Муки выбора. VW или Audi

Соглашусь )

 

Ты поищи.2.3 это на коже 17 года и в лоб,без торга.Может остались еще 16го и база.Или возьми кредит 300 тык.Не большие деньги.Глупо брать а4,пассать или шкоду,когда есть а6 почти в эту цену.
Какое там обслуживание?!Гарантия 4 года и 120тыс.км.По 15-20 тыс рублей каждые 15 тыс пробега.Ну колодки да тормозные диски еще за это время купишь.

имхо.

 

Вот к Супербу сарайке тоже присматриваюсь...но блин ,дизелей то нет....даже в РБ нет...

 

У А4 уже коробка нового поколения, там размеры сцеплений для четных и нечетных передач одинаковые. Надежность должна быть выше. Какое поколение коробки на VW не знаю.

 

А че ещё кто-то после зимы как в этом году смотрит на дизель?

Расход у фв/ Ауди на бензиновых моторах 1.4-2.0 и так небольшой - в чем смысл брать более дорогой дизельный двигатель? Разница в цене все равно не отобьётся на разнице в топливе, так ещё и зимой можно встать.

По пассату - катал б6 70 тыс км с сухой ДСг (с новья- потом уехал куда то в Белоруссию) никаких проблем не было все нравилось. Недавно брал в аренду а4 - совсем другая машина и рулится гораздо приятней (может правда новое поколение).

Короче автор - бери Ауди. В фв же не дураки сидят и ставят в ауди детальки немного подороже, в фв - чуть подешевле, в шкоду ещё подешевле.
По итогу вроде не очень заметно но разница есть.

По выбору а6/а4. Если нужно (правда нужно) много машины и есть кто-то большой кого возить на заднем сидении - то а6, а иначе на кой фиг большая машина - в городе не очень удобно

Ps в этом году прикуривал свой 3.0 дизель от Шкода октавия 1.4 - обе машины постояли ночь на улице при -30. Нафиг дизель, особенно если дети есть.

 

У дизеля момент(крутящий) очень приятный (для меня)
В Европу на дизельке -тоже приятно ездить
Владел дизельным пассатом 4-ре года ,в любой мороз -заводился с полтычка, до минус 20-заводился на одной компрессии(ну или одна свеча накаливания только рабочая была когда все выкрутили)Дизель заведется всегда при исправных свечах накаливания и заряженном аккумуляторе, даже в минус 40
Переживал с ним зимы и покруче этой))) и вебасты на нем не было)))

 

2150 предложили а6 на коже.Если интересно могу дать номер менегера. Еще поторгуешься.

 

Заправляться в норм местах не пробовал?
Два дизеля в семье кольца и бмв - не было проблем вообще

 

Спасибо за совет брателло

Но дизельный двигатель в топку

Смотреть на АЗС температуру помутнения или чего там и потом смотреть на прогноз погоды - ну нафиг

 

По мне дизель всяко веселее в городе по динамике, и залить разок антигель пустяки

 

а есть кто смотрит?
смешно. аккумулятор заряжай перед зимой и прикуривать не придется.
зато бензмотор 1.4 при салоне пассажиров вообще не едет в горку. а дизель прет как паровоз.

 

Я смотрю)

В этом году поехал в Подмосковье в самый холод. Солярка была до -32 (Лукойл) гост -26 вроде.

Когда прогноз погоды на ночь был -34 решил валить в город.

Машинка не завелась (ну может руки кривые и ещё чего не сделал).

Вообщем хорошо что все таки удалось прикурить.

Но дизель теперь нафиг. хотя наверно для больших ценителей машин, рукастых головастых и так далее - это самое то.

Мне нужно чтобы просто ехало с минимальными усилиями с моей стороны

В бензиновые машины сейчас вроде электрофен ставят или как там - быстро воздух нагреваете

 

Про сравнение, в первую очередь "покопал" бы на тему разных платформ. Сам я доступ к продукт.фв.ру утратил, и честно говоря не знаю, правда или нет, но Стиллавин из большого тест драйва говорил, что пассат это эмкуби, а четверка это "какая то новая"(не помню).
Соот-но может быть, что ауди выше по сочетанию управляемость/плавность. Но что очевидно, это то, что ауди при всём при этом больше в спорт, длиннее база, нос, ниже посадка, крыша. Тачка шире.
Но не удивлюсь, если пассат по итогу один фиг плавнее.
Плюс у них разная возрастная категория, пассат типа 40+, Ауди моложе.
Про обслугу и надегу, как уже сказали, одинаковые агрегаты с разными значками сравнивать можно долго ))
З.ы. И двиг жеж на Ауди вроде всегда продольно расположен, точно лучше конфиг!)

 

Да и у меня ф10 при 100-120 кушала 6.7 с кондеем летом.
В морозы этого года гонял в РБ на а4в8 1.8 и был в шоке от пустеющих дорог на подъезде к Москве, и это в последний день праздников!)))
И не хотел дизель в тот день, у меня как раз брат отправился на электричке вместо своего дизельного мондео))
И ещё, на а4 в8 у меня 1.8 ген 2, старый двиг, 300 момента выдаёт под самым лайтовым чипом, а ген 3 мотор 320 момента в стоке! 1.8!))

 

На 5-7 лет и 150 к пробега мелкотурбу+робот? Отчаянный человек. Пассат потому и не сравнивают что фв по цене Ауди врят ли кто купит, во всяком случае у нас.

 

так у ауди мотор вдоль, и платформа млб - такая же примерно новая, как мкуб, только первая для машин с мотором вдоль, а вторая - поперек

 

5-7 лет - это киа-хюндай-дженезис (последний по качеству не хуже ауди, а фолькса уделает)
потому что гарантия 5 лет
и второй год №1 по качеству без поломок в США kia (почти 80000 человек опрошено)
а ваг с рождения с ушатанным мотором идет масложорным и коробкой "пристрелите меня, я так больше не могу")) гарантия три года в параметры не вписывается. как раз на 4-й все и развалится))

 

моторы и коробки фв конечно г, но гарантия сейчас на ауди 4 года, да и конструкцию моторов 1,8 и 2 исправили с 13 м.г., теперь нет вроде б такой беды.
и коробки с мокрыми сцеплениями не так опасны, как с сухим.

 

ничего они не исправили

 

чего это?
поршни другие, кольца компрессионные другие, нормальных размеров стали