Мотоцикл. Первый сезон. Что брать?!

Да это то я понял... мне интересно почему Вы так считаете? Противоположное мнение мне всегда интересно послушать, если оно обоснованное.

 

Ками дело говорит, его слова подтверждает мой опыт, я на моцыке не первый сезон, так вот месяц назад купил эндуро Ямаха ТТ120Р, по грязи с Юнгой ползать.
Могу со все уверенностью сказать, что лучшего средства для обучения нет. По шоссе 120 идет, но это не его стихия. Так что возми именно эндуро для начала а там посмотришь, его и оставит себе потом не жалко, всегда развлекуха для гостей будет

На омуниции не экономь, без шлема, обуви и каркаса (особенно спины) к моцу не ногой

 

Можно и поверить.... Но в Москве таких людей дай бог человек 5 кто его сможет так разогнать... Да и про Фаер 93-года я говорил.... 130 лысых....

 

вот про эндуро...
к примеру купил я его для обучения, но если большее время живешь в городе, получается что и все обучение происходит на асфальте. Или надо спецом выезжать куда-то в леса ?

а зимой как, холодно и ветер, аммуниция специально для зимы ?

 

Здесь есть ответы на почти все вопросы:
http://fireworks.ru/moto/shops.htm

 

YZF-R6 оптимально для освоения спортбайка! Можно вначале не крутить до 14.500 об, а ездить в диапазоне 4.000-8.000 об и он будет вести себя очень примерно! Рулится очень хорошо! Из формы посоветую Dainesse (очень достойные вещи - торгует Альпин) и IXS (более бюджетный и приличный ассортимент в Байклэнде).
Шлемы Shoei Z-One (Автоконцепт) или Arai Corsar (Панавто).

 

Смешно смотреть на человека, который воседая на литре или даже на 600-ке едет на 3-6 тысячах и видно как он его просто боится....С такой же скоростью его будет вести 250 одностволка, но по крайней мере это не будет выглядить как......

 

И я о том же!!!!!!

Как-то на Смотровой, приятель рассказывал, приехал пацан, на Дукате новом, весь в Дайнезе косаря за 2, Арай и т.п. .... Слайдеры блестят как яйца дрозда - видать для красоты надевал он их..... А Дукатов тогда мало было, т.к. их тогда оф. не продавали ИМХО... Так вот народу интересно, такой моц!!! Ну говорят, давай, жигни!!!! Ага, говорит, щас.... Сел и потихоничку поехал, переключаясь на 4000..... Мужики ржали - Я так и на Харлее отожгу, даже круче....

Гораздо приятнее видеть как пацан бодро едет на какой-нить 400-ке старенькой, и видно, что он уверенно себя ведёт, чем какой-нить ........... на новом Фаере или Р1 у которого руль в руках дрожит и на мотик залезть толком не может..... Всё ИМХО...

 

Посадка и стиль вождения/управления на спорте и эндуро кардинально разняться. ИМХО, если в перспективе маячит покупка литрового спорта, то начинать надо тоже со спорта, но 600 кубового, читать книжки, ездить с инструктором (в Москве с этим проблем нет) и вкатываться км за км.
Очень многие навыки вождения авто будут серьёзно осложнять жизнь на мото!

 

http://bat.moto.by/drive/art03.php
Приятного чтения для начала!

 

Человека, который никогда не ездил на мотоцикле, там ждёт немало поучительного!

 

ИМХО падать на трассе гораздо менее опастно, чем на дороге.... Так и под грузовик залететь можно.... Езда на кросаче и шоссейнике - да, разная, но на уровне ньансов работы телом.... Поэтому ИМХО лучше начинать по грунту ездить на кросаче, а потом свободно садится на 600 кубов...

Незнаю, может быть..... Я с мото начинал....

 

Олег, ты просто определись, чего ты хочешь.....

Хочешь получать удовольствие и мобильно передвигаться по городу летом - бери какой-нить городской мотик кубов 400-600 сил эдак 45-70 и катайся, уверяю, кто говорит, что он не едет - просто либо слабо представляют о чём говорят и их просто не впечатляет цифра 50 л.с., либо настолько круты (в чём я сомневаюсь), что им и "...литра мало...".

Хочешь реально научится ездить - начинать ИМХО нужно с малого, т.к. даже 600-ка очень серьёзная техника и в руках новичка просто опастна и не только для него.... Есть выход купить сразу 600 и пойти действительно на курсы, где под професиональным присмотром ты будешь вкатываться на трассе...

З.Ы. 50 л.сильная 400-ка 150 к.г. весом не едет говорите??? А вот БМВ 540 286 л.с. и 1640 к.г. почему-то говорят едет хорошо....

Чтобы ехать также как едущая 400-ка 5-40 нужно иметь 546 л.с., что даже поболее чем в новой М5...

 

R1!!!

 

Для новичка, R1 будет слишком круто!

 

За что ты Олежку так не любишь, что он тебе сделал???!!!!

 

Не точность в выкладках: даже если сухая масса 150кг, то + топливо и пр. + водитель (!) = min 250 кг.
Для БМВ (если 1640 - верная величина) - получим max 1800 кг.,
т.е. эквивалентная мощность - 380 л.с., что даже меньше, чем у М5

 

Брать квадрик или трайк и расслабиться. 1) там вариатор 2) рулится устойчивей 3) не захочется в повороты вваливаться 4) безопаснее 5) в принципе и пивка за рулем можно попить

 

Согласен. Плюс разная сила трения: одно узенькое мотоколесо и два задних катка Плюс сила сопротивление воздуха, если мотоциклист выпрямился И т.д. Сплошная физика
Но я имел в виду только конкретную выкладку

 

А как для новичка Кавасаки ZZR 400 ?

Или все-таки кроссовик...125?.....Но где на нем ездить не представляю.....

 

Хм-хм.... А вы в курсе как считается удельная мощность??? Я всю жизнь считал что берётся снаряженая масса.... И при чём тут водитель????!!!! Я если честно не понимаю.... 150 и 1640 это снаряженые массы . Ладно пускай у 400 не 150 а 160..... Немного это меняет. 400-ка до 100 едет за 4 сек - точно!!! Сколько нужно М5 даже кобыл чтобы так разгонятся.... Так что, хоть и не люблю это выражение, учите мат часть....

 

Не очень удачная модель, хоть почему-то и популярная.... Может потому как дешёвле остальных....