Муки выбора комплекса для Е70

Добрый день, Дмитрий.

Интересную тему Вы завели - только сейчас нашлось время обстоятельно написать комментарии и высказать мнение и не смотря на то, что мы с Вами частично обсудили вопросы вчера у нас в офисе, когда Вы "на минуточку" заскочили к нам, ну и некоторую информацию я Вам в WhatsApp дослал для наглядного восприятия
Но и здесь я тоже выскажусь тезисно:

Выбор большой, машин по стране много, желающих "скроить" на ремонте и обслуживании/запчастях - очень много, поэтому ход мысли у Вас, кмк, верный.

Список упомянутых Вами брендов можно расширить как минимум еще парой позиций, но я готов отвечать лишь за наши системы, поэтому просто еще раз повторюсь, что у нас реальные ключи шифрования в 256бит и мы уверены в своих кодировках.

Справедливости ради скажу о том, что как раз упомянутую Вами "серию В" примерно в тех же 07-08 годах устанавливал на "жигуль" родителей-пенсионеров - на сколько мне известно, система все также продолжает исправно функционировать у купившего эту машину.
Но главное для выбора системы-основы противоугонного комплекса - это понимание того, какой итоговый функционал надо получить в итоге, каким образом должно это все работать и какие нюансы и детали следует учесть. Если сами не в состоянии хотя бы примерно составить/набросать ТЗ под которое выбирается "железо", то заходите с другого пути и ищите в первую очередь "руки", способные квалифицированно решить задачу и реализовать Ваши "хотелки", а там уже прислушивайтесь к рекомендациям по оборудованию, силами которого будет решаться задача.

Список всевозможных новых систем, выпущенных калужанами за последние несколько лет, возможно будет даже длиннее Вашего сообщения, которое я сейчас разбиваю на цитаты
Но опять же нет желания обсуждать чью-либо маркетинговую политику и продукцию..
Здесь также актуальным будет мнение, озвученное чуть выше: либо составляйте четкое ТЗ на предмет того, что и как должна уметь система и итоговое решение, либо заходите с другой стороны и ищите "руки", способные подобрать и объяснить/аргументировать грамотное и функциональное решение.

В принципе информация верна, но она не полна - продублирую из нашей с Вами переписки в WhatsApp несколько наглядностей продолжая тему "может кому-то еще будет полезным эта инфо":
- личинку можно и высверлить/разрушить механически, чтобы открыть дверь - это конечно, если нет турбодекодера или возможности электронным взломом попасть в салон авто/обойти штатку
- данные два видео актуальны для тех машин, где ключи хранятся в боке CAS - в частности это и для Е70 должно быть актуальным:





Конечно для Е-серии вероятность начала обхода штатного иммо именно через OBD наиболее вероятна при попытке "в рукопашную" атаковать авто, но и приведенную выше информацию не стОит сбрасывать со счетов..
Кстати, если рассматривать все-таки использование угонщиками именно турбодекодера для личинки, то напомню, что данные устройства позволяют "сохранить" набор подобранных пинов, т.е. другими словами днем на парковке гипермаркета можно "открыть" машину и уйти, чтобы вернуться с уже ночью готовым "ключом" для двери конкретного авто - с этой точки зрения можно рассмотреть вариант подключения к Автолису личинки двери водителя как отдельной тревожной зоны.

Повторюсь в том мнении, которое я Вам вчера высказывал: для Е70 с приличным возрастом и пробегом подобной логики, кмк, более чем достаточно, т.к. выбор машин по городу велик, а на кузовщину/донорство выбирать будут наиболее беззащитную и беспроблемную жертву + вполне возможно сам факт наличия в машине приличного количества "видимых" рубежей охраны прекратит попытку угона еще на стадии сбора информации по машине (напомню часть беседы о том, что крайне маловероятен ход событий, когда угонщик просто идет по улице и совершает "спонтанную покупку").
Но с точки зрения прикрытия штатки, лично я бы в первую очередь все-таки не дал возможности по салону без снятия Автолиса с охраны распознать Ваш ключ - вместе с этим и угонщик не сможет ничего "показать" машине случись попытка угона, а для блокировки именно OBD есть немного другая/отличная от приведенной Вами логика и смысловая нагрузка, хотя и на случай наличия только заводилки под OBD вполне подходит - пример реализации закрытия ключа по салону смотрите у нас на канале в томже ютубе: https://www.youtube.com/user/AutolisRU/playlists

Про GPS, геозоны, сервисные "приблуды" и т.п. Вы тоже, думаю, уже в курсе - удобно не то слово!
Кстати, в очередной раз подчеркну: в правильных системах включение глушилки угонщиком - это не более чем потеря владельцем оповещения о происходящем с машиной, но при этом автомобиль продолжает находиться в охране и самостоятельно сопротивляться угонщикам всеми имеющимися рубежами охраны. В случае с BMW и возможным наличием в нем "штатного спутника" использование угонщиком глушилки видится очевидным и, пользуясь случаем, вновь скажу Вам о том, что обсудили вчера при встрече: "бегать" к машине не надо, прикинуться "случайным прохожим" тоже вряд ли получится, т.к. с приличной долей вероятности угонщики за время подготовки и сбора информации по авто будут уже знать в лицо водителя + возможно этажом выше за дверью Вашей квартиры будет наблюдать человек с рацией со всем из этого вытекающим.

Рад тому, что выбор Автолиса Вас радует - убежден, что и далее так будет!
От себя добавлю о том, что, как правило, для составления объективной картины и мнения о работе установленного противоугонного комплекса надо где-то месяц - обычно мы своим клиентам как раз даем примерно месяц на "покататься", подсобрать пожелания по донастройкам и возможно каким-то дополнительным хотелкам и при необходимости доехать к нам.

Скажу "по-секрету", но без брелока и от штатного ключа с управлением котлом и тп умеет не только Автолис по отношению к Е70, а вот что касается кнопочной авторизации водителя и удобства, то вновь делаю акцент на условия эксплуатации машины и возможность в том числе и в Вашем случае разделить способы авторизации по разным меткам и при посещении бассейна/спортзала призываю все-таки не забывать ту метку, на которую настроен доп.рубеж кнопочной авторизации и в Вашем случае подобный функционал для выбранного Вами решения видится крайне полезным и актуальным.

Важный момент в том числе и с точки зрения доступных логик на выбранном "железе" - емнип, то далеко не везде возможно организовать блокировку OBD именно по такой логике: на той же мойке можете быть спокойны, что никто не полезет "по-быстрому" через OBD, ну и отдавая авто в сервис владелец будет вынужден "добровольно-принудительно" перевести Автолис в режим ТО и не отдавать метки/рассказывать пин-коды и т.п.

Осталось только этот самый автозапуск организовать
Варианты с реализаций автозапуска я Вам вчера озвучил и не забывайте, что я Вам говорил про усиление штатки по салону касательно и этого момента в одном из вариантов реализации..

Любую даже самую "навороченную" и дорогостоящую систему можно "испортить" установкой, поэтому это два неотъемлемых и важных аспекта довольного клиента!
Удачной эксплуатации и.. до скорой встречи!

С Уважением, Виталий.

 

Бегать можно, ключи и документы на машину в забег брать не надо

 

Автолис пишет тревоги. Если без вас будут открывать дверь, это останется в журнале событий. Чтобы не сработала охрана открывать дверь, распахивая ее, не будут - только ограничатся открытием замка, чтобы проверить работоспособность комбинации.

 

Не рекомендовал бы. Ни организованную группу лиц по предварительному сговору, ни нанесения телесных повреждений средней тяжести - машина может не дождаться