N20 Клин двигателя. Help!

Японское гавно... Ууоооо

 

Олегатор777 - то , что этот тоедорыдван выставили застока не говорит о том , что кто-то это корыто купит особо если учесть , что там внутри как в десятке жигулей . Насчет ЫС250 - вообще недоразумение . Как тоеда умудрилась совместить задний привод и отсутствие нуля на руле с невнятной рулежкой ... плюс старое прожорливое и дохлое пихло . И назвать - интелектуальный спорт . В свое время видел заезды - как его мазда 3 2,0 драла - у которой 9 до 100 - потому качегарить там нечего - еслитока с приорами заниженными гоняцца или с матизами . Не - было ничего , када эта чуда стоила лям новая - но сейчас... А особо нравится подвеска ЫС - такое барахло даже корея уже не юзает - стыдно видимо . Уж лучше хуйдай купэ взять 2,0Т - стоит чуть дешевле - но лучше тоеды во всем - начиная от динамики и заканчивая внешним видом . И салон поцивильней - и ТО раз в 15000 , а не как тоеде .
mnogoneyasnogo - да тоеды сыпятся тока в путь - на их форуме наблюдал за тяжбами с дилером .

 

ВОТ ЭТО ТЕМА!!! КЛАСС!!!
ща тоже че-нить напишу...))

ФУРЫ меняют масло раз в 25-30ткм.(минералка), а современные европейки уже переходят на раз в 80-100ткм(синтетика)...

Расход у меня по городу 17-18л. трасса 9-10л. - 335i

Чо ж еще то было?! аааа, 325 до 100 8,5с рейслоджик...

Про финик слыщал от одного товарища, говорил - Такой, Вася, красывый! Просто бомба!

Если чо забыл, уж простите...

 

Я ездил и на финике и на хонде.
На хонде намного дольше, на финике пару тыс км на G (у нее, кстати, неоправданно тяжелый руль, искусственно сделали, видимо, чтобы убедить юзера, что это спорт )
На тесной М инфинити покатался (такой балсой масын ой ой ой, а сзади в потолок головой можно биться ), на FX серии только пассажиром. На ниссанах ездил, но ноуте и премьере)))))
На хондах ездил на двух аккордах, я не понимаю что обсуждать в этих машинах, у них дешево сделанные салоны, не тяговитые моторы, обычные коробки, в восьмом разве что крены убрали, зажав подвеску, больше вообще нет плюсов. Ведра и все, относительно приличных машин. На них просто пересаживаются с корейских или отечественных машин, поэтому столько отзывов восторженных, а как по мне им тот же форд фору дать может. Чем малолеткам нравится бренд хонда ума не прилажу, видимо фарами, как из мультиков про космических рэйнджеров

Но ведь тебе пофигу, главное же гнуть свою линию дальше, упорно не читая аргументов других участников.
Нравится тебе инфинити - слава богу, можно только порадоваться за тебя
Я против этой марки ничего не имею, просто седаны от инфинити мне не понравились, они для незрелой публики чтоли, извращение какое-то

 

Вообщем компромисс один – брать камри в6.


И да, автор, чё там с двиглом то?

 

Короче Олегатор клоун, можно заканчивать этот базар, как попугай твердит про свой японский хлам, не приводя доводов, кроме остаточной стоимости и цены за обслуживание, какой то там надежности и экономии

мне лично вообще плевать на эти факторы) я машины беру новые и на 2-4года, потом продаю с пробегом 50-100к по рыночной цене, иду и беру новую, за это время у меня нифига не ломается, ТО делаю раз в 3-7к км, в зависимости от машины, меняю все, лью тока 98 во все тачки и мне пофиг какой расход, денег на это не жалею, люблю ухаживать за тачками и получаю кайф от этого, на такой псевдоэкономии много не заработаешь, лучше выкинуть эти дурацкие нищие мысли и подумать о делах, которые приносят деньги. И поверь на слово, не я такой один, но и таких как ты тоже полно

зато у меня и машины нормальные все, я лучше в 2014году буду катать х5 е53 4.8is 2006, чем финик фх50 новый или gx460, просто потому что одно называется машина, а второе гавно бабское и утешение для людей без вкуса.

 

Ты, конечно, извини, но первая часть поста никак не сочетается со второй. Более того, твое недовольство по поводу ущербного дизайна относительно фх50 и отсутствия вкуса у людей, покупающих его, вообще ни чем не подкреплены кроме твоего субъективизма по отношения к данной марки.

 

А потом ездить на гавне и утешать себя, что надежно? И че с внутренним конфликтом та делать?

 

оборотами под 10к+ сам знаешь на какой авто из НФС \

Аналогично

 

Вообще то новый лексус ис в авторевю занял второе место в тесте отстав от 320 лишь на 5 баллов,опередив при этом новейший мерс ц и вольву т60.
Так что лексус не хлам а вполне хорошая машина

 

Чтобы понять машину на ней надо поездить, хотя бы пару дней. А многие обзоры крайне поверхносты и к жизненным реалиям не имеют никакого отношения. Особенно нравится, когда журналист в жизни катает рено логан, а поездив по 30 минут на 5 машинах совсем другого класса делает глубокомысленные выводы, от которых толку ноль.

 

на 5 баллов?
Я так и буду говорить: друг, бери машину за 27 баллов, она лучше, чем машина за 22 балла.

