F10/F11 n20 дым при запуске после простоя

Да думаю вряд ли, хотя я лю всю жизнь во все моторы BPvisco но только по параметрам и е 212 был отходил 130 тык ни цепи ни звезды всегда масло меня устраивало, и в 5 ку лью да и буду лить , 7 тык менять его главное и параметр и будет гут

 

Спасибо бро) будем смотреть

 

http://www.bmwclub.ru/threads/povyshennyj-rasxod-masla-f30-n20-dymit-silno.949610/
Я все больше склоняюсь к турбине

 

Клапан масляной магистрали поменял? Не помогло?

 

Нет, до сих пор до сервиса не доехал

 

Ну тогда по турбине рановато выводы делать, может и нормальная она.

 

http://www.bmwclub.ru/threads/oblako-sizogo-dyma-posle-nochnoj-stojanki.1239552/#post-39118050 - ветка, которую я создавал с подобной проблемой.

По итогам вышло, что проблема была с турбиной. Починили - выхлоп пропал.

 

А что значит "по турбине стекало масло"? Они не объяснили ???

 

Так что именно чинили? Можно за 500р какую нибудь деталь поменять и кричать, мы починили турбину, давай 30т.рублей!

Поменял? А то мне тут турбину новую предложили подешовке, думаю брать не брать.

 

http://www.bmwclub.ru/threads/povyshennyj-rasxod-masla-f30-n20-dymit-silno.949610/
Я все больше склоняюсь к турбине

Нет еще. .. почем турбина? Новая???

 

Я не думаю, что это турбина! На диагностику загнал и мотористам и т.д. они меня ведут к форсункам. Сейчас я купил мембрану ( клапан) и буду менять. Следом заказал трубку эту, которая где турбина, то что посоветовали тут. Дым загоню в систему, посмотрю где там пропускает может и потом буду выводы делать!

 

Меня тоже кстати мотористы ведут к форсункам. Только дым вроде бы масляный.

Напиши в личку где мембрану брал.

 

((( напрягает это

 

Был в хорошем сервисе на диагностике- не знаю как они проверяли, но турбина в порядке.... Вердикт : сказали сменить квкг (который в клапанной крышке, по идее он идет вместе с крышкой, но можно купить отдельно) , это раз, и второе : сказали попробовать лить 95 вместо 100-го....имхо это бред... Как то так.... А причем тут форсунки????????

 

Тоже думаю, что это не турбина, у нас японские турбины стоят, они как правило переживают двигатель Немецкий.

Квкг тоже сомнительно, он бы все время дымил, если дырявая мембрана, а про бензин вообще угар. Вообщем не умеет никто эти моторы диагностировать.

 

Это печально ... Может оф дилер Что толковое скажет? Уже денег на "диагностики" спустил уйму

 

Можно попробовать к дилеру, бывает, что помогают, у них база по неисправностям большая

Не надо просто им платить за диагностику, пока не починят, сказали квкг, пускай покажут, что оно неисправно, а то языком потарахтели, бабки взяли и нихрена не сделали.

 

Снял трубки 2 воздушные, те что в подкапанную крышку вставляются на защелке. Так вот одна из них в масле( наверно оттуда как то попадает масло.

Одна трубка в масле бро

Как замерить насос?
Ошибка есть по приводу и по жалюзям.

 

Сними трубку будет слышно вакуум

 

Снял, услышал вакуум, сухо, масла нет, а дым после простоя есть.

 

Хз братиш

А жор масла есть?

 

Нет вроде бы

 

Америкашки решили проблему - шланг подачи масла на турбу без клапана

 

Где такой шланг взять? Да и вообще странно, как может масло для смазки турбины, попадать во впуск?

 

11428626652 - я так понял что он....
Америкашка написал что у них отрывная компания даже была по этой трубке... не могу сюда скинуть переписки... напиши в личку номер - скину по вотсап

 

Все равно не могу понять, как подающая трубка для смазки турбины, может влиять на дымность

По тису, что бы поменять маслопровод, нужно снять турбину, так что быстро поменять не получится

 

не надо вакуумный менять! есть лекарство

 

Кто нить решил?