N20 Клин двигателя. Help!

да у нас любая тема тут катится к флуду)))))кроме суперпроэкта 420д->435д

 

В этом весь плюс конфы

 

Растёт температура охлаждающей жидкости. Из-за того что есть водно-масляный теплообменник растёт температура масла. Это следствие.

 

https://vk.com/wall-54154078_1315343
Соррян парни) не удержался)

 

епичная машина!

 

http://www.bmwblog.com/2016/05/18/celebrating-500k-miles-bimmerworld-serviced-bmw-e46/
кто то про японоведро писал?

 

Да по любой машине можно найти схожие записи.
ХЗ зачем это постить

 

Нет. Город предполагает частые остановки на перекрестках, перед поворотами замедление. Пробки это по желанию водителя, так сказать.

 

Первое, конечно, ведет к повышению расходу топлива.
Второе, смешно вот сейчас было... )

 

это хотя бы бмв тройка, а вот что вы тут "перетираете" х.з. зачем.

 

Я не знаю зачем этот японский автохлам сюда скидывают, я его не обсуждаю, т.к абсолютно не интересен

 

загнал вчера на замену цепей.
звук был такой изнутри салона(снаружи не записывал, т.к. на мой слух изнутри характерней и заметил я его именно за рулем в движении, думал сначала что коробка на холодную подвывает)
https://yadi.sk/i/zBAkE9UIs9Kny
https://yadi.sk/i/RGqlJrNGs9Krs
https://yadi.sk/i/GzUK3s-ps9KxH
еще не собрали, запишу звук новый позже.
при вскрытии на 106 тысячах километрах(f10 июль 2013), из них половина пробега с жабой - грм практически не растянулась, может на миллиметр, смело можно было оставлять. но отломился и лежал в картере кусочек пластиковой направляющей на которую действует натяжитель.
подвижность звеньев цепи привода маслонасоса хуже чем у новой, но не критично, фигур назагибать вряд ли смогу)) завтра заберу у дилера, погну на видео.
внутренности двигателя, которые видно визуально чистые.
главное чтобы собрали завтра без косяков))

 

https://www.drive2.ru/l/9837885
зацените как тачки обслуживают в Европе

Я когда слышу, что масло меняли по БК - бегу подальше от таких авто и владельцев)))

 

На каком масле катал и как часто его менял?

 

Сцуки!!!!!
На Фольце всегда 90 градусов при любых режимах...
Как можно устранить повышение температуры на скорости? Программно можно?

 

нужно спросить у alex-bmw.spb как отразилась на температуре установка двух дополнительных радиаторов ОЖ

 

ну как противоречие - в двигателе, к примеру, куча неметаллических деталей и уплотнений, которым температура ощутимо меняет заложенные прочностные и функциональные характеристики не в лучшую сторону. да и преждевременная деградация масла от выигрыша в моменте, не лучшим образом сказывается в дальнейшем на его смазочных свойствах и соответственно ресурсе всех пар трения...

 

первые пара замен вроде были по компу через тысяч 14-15, но там пробеги были процентов на 80 трассовыми, потом режим поездок поменялся и попросил перешить межсервисный интервал. комп стал звать на замену через 6-8. масло на гарантии - дилерский кастрол. гарантия кончилась около 80 тысяч, затем лил мобил1 0-40, сейчас пара замен на новом ксенуме xpg 5-30.
но смена марок это у меня так для баловства - по мне так при замене на семи тысячах можно лить лонглайф01 любого известного производителя, пофиг. да и 04ый тоже не криминал. основное - чтобы межсервисный соответствовал режимам поездок. бенз у меня зимой g95, в теплое время g98 газпромовские, но он к ресурсу цепей вообще с боку припеком...

 

to jekson2005: так получается ты полгода на жабе и 95 октане ездишь, детонации не боишься?

 

Спасибо,написал ему, жду ответа

 

вчера на сервисе стояла белая шитая 320ая с развалившемся поршнем, и как то снова во 2ом цилиндре вся канитель, еще до этого с трещиной девочка приезжала на х1. это все детон. а вообще впринципе посчитали на примере их сервиса, учитывая что н20 самый распространенный мотор, не так уж и много клинов, около 4-5 штук насчитали всего.

 

Смогу убить любой мотор за один день

 

я когда только поставил жабу, из любопытства начал лить бенз с разных заправок, выезжать в спокойное место, вжаривать в полный дроссель и снимать логи. при температуре на улице 15-35 градусов выше ноля. так вот ни разу на g95 газпрома так и не увидел детона. причем на 98 роснефтевском(обычном, не "фора"), угол зажигания валился сильнее, чем на g95. эту разницу я засекал еще раньше у себя на e71 - расход на роснефтевском лез ощутимо вверх, а тут все наглядно стало.
лукойловский был примерно между ними по показателям, но лукойловских заправок у нас немного, всего штук пять на город, мне не сильно актуален. такая ситуация по бензам конкретно у нас в барнауле, в других регионах может быть и по другому.
g98 лью как сухо становится, а зимой разницы между g95-g98 не вижу - привод задний, вваливать не получается)
не боюсь, короче) хотя экономии особенной тоже нет.

 

на новом двигателе та же история замен https://bmwcats.com/bmw3/F30N/57304/all/11/11_6382/
но, добавили вот такой элемент https://bmwcats.com/bmw3/F30N/57304/all/11/11_6413/

 

в смысле "история замен" - имеешь ввиду две ревизии цепи?
ну и это грмовская же, на n20 все с маслонасосной борятся)

 

успокоитель добавили?))))

 

там две цепи грм и две уже имеют замену

 

вопрос для чего - для точности замера или чтобы на скоростных сорока пяти градусных бэнкингах в пределе не отливало)))))))

 

в пень их короче

 

судя по снижению давления масла при поворотах на Н20, решили задуматься над проблемой, при этом не афишируют проблему.