E70 Мотор N63B44A. Что с ним делать?

Слав, гильзовка стоит 50 и ходит раз в 5 дольше чем алюсил. Все просто

 

я знаю.
но не умеют у нас гильзовать...

 

У вас?
Костя же гильзует где-то, и у него ходит...

 

У себя и гильзую

 

не хочу вступать в бессмысленные дискуссии с определёнными персонажами, но на разобранный гильзованный н63в44 с пробегом 100+тысяч я бы с интересом глянул! а до кучи глянул бы на состояние прокладок, резинок и маслосъёмных колпачков на чудо "холодных" термостатах после такого пробега!
пс: любители хамски общаться, проигнорируйте это сообщение, прошу...

 

я этим ананизмом не занимаюсь давно. меняю блок на новый. а те у кого нет денег, едут к Косте

 

Подход безусловно хороший,но есть момент. Все моторы,которые выходят от меня уже с тюном и потенциалом на 600+,а на стоковом блоке лучше этого не делать. Велика вероятность размазанных поршней по стенкам. мой легкий тюн это гибридные турбины собственного производства,поршни собственного производства и стоковая альпиновская прошивка. Итог f13/10 едут 100-200 за 7.6
Гордиться собственно нечем,за исключением того что это собрано без использования ковки,адовых бюджетов,и с годовой гарантией

 

А зачем на него смотреть и разбирать,когда он ездит???

 

самое интересное, что для одной половины будете правы вы, для другой Слава. поэтому, что у вас, что у Славы будет всегда своя аудитория сторонников как здесь, так и в сервисе. и смысла доказывать, и что-то оспаривать в правильности, нет никакого.

 

Меньше денег, больше ресурс у Джаза. И смысл тупо ставить новый сток блок?

 

смысл покупать ведро с этим мотором?

здесь не вопрос правоты. клиент сам выбирает что он хочет.

 

Это ведро с этим мотором при повторной продаже одинаково будет стоить, что со сток, что с гильзами. А вот новое такое ведро брать..... Это тема другого разговора и не в этой ветке)

 

нового ведра, с этим мотором, не существует в природе. причем довольно таки давно.
и да, стоить оно будет что с гильзами, что без, одинаково. даже с удроченным мотором.
просто кто то делает мотор для себя, а кто то хз для чего.

 

У кого нет денег - к Косте, у кого есть - за новыми авто.

 

Возможно даже за тойотой

 

если только при помутнении рассудка!!!
пс: особенно учитывая сегодняшние ценники на эти вёдра...

 

ага, гильзы и термостат поставил и н63 "миллионником" стал!)))

 

На самом деле из всех проблем с этим двс, только одна до сих пор не решилась и мешает ему жить долго и счастливо. Это форсунки, могут начать лить в любой момент и приканчивают этим цпг

 

Да нет,дорогой мой человек,это не панацея. Я не просто ставлю термостаты и под кузов каты убираю,я ещё и гильзую с определенным тепловым зазором, степень сжатия понижаю, усиливаю.
расслабьтесь уже. Ни один 63й мотор без ремонта миллион не пройдёт. Даже 500 не пройдёт. Но он уж точно пройдёт как минимум в 2-3 раза больше,чем его «заводская» модификация.
А разве у bmw есть мотор который миллион пройдёт? На слуху у всех м50 и м54, только они(внезапно) тоже умеют ломаться,как оказалось. Я недавно купил себе такой мотор за 10 тыс(думаю его в е36 проектную поставить),жрал масло как не в себя. На его смену в е46 прыгнул мотор из Японии,а этот мне отдали по цене лома. Вскрыл его,а там эллипс 7 соток,направляющие клапанов труха,успокоители давно рассыпались,цепь вытянулась. А пробег заявленный у авто 150 тыс,и за авто очень следили(на редкую замену масла тут не спихнёшь все).
Я знаю только один мотор,который проехал миллион. Он дизель атмосферный и стоит в геленвагене,который сейчас в музее Мерседеса.

 

А я с ним и не соревнуюсь. И в некотором плане его поддерживаю. «Нет денег - сосите сами».
Но все же воспитание, вера в людей и моя основная профессия заставляет поступать иначе. Я буду экономить деньги людей.

 

Не переживайте. Когда то давно я загильзовал авто у автогонщиков Еката, после чего проехал 50 тыс., и масла он ел меньше, чем новый, продал и после чего долго на нем ездили, пока я не потерял связь с хозяином.
Теперь езжу только на новых авто, но до сих пор уверен, что хорошая гильзовка, это лучше чем что бы то ни было
Не принимайте близко к сердцу посты разных там всяких клоунов. Которые купив вёдра, и получив проблемы с двигателем, покупают новый блок и чему-то начинают учить остальных, попутно обзывая их нищебродами. Хорошая мера достатка - новый блок или гильзованный: дурдом по таким плачет.

 

Привет всем. Кто-нибудь знает, как связаться с Jazzzzz?

 

Телефон у него в профиле. Писать на вацап

 

Ни в коем случае НЕ звонить на вацап)

 

Не могу его найти в Whatsapp....

 

Попробуй написать на +7 999 830-77-04

 

Что то не вижу слова звонить у себя в сообщении)

 

Можно красивый стол сделать из такого блока

 

Спасибо!

 

А я бы вообще не стал ему звонить по поводу ремонта мотора