Можно ли отключить полный привод на F30?

В соседней теме человек пишет, что несколько лет ездил с неподключенным передним приводом и даже об этом не догадывался, т.к. всё остальное работало как нужно и никак себя не выдавало.

А тут кричат, что прям машина развалится, если раздатку отключить.

Идея странная, не спорю, но если очень хочется, то почему бы и нет.

 

Во первых, пожалуйста ссылочку на соседнюю тему, чтобы не искать. Во вторых, разве кто написал, что машина развалится? Кажется, я что- то пропустил.

 

Вот. Из раздела про х-драйв.

http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/x3-f25-x-drive-ne-podkljuchaetsja-peredok.1115367/

 

Ага, на 0,1с. Чувствуется?

 

На самом деле, не всё так однозначно с этими секундами и литрами.

У ЗП и ПП наверняка отличаются передаточные числа в трансмиссии, настройка электроники, итд. Поэтому, тупо в лоб отключить раздатку и начать экономить топливо и удивлять всех разгоном вряд ли получится.

 

Одинаковые

https://bmwcats.com/bmw3/F30N/57297/all/33/33_1631/

https://bmwcats.com/bmw3/F30N/57300/all/33/33_1631/

 

кстати, прикольно, что на трактор в разделе "двигатель" в каталоге, первым делом идут цепи
https://bmwcats.com/bmw3/F30N/57300/all/11/

 

Редуктора тоже одинаковые?

 

ссылки для кого?

 

Там есть 3.15 и 2.81, если я правильно понимаю.

 

МКПП и АКПП

 

Потому и интересуюсь: одинаковые или нет.
Если бы я в этом хорошо разбирался, то посмотрел бы, понял и не спрашивал.

 

Эту тему я знаю. Вот только интересно, где вы прочитали в ней, что топикстартер пишет, что всё работает как нужно, тогда как он полтемы пишет про то, что ошибка на ошибке и ошибкой погоняет?
К тому же, что буксующий ШРУЗ, что отсоединённый кардан механически даст примерно одинаковый сигнал, типа перегрев раздатки?
Странные советы вы даёте неискушенному и со своеобразной позицией топикстартеру данной темы!

 

Тем более, что сами признаёте, что в этом вопросе не разбираетесь...

 

Не нужно вырывать мои слова из контекста, прикручивать их к другому разговору, а потом доказывать что я был неправ.

Если по уму (а иногда и не по уму) отключить Х-драйв, то машину можно эксплуатировать и в заднеприводном режиме, а потом собрать всё обратно и опять получить работоспособную полноприводную трансмиссию.

Целесообразность этой процедуры для меня, мягко говоря, очень спорна, но технически она выполнима. Вот и всё.

Ну, или можно по-вашему:
Во-первых, где это я даю советы топикстартеру?
А во-вторых, спорить с человеком, в технический лексикон которого входит слово шруЗ, считаю... ещё пока не придумал чем.
Ну как, похоже получается?

 

Обсуждение бессмысленного вопроса становится ещё более бессмысленным, чем сам вопрос.
И, похоже, про то, что такое очепятка в слвовосочетании "шарнир равных угловых скоростей"- вам тоже неизвестно

 

Вы просто боитесь признать, что я уже достаточно близко подобрался к Вашему уровню едкости.

 

вот как отключали на е90:
http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=1013708
люди ездили по полгода и ниче ни у кого не отвалилось) в общем-то на зарубежных форумах много таких тем. И там они приветствуется получше чем у нас))

 

Все не читал, осуждаю.
Кардан предлагали снять ? ))))

 

Оба кардана

 

В этой теме ездил не человек, а его супруга. И, судя по тому, что она за три года так и не прочухала, что у неё нет полного привода, то можно предположить, что она все эти годы не отжигала, а тихо шуршала по-черепашьи.
Просто знайте, что отключив передок, при каждом нажатии акселератора Вы будете перегружать задний транс (крестовины, редуктор, ШРУСы) в среднем на 40% больше, чем в полноприводном варианте. Вы уверены, что в заднеприводной модификации все узлы задней трансмиссии точно такие же, как и в полноприводной? Если одинаковы, то за ресурс можно не переживать, а если нет, то ИМХО есть повод почесать репу.

 

Не человек, а супруга человека. Хорошее выражение, нужно запомнить.

Так я и не утверждаю, что отключив раздаку получим трансмиссию идентичную стоковому ЗП. Вы просто не дочитали.

 

Мне кажется тс - жирный тролль

 

"Зелен виноград" (с) М.Т. Это - про вас.

 

Да, похоже, что тролль. Купил себе 200 сильную тележку, но уверенно рассужает про изначальную заднеприводности БМВ, собирается дрифтовать на малолитражке, рассуждет о сложностях продажи, встроенным в попу акселерометром и эмулятором гироскопического датчика положения ощущает ноль целых хрен десятых разницы динамики и снос передней оси.

 

Задавая на публичном ресурсе вопрос, чрезвычайно похожий на дурацкий, следует быть готовым к тому, что по крайней мере часть собеседников будет реагировать на этот вопрос именно как на дурацкий, а не как на "изящные экзерсисы изощрённого инженерного ума".
Я так и реагирую. Другое дело, что вашей технической подготовки не хватает даже на то, чтобы понять, что реагирую - то я сугубо по делу.
Подсказывая вам, в каких направлениях надо двигаться, чтобы снять риски.
Ну и принять решение не маяться дурью, беря себе в пример идиотов из Канады или США или ещё откуда, которые что - то там откручивают от своих автомобилей.
Идиотов не мало, а вы ещё и специально их выискиваете, чтобы то ли найти оправдание своим желаниям, а то и вовсе - стать полноценным последователем их технического идиотизма.

PS Кстати, и расход измерять вы не умеете. Сужу по тому, как вы это написали про 50 км.