроизоляции как-то неразумно.

 

Я тоже считаю , что пролить надо для начала

 

Проливание обсуждали выше. На мойке пролить не всегда актуально. У меня, например, это не работало.
Могу лишь предположить почему: когда дверь проливают на мойке для обнаружения течей, то воздействие непродолжительное, а если перед этим бутил просох, да ещё и прогрелся на солнце, то он какое-то время держит воду.
Если дождь сильный и более менее продолжительный или не очень сильный, но на весь день, например, то бутил в какой-то момент сдаётся, и вода не только начинает протекать, но "поток" может и увеличиваться.
На мойке же никто долго "проливать" дверь не будет.

 

Это смотря как отклеился , у меня просто низ отстал нафиг и никакой нагрев на солнце не помог бы .
Я проливал на стекло из бутылки и прекрасно всё проявилось .

 

У Вас наипростейший случай потому что

 

Согласен .
Но дабы исключить все варианты , пусть хозяйка вскрывает

 

Я на прошлой странице предлагал, как проверить точнее.

 

На Мойке лила, попадает три капли. После дождя в салоне потоп. Я так понимаю кроме дверей, и их уплотнителей вариантов больше нет. Ну и омыватель заднего стекла (с ним все ок). Поэтому буду разбирать двери, все понятно все объяснили, сложного ничего не вижу. Поэтому в выходные займусь.

 

А где купить такой набор лопаток? Если такой не найду, просто собираюсь из пластиковой карты вырезать так скажем лопатку. И ещё вопрос. Как понять пригодна или нет старая шумоизрляция. Машина не новая поэтому в любом случае вид потрёпанный, но как понять что ее прям точно надо заменить? И ещё, если новую шумоизоляцию двойную шумофф например приклеить, будут ли двери закрываться мягче?(а то как у телеги открываются, у меня на единичке и то приятней было)

 

Люк есть?
Ещё как необычный вариант под рейлингами дыра, но вода может изобретательным образом просачиваться.
Полей на крышу в районе задних креплений рейлингов, ну на всякий. Литра по 1,5 воды на каждую, но чтоб на стёкла не попадало, для исключения.
Ну и полить медленно на стёкла тоже не помешает отдельно, а то что-то не очень понятно нашли ли причину.
Лить на люк/рейлинги не в один день с проливкой стёкла. Иначе опыт не удастся.

 

Люка нет

 

Подскажите заодно как настроить или почистить кнопочку открывания закрывание двери? Очень туго все 4 ходят

 

И ещё не могу понять одного. Допустим что шумка на месте, штатная она же просто «тряпка». Даже если вода стекает по ней в нужные дренажные отверстстия получается что единственный барьер между водой и салоном это какая то тряпка? Которая в любом случае за 15 лет просто сгниет от воды. Это как то мега странно или я чето не так поняла?

 

Это не тряпка , а типа вспененный полиэтилен . Эта штука не гниет .
Разбирай уже двери , раз собралась

 

Для визуального ознакомления можно загуглить некоторый волшебный набор слов и тебе вылезут и картинки и видео на эту тему

 

нее, тряпок там быть не должно )) оригинальная шумка из чего то типа пены ) гнить не будет )) на предыдущей странице Lexich фотки выкладывал, сравни со свой, может у тебя там наколхозили чего то нетого )

 

Понятно. Ну ладно. Разобрать только в выходные могу. Напишу потом тут с фотками, в субботу

 

Пожалуйста
https://nn.vseinstrumenti.ru/avtoga...spetsialnye/delo_tehniki/11_predmetov_825911/

Старая шумоизоляция будет пригодна, если у неё отсутствуют надрывы/разрывы, а также поверхность в местах приклеивания бутилового шнура не повреждена (когда отрывают бутил от штатной шумо/гидроизоляции, то из неё бывает отрываются кусочки. На эти места потом плохо приклеивается.
Вот этот лист я уже не стал устанавливать, т.к. есть надрывы и она вся сморщилась.

Фото (open) Фото (close)

Я наклеивал виброизоляцию STP Aero на внутреннюю поверхность наружной панели двери и заклеивал технологические отверстия этой же виброй. Двери стали закрываться немного тяжелее. Но самый большой эффект оказался от установки новых дверных уплотнителей, которым на момент замены уже было 11 лет.

 

Рейлинги я два раза снимал ставил. Пока там дотечёт с их отверстий до заднего ковролина, там вся машина плесенью покроется.

 

И ещё раз прочитайте сообщение 270. Зря что ли старался расписывал.

 

Про

дверные уплотнители тоже думала заменить. На разборке за 3 тыс предлагают, только сколько им лет не знаю. Кстати уплотнители просто вставляются в пазы их клеить не надо?

 

Уплотнители просто вставляются. Снимаются также, как и ставятся.
Шило на мыло менять бесполезно. С разборки им минимум 10 лет, т.е. состояние у них будет почти, как у моих снятых.
Или новые, или не трогать. Но новые всё таки не Ваш случай, поэтому лучше так оставить.

 

Если там дыра, то запросто. Вода течёт не всегда прямо, ну и капли в районе как раз стыков. Из под одного выходит и перешивается в ковёр.
Если после дождя лужа, то стекает не хило. Можно тоже предположить, что она где-то собирается. На крыше в водостоках. Как пример.
Я просто кидаю предположения. Ну и со стеклом можно проверить, как мне кажется, очень легко. Все же мы так делали... опять же сервис якобы снимал. Но, конечно, не ясно на что смотрел.