N20 Клин двигателя. Help!

Короче мужики, грешен, каюсь. Нормальный отчет о дефектовке моего мотора мделать не смог-работы было много, а моторист меня ждать не будет. В общем:
Пробег 101000. Замена масла 1/7500 км
Масло разное было. Мобил1 0-40, кастрол 0-40, оригинал с завода только, 1 раз ликви молли молиген нг (зеленый).

Из плохого:
Откололась часть направляющей цепи грм.
На шатунных вкладышах есть очень мелкие риски от попавшего мусора.

Из хорошего:
Колено как новое, цилиндры не видно, но расхода масла нет.
Цепи немного растянуты, но связанного с этим износа нет. Имхо еще тысяч 50 легко с этими цепями.
Блок балансиров не люфтит.
Маслонасос не люфтит. Разберу его позже.

По звукам:
Гул на холодную и присвистывание остались.
Мотор стал тише работать-нет впечатления, что что-то болтается в нем, но это не явно.

На верхнем фото сравнение длин новой и работавшей цепи. На зубьях покоцев нет вообще..совсем.

 

примерно как и у меня на 115 тысячах. такие же и впечатления по работе после смены цепей. только не смотрел шейки-вкладыши. кусочек направляющей у меня тоже отвалился, но маленький и лежал целиком не раздробленный. не исключено, что подломили его при демонтаже - сам не видел, но сказали, что он там уже лежал. вообще большого криминала не было на таком пробеге.
но масло подъедает - от замены до замены (8 тыс) половинку шкалы начинает показывать, а на восьмидесяти пяти тысячах вроде как-то за 500 км до замены литр попросила долить. потом опять без доливок. но я кручу хорошо, считаю нормально в допуске это. совсем без расхода это наверно надо качественно пенсионерить, но не могу в такой тоске ездить никак)

 

Подожди, так что все таки виной оказалось? Направляющая?
Если это не маслонасос и не цепь маслонасоса, то это прямо разрыв шаблонов.

 

А фиг знает. Вины не было по ходу. Замена цепей дала более тихую работу. Насос я разберу-скажу что там с ним.

 

Так у тебя и цепь маслонасоса была не задубевшая да? Звенья все свободно двигались? Если да, то как раз моя теория о том что какое масло и как часто его меняешь - все таки влияет на то дубеет она или нет. Ибо ты как раз менял масло по феншую, раз в 7500, а не раз в 25-30к как некоторые.

 

Обе цепи абсолютно нормальные с виду. Маслонасосная немного вытянулась, но рабочая

 

А что предшествовало у тебя дефектовке, прости но твое начальное сообщение не могу найти запутался во флуде 79 страниц. У тебя затарахтело что-то?

 

Да особо ничего. Вся эта паника насчет цепей подействовала. Ну шумел движок чуть больше. Толком никто и не скажет что шумит. Не цепь короче.

 

Мляха муха. Так тут паникеров наслушаться можно пол тачки поменять нафиг.

 

Так хренли, тачек с н20 только в РФ продали думаю тысяч 200 000.

А тут обсуждают жалкие 4-5 случаев )))))))

 

я бы для надежности к 100 т км эндосокопм посмотрел бы и все

 

Оптимального рецепта нет. Цепочка эта в зоне риска. Тут смотря как ездить видимо. Нагрузка на нее растет на оборотах - когда маслонасос активней качает и при резком изменении оборотов-момент инерции. Если "просто ездить", то (имхо) можно непариться-на ваш век ее хватит. Я выбросил 70тыр на всю эту процедуру. Сильно не обломался, но большого смысла не было. Знаю зато теперь что там было.

 

Итог: перепараноил. Но лучше так, чем недопараноить.

 

Однако это не мешает ряду личностей обсуждать горы моторов Н20 в МАДИ.

 

тут какой херни дебилы только не пишут )))))

 

Зачем пол? Всю!
Сливаешь за полгода до конца гарантии и покупаешь новую.
Дорого, но спокойно (относительно, ибо судящиеся по поводу гарантийного ремонта поржут).

 

запиши звук работы мотора после замены, у меня вообще все посвистывания пропали когда цепи поменял

 

Это в идеале, с другой стороны волков бояться - в лес не ходить. Если отьездить 4 года и даже двиг крякнет, то это выйдет дешевле чем терять каждый раз при покупке-продаже 1.5 летнего авто.

 

актуально не 1,5, а 2,5 летнего уже
но мне продавать обычно банально лень, пока рак на горе не свистнет)

 

ну да, теперь 2.5 летнего. первые 3 года тачка теряет больше всего в цене...

 

ну да, моя 328 стоит от силы 1.1млн.
новая 320 в на 1.2млн дороже, плюс в нее надо будет накинуть музыу хайфай, нбт, нормальный салон и перешить в 330 опять же лишившись гарантии. т.е. выйдет 2.5-2.6 млн примерно.

еще через 3 года разница в их цене составит тысяч 500.

выходит, с учетом профилактического ремонта движка, езда на условно старой тачке даст реальную экономию примерно 900т при условии, что больше ничего не поломается - не так уж много если задуматься. если аккуратно ездить, то смысл есть. если на все деньги - то лучше новую - 100%

 

Отнюдь, ибо заморочки с гарантией, узость маневра для тюнинга и все такое.
Если есть хороший проверенный сервис, в идеале "полного цикла" - то для хардкора тем более лучше б/у.
В этом смысле, абсолютно правы субароводы, которые просто не парятся и закладывают в расходы в том числе 1 капиталку движка раз в год - дело на поток поставлено и обходится порядка 150К рублей. Не такие уж и большие деньги, если подумать. Зато можно не экономить и жечь на все деньги.

А вот бэховоды от подобного паникуют. Более того, в общей массе, даже пытаются на масле и расходниках скроить.

 

Так у субаровода жизнь построена вокруг машины. Семья недоедать будет, а мотул300в по расписанию.

 

убогость предоставления услуг в автомобильной сфере (помыть машину проблема по большому счету) породило у людей понятие смены автомобиля каждые 2-3 года, вот и живут ради машин.
в германии народ ездит на автомобилях по десять лет при уровне жизни во много раз больше

 

Есть реальные данные или "в интернетах прочитал"?

 

А как уровень жизни может быть больше или меньше, в чем выражается?
Без стеба спрашиваю.

 

У жены сестра родная 15 лет в Германии как живет. Многодетная семья. Именно по 10 лет и ездят и они и в круге общения большая часть людей, имея не плохой достаток. Для большинства авто - средство передвижения, а не как у нас "сэкономлю на ресторане, зато диски с полкой куплю".

 

На прошлой отьездил 6 лет, на этой минимум хочу 4, а так как получится. Тоже не вижу смысла в частой смене тачки. Особенно если у тебя малые пробеги. Тупо теряешь в цене гораздо больше, чем на возможные поломки. У нас народ дикий, готовы лямами терять на продаже авто если сломается запчастюлька в 30к ценой.

 

https://ru.wikipedia.org/wiki/Уровень_жизни

 

лучше сказать нае?*л соседа и купил диски