Мотоцикл. Первый сезон. Что брать?!

Вирага 400-кубовая, это что за зверь?

 

Ду ит мэн гуд айдиа.

Я думаю можно поставить знак "=" между фазером, бандитом и хорнетом. Естессно при одинаковом объеме. Мне из этой тройки больше всего фазер понравился. Поэтому его и купил.

 

Бандит старая модель если я не ошибаюсь, давно ее не меняли, всё ресталинг, да ресталинг....

 

Впринципе верно..... Просто я говорил о нем на фоне Хорнета и Фазера...

А мне ваще пофиг.... Я себе возьму года какого-нить 91 и буду ездить... Счас не до этого просто, но при первой же возможости опять сяду на моц т.к. не один кабрик не даст тех ощущений.

 

Если вопрос в минимальном падении цены, то надо брать круизёр типа XV1600/1700

 

To ish. А у нас сезон со второй половины марта до середины октября

 

Не знаю, как Вы всю жизнь считали и зачем, но если мотоцикл разгоняется без водителя, то и считайте, что тот ни при чём
160 - думаю, что это опять сухая масса, а не снаряженная.
400-ка за 4 сек.? - это точно. Верю

PS. ish, я с тобой не спорю - я согласен

 

Снаряженная..... Сколько весит полный бак 10 литров??

И суть-то это не меняет.... Удельную мощность я правильно привёл, ведь так??? А на разгон конечно влияет вес водитель, но не на порядок ведь??? Ну на полсек. будет медленние моц., ну и чего??? Не будет короче цеплятся, ish праильно сказал - М5 и рядом не валялась.... По прямой и до 200.... А то счас опять полемику устроят....

 

В реальных дорожных условиях на наших дорогах М5 с напрягом, но идёт вровень с R1/R6 и прочими спортами - проверено и неоднакратно! Паспортные 2.8-3.0 сек до 100 км/ч для R1/R6 это конечно же сказки Реально, в прошлом году на презентации новой литровой Ямахи сам Валентино Росси в лучшей из 3-х попыток показал время чуть меньше 4 сек до 100, а простой обыватель и в 5 сек на стоковом литре влезет с трудом.

 

Марк, просто нет людей которые РЕАЛЬНО умеют на них ездить... Про ДоХтура, не нашего, а итальянского , как-то слабо верится... Видать чего-то не то было.... Хотя моц. намного труднее разогнать, от покрытия много зависит.... М5 только кормой повиляет, а моц и взбрыкнуть может...

 

А я никогда с мотоциклами не гоняюсь, но иногда просто обгоняю их - похоже, даже 200 тяжеловато на них держать

PS. Но М5 - рядом не сидела, не лежала, не стояла...

 

Как я замучился в картинге и формуле

Разгон то ладно, торможение на несколько метров раньше приходится начинать, в повороте хрен настроишься тормоза и шины перегреваются.
Для тех кто не представляет-прикиньте 30-кг штангу (10-кг гриф, и два блина по 10 кг), так вот эту штангу (избыточный вес) надо разогнать до 200+ км в час, а потом как то останавливать, и держать в повороте
Даже в Ф1 каждый килограмм топлива-это 0.4-0.8 сек с круга.

В городе на М5 проезжал приятелей байкеров после 180, да и то только из-за кочковатой дороги и грязи, на автобане все тачки кроме суперкаров всасывают у моцыля

 

Абсолютно поддерживаю. Только правда и нечего кроме правды.

 

А на круизёре,типа XV-1600A, со стеклом очень комфортно можно идти 130-140 - не слишком быстро, но зато часами без малейшей усталости!

 

а можно ли начать с Р6 и дефорсировать на время движок, чтобы привыкнуть и т.д. ?

 

чтобы привыкнуть и сдуру газ не перекрутить, так сказать для начала...

хотя, когда я буду брать мотик, то обязательно с мастером несколько уроков проведу...