 

авторевю слушать это конечно уровень, ахаха

вы бы лучше почитали европейские издания, больше бы о машинах знали

autobild autocar car and driver motortrend

 

девочкин дизаин фх50 меня вообще не интересует, по поводу яп хлама я написал на предыдущих старницах, с пояснениями, на которые ты врятли найдешь противоречия

а сочетание первого абзаца и второго говорит лишь о том, что лучше катать старую бмв, чем новую тойоту и ниссан а уж если возможность и мозги позволяют, то можно купить и новую европейскую машину, я ведь не только бмв имел ввиду

 

Eppius - ты прокатись на этом ведре Я ходил на тестдрайв - впечатление - от старого ЫС новый тока ценой отличается и внешностью , которая хуже стала . А обзор АР - сильно . Кто АР платит - тот его и танцует ... А тот обзор вообще бредом попахивал - новой Цшке эта корола с непонятным шильдегом в подметки не годицца . Лохус - не хлам - это тоеда со всеми вытекающими - не рулится , не тормозит и не едет , обслуга дорогая , десигн покемонский - зато якобы надежно

 

А тебе не кажется что ты слишком много на свое мнение берешь??? Т.Е. Больше половины людей, которые ездят на японских авто либо безмозглые или нищеброды? Честное слово таких безмозглых комментов еще никогда не читал, если ты живешь и эксплуатируешь свое авто в теплом климате и с хорошими дорогами это не значит что в таких условиях живут все люди!!!! Так вот на большей части страны твое супертехнологичное одноразовое европейское дер*мо, новое, С САЛОНА, не проезжает и год, без поломок, а почему то этот японский хлам в своем большинстве это делает причем очень успешно. И люди плевать хотели на эти супер технологии так как им нужна в первую очередь надежность. В соответствии с этим у меня вопрос что же на самом деле хлам? То что теа до везет до дома, или то из-за чего ты поедешь на сервис? Так что ты бы держал свое мнение при себе.
Про старую бмв и новую тойоту это воще

 

Людям вообще свойственно заблуждаться.
Посмотри сколько человек верит в бога в сша и в англии.
А ты про тойоту. Тойота это еще лайтовый вариант глупости)))
Большинству, просто, пофигу на многие вещи, которые могут характеризовать авто, как драйвовый, или как качественный. Они просто выбирают средство передвижения с приемлемым им внешним видом или типом кузова, не более.
Слишком ты много возлагаешь на "большинство"

 

vadimfff - ну ниссано с подключаемым передком явно не для бездорожья ... Для снежной скользкой дороги надо брать нормальный ПП - как на МЛ или ку7 - с торсионом и дифами , а не дешевую подключалку . Вот крузак - соглашусь - для северов самое то . Тут как раз техническая отсталость тоеды оправдана . Хотя у приятеля новый Тахо бензиновый . Сравнивали с дизельным крузаком новым дизельным другого знакомого . Дык хозяин крузака признал , что Тахо лучше по всем параметрам - начиная от расхода , который у бензинового Тахо меньше литра на три(что и понятно - дизель тоеда никогда нормально не делала) и заканчивая размерами и поведением на дороге , обслугой и ценой .

 

выдохни

живу я в России, город Новосибирск, климат и дороги у меня такие...ну ты должен знать

глупцов и людей кто не шарит в тачках, либо кому это не интересно вовсе полным полно, их большинство, кому важна "надежность" пускай катает на японцах, корейцах и прочей фигне, кому "все другое" катают на европейских тачках, американские авто я считаю на любителя и не для всех, чтобы их приплетать сюда, хоть лексус и инфинити оттуда, но это лишь место сборки и рынок сбыта, к технологиям и прочему америкосы имеют посредственное отношение

говорить что ниссан/инфинити или тойота/лексус лучше к примеру мерседеса и бмв это быть глупцом! мне пофигу нравится тебе мое мнение или нет. Понятие надежности у каждого свое, у меня 6 европейских машин в семье и один лексус поверь я знаю о чем говорю, с японцами в нашей семье покончили в 1999году, это был год продажи лк100, покупка нового лексуса рх450 была вынужденной, ждем выхода х5м ф15 и рх450 пойдет к чертям

 

Езжу на 528xi лакшери 3-ю неделю- комфортное неедущее и нерулящееся г...о никогда не куплю себе такую. Со временем понимаешь, что и бмв становится нормальным автомобилем, только когда в конфигураторе при заказе опций минимум на миллион добавлено.

 

х6 5.0 328 сток проезжает? На дороге зацепился с таким, счет был 0:0 Не заезжал?

 

5.0 х6 с одной педальки 5.6с едет 0-100, дальше лучше. Сток 328 не рядом, а с ппк 450 л.с. еще будет. 328 фбо ст2 легко делает 0-100, к 200 разница сокращается, но 328 все равно впереди, к 250 вместе приедут.

 

Ты свои слова в своем грязном рте держи умник эмиратский, понял?! я тебя не оскарблял.
Купил пару месяцев назад себе мотоцикл, сюда не заходил- загорал, отдыхал, путешевствовал)
Думаю дай зайду посмотрю че тут- сидят компьютерные дрочилы. Которые ориентируются только общественным мнением большинства.
Приятно, что есть адекватные, но их мало.
Так что некоторое тут неадекватное быдло бмвшное (и все другое отрицающее, как целка секс)- удачно тут теребонькать дальше. Adios

 

нет, не понял!

фуфел ты за своим ртом следи

 

Почему отрицающее все? Что я могу сделать, если камри в6 реально гавно??
Лучше 3ки куча машин ( например ( для меня), 5ка бмв, ешка мерин, кому- то нравится а6, но когда думаешь об этом, камри в6 гавном от этого становится еще больше..

 

БМВ говно. Не берите их, оставьте нам - глупцам.

 

а я и не сомневался, школоло))

 

друуг)))

 

Крокодил под крокодииилом

 

Давайте вернемся к теме и не будем соритья.

Мне не совсем понятно как растянутый межсервисный интервал привел к клину... Видимо в двигле брак какой- то был